Mit dem GX bringt XPeng sein bislang ambitioniertestes Fahrzeug auf den Markt — ein Sechs-Sitzer-SUV, der gleichzeitig als Robotaxi-Prototyp konzipiert ist. Showroom-Modelle stehen seit Mitte April in den Händlern. Das Timing ist kein Zufall.
Luxus trifft autonomes Fahren
Der GX misst über fünf Meter in der Länge und kommt serienmäßig mit Allradantrieb. Entscheidender als die Abmessungen ist jedoch die Technologie darunter: Drei hauseigene Turing-KI-Chips liefern zusammen 2.250 TOPS Rechenleistung und ermöglichen autonomes Fahren auf L4-Niveau — rein kamerabasiert, ohne Lidar. XPeng nutzt dafür Vision-Language-Action-Modelle, also große KI-Sprachmodelle, die direkt Fahrmanöver steuern. Redundante Systeme für Lenkung und Bremse sollen die Sicherheit auf Niveau der Luftfahrt heben.
Erhältlich ist der GX als reines Elektrofahrzeug oder mit Range-Extender. Der Einstiegspreis für das Flaggschiff-Modell liegt bei umgerechnet rund 58.600 US-Dollar — ein klares Signal in Richtung Premiumsegment.
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Expansion auf zwei Kontinenten
Parallel zur GX-Markteinführung treibt XPeng seine internationale Expansion voran. Im ersten Quartal 2026 lieferte das Unternehmen knapp 63.000 Fahrzeuge aus, allein im März waren es über 27.000 Einheiten — ein Plus von 80 Prozent gegenüber dem Vormonat. Im Jahr 2025 gingen rund 45.000 Fahrzeuge ins Ausland, fast doppelt so viele wie im Vorjahr.
Im März formalisierte XPeng seinen Markteintritt in Mexiko als Auftakt einer Drei-Jahres-Strategie für Lateinamerika. Sowohl rein elektrische als auch reichweitenverlängerte Modelle sollen in der Region anlaufen. Insgesamt ist XPeng mittlerweile in mehr als 60 Ländern und Regionen vertreten.
Auf der Pekinger Automobilmesse Ende April will XPeng sein „Physical AI"-Ökosystem präsentieren — Intelligentes Fahren, Robotik und Luftmobilität unter einem Dach, mit Massenproduktion noch in diesem Jahr.
Kurs erholt, aber Luft nach oben
Die Aktie notiert bei 18,10 US-Dollar und hat sich seit dem Märztief bei 13,65 Dollar deutlich erholt. Mit einem RSI von knapp 25 gilt das Papier technisch als überverkauft — was auf eine mögliche Gegenbewegung hindeutet, sofern die operativen Impulse aus Peking und den Auslieferungszahlen anhalten.
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| Kurs | Vortag | Veränderung | Datum/Zeit | |
| 16,97 $ | 16,97 $ | - $ | 0,00% | 22.04./21:59 |
| ISIN | WKN | Jahreshoch | Jahrestief | |
| US98422D1054 | A2QBX7 | 28,23 $ | 15,40 $ | |
| Handelsplatz | Letzter | Veränderung | Zeit |
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14,50 € | -1,23% | 22.04.26 |
| NYSE | 16,97 $ | 0,00% | 00:30 |
| Nasdaq | 16,97 $ | 0,00% | 22.04.26 |
| Düsseldorf | 14,46 € | -0,55% | 22.04.26 |
| Stuttgart | 14,52 € | -0,82% | 22.04.26 |
| Hamburg | 14,58 € | -1,62% | 22.04.26 |
| München | 14,58 € | -1,75% | 22.04.26 |
| AMEX | 17,195 $ | -3,24% | 21.04.26 |
| Frankfurt | 14,42 € | -3,74% | 22.04.26 |
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| Antw. | Thema | Zeit |
| 1350 | - - - X PENG - - -WKN: A2Q. | 01.04.26 |
| 92 | XPeng Inc. - Tesla Rivale | 24.11.21 |








