CATL: 4.000 Ladestationen bis Ende 2026

Laden in weniger als vier Minuten und Reichweiten jenseits der 1.000-Kilometer-Marke. Der chinesische Batteriegigant CATL hat auf seinem "Super Technology Day" in Peking eine technologische Offensive gestartet, die den Vorsprung gegenüber der Konkurrenz zementieren soll. Während die Hardware beeindruckt, reagiert die Börse nach der jüngsten Rallye zunächst mit Gewinnmitnahmen.

Technologische Offensive bei Reichweite und Ladetempo

Im Zentrum steht die dritte Generation der Shenxing-Batterie. Diese soll unter Idealbedingungen in rund drei Minuten und 44 Sekunden von 10 auf 80 Prozent laden. Parallel dazu zielt die neue Qilin-Generation auf das Premiumsegment ab. Mit einer Energiedichte von 280 Wattstunden pro Kilogramm verspricht sie Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometern.

Für Luxuslimousinen geht der Konzern noch einen Schritt weiter. Die sogenannte "Condensed Battery" nutzt ein Gehäuse aus einer Titanlegierung für die Luftfahrt. Damit erreicht sie eine Energiedichte von 350 Wattstunden pro Kilogramm. Das soll Fahrten von bis zu 1.500 Kilometern ohne Ladestopp ermöglichen.

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Abseits der klassischen Lithium-Ionen-Chemie treibt CATL die Industrialisierung der Natrium-Ionen-Technologie voran. Die Naxtra-Batterie hat die Laborphase verlassen und soll bis Ende 2026 in die Massenproduktion gehen. Diese Technologie punktet vor allem durch geringere Kosten und bessere Performance bei extremen Temperaturen.

Ausbau der Infrastruktur und Marktreaktion

Flankiert wird die Hardware durch einen massiven Ausbau der Infrastruktur. Bis Ende 2026 plant das Unternehmen 4.000 integrierte Lade- und Wechselstationen in 190 chinesischen Städten. Ein neues Modulsystem soll dabei die Energieverluste im Vergleich zu herkömmlichen Stationen um mehr als 13 Prozentpunkte senken.

An der Börse lösten die Ankündigungen am Freitag leichte Kursverluste aus. Die Aktie notiert aktuell bei 76,29 Euro, was einem Minus von 1,18 Prozent entspricht. Indes bleibt die Performance seit Jahresbeginn mit einem Plus von rund 33 Prozent beachtlich. Der Relative-Stärke-Index (RSI) ist derweil auf einen Wert von 21,3 gefallen.

Marktbeobachter werten die Produktvielfalt als Reaktion auf den wachsenden Druck durch den heimischen Rivalen BYD. Dieser hatte zuletzt mit der zweiten Generation seiner Blade-Batterie nachgelegt. Ob CATL die technologische Dominanz in Marktanteile übersetzen kann, hängt nun an der Skalierung der Produktion bis Ende 2026.

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