Woodward: Lufthansa Technik wird Elite-Servicepartner

Woodward setzt konsequent auf Spezialisierung. Der US-Zulieferer baut sein Netzwerk für Triebwerkswartungen massiv aus. Parallel dazu trennt sich das Unternehmen von Randbereichen. Das Ziel: Fokus auf die nächste Generation der Luftfahrttechnik.

Am 22. April 2026 unterzeichnete Woodward ein Abkommen mit Lufthansa Technik. Die Hamburger werden zum ersten Elite-Partner im neuen globalen Support-Netzwerk. Lufthansa Technik übernimmt künftig Reparaturen an Treibstoffreglern, Ventilen und Aktuatoren.

Diese Bauteile stecken in den LEAP-Triebwerken von CFM. Das betrifft vor allem die Flugzeugtypen Airbus A320neo und Boeing 737 MAX. Lufthansa Technik investiert dafür in spezielles Werkzeug und Testgeräte.

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Neue Partner und Verkäufe

Woodward weitete die Zusammenarbeit mit AAR CORP aus. Der neue mehrjährige Vertrag macht AAR zum bevorzugten Händler für Verschleißteile. Dazu gehören Filter und Dichtungen für gängige Triebwerkstypen wie LEAP oder GEnx. Bisher arbeiteten beide Firmen vor allem im Militärgeschäft zusammen.

Indes verkaufte Woodward seine Sparte für Pilotensteuerungen an Ontic. Der Deal umfasst die Fertigung in Niles im US-Bundesstaat Illinois. Dazu gehören Gashebel, Ruderpedale und Sidesticks. Woodward will so interne Ressourcen für moderne Technologien freisetzen.

Die Branche verlangt derzeit händeringend nach Triebwerksservice und Ersatzteilen. Woodward reagiert mit diesen Schritten auf den hohen Bedarf am Markt. Die Neuausrichtung erfolgt kurz vor der Veröffentlichung der Quartalszahlen für das zweite Quartal 2026.

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