Zwei Kreuzfahrtschiffe sind frei. Die dritte Hiobsbotschaft folgt trotzdem. TUI Cruises hat die Mein Schiff Flow vollständig aus der geplanten Orient-Saison abgezogen — alle Fahrten von Oktober 2026 bis Mai 2027 sind gestrichen.
Befreiung mit Haken
Am 18. April passierten die Mein Schiff 4 und die Mein Schiff 5 die Straße von Hormus. Beide Schiffe steckten wochenlang in Doha und Abu Dhabi fest. Nun nehmen sie den langen Weg nach Europa — um das Kap der Guten Hoffnung, weil die Rote See weiter gemieden wird.
Der Zeitplan ist eng. Die Mein Schiff 5 soll ab Heraklion auf Kreta im Mai wieder Gäste aufnehmen, die Mein Schiff 4 folgt in Triest. Zahlreiche Abfahrten bis Anfang Mai hat TUI Cruises bereits gestrichen. Spielraum für Verzögerungen gibt es kaum.
Strategischer Rückzug aus dem Nahen Osten
Statt im Orient fährt die Mein Schiff Flow künftig in Nordeuropa. Ab Hamburg und Kiel geht es nach Norwegen, in die Ostsee, nach Westeuropa und auf die Kanaren. Betroffene Gäste erhalten Umbuchungsoptionen.
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Der Schritt zeigt, dass TUI die Lage im Nahen Osten nicht als kurzfristige Störung behandelt. Der US-israelisch-iranische Konflikt hat bereits zu Buchungszurückhaltung auf Golfrouten geführt. Zum Zeitpunkt des Februar-Updates lagen Sommervorausbuchungen rund zwei Prozent unter Vorjahresniveau.
Kurs ignoriert die guten Nachrichten
Die operative Erleichterung kommt am Markt nicht an. Die TUI-Aktie verliert am Montag rund drei Prozent auf 7,32 Euro. Seit Jahresbeginn steht ein Minus von 18 Prozent zu Buche — das Papier notiert deutlich unter seinem 200-Tage-Durchschnitt von 8,01 Euro.
Das Management hält dennoch an der Jahresprognose fest: Umsatzwachstum von zwei bis vier Prozent, bereinigtes EBIT-Wachstum von sieben bis zehn Prozent. Im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2026 hatte TUI ein bereinigtes EBIT von 77,1 Millionen Euro gemeldet — nach eigenen Angaben das beste Winterquartal der Unternehmensgeschichte.
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Analysten sehen erhebliches Aufholpotenzial
Die Deutsche Bank hält an einem Kaufvotum mit Kursziel 12 Euro fest. Analyst Andre Juillard verweist auf den operativen Ausblick für 2026 und die anhaltende Nachfragestärke im Pauschalreisesegment. J.P. Morgan bewertet die Aktie mit "Übergewichten" und einem Kursziel von 13,50 Euro.
Der Konsens aus 13 Analysteneinschätzungen liegt bei durchschnittlich 11,43 Euro — rund 56 Prozent über dem aktuellen Kurs. Ob die Schiffe pünktlich in ihre Mittelmeerhäfen einlaufen und damit den Sommer-Betrieb sichern, dürfte die nächste entscheidende Bewährungsprobe für diese Prognosen sein.
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