Ford: PC&I ersetzt Model-e-Einheit

Ford vollzieht eine radikale Kehrtwende in seiner Organisationsstruktur. Der Autobauer löst die eigenständige Elektro-Einheit „Model e“ auf und bündelt die Entwicklung künftig in einer zentralen Organisation. Damit reagiert das Management auf die veränderte Marktdynamik und die schleppende Nachfrage nach reinen E-Autos.

Fokus auf Hybrid-Technologie und Effizienz

Die neue Einheit „Product Creation and Industrialization“ übernimmt unter der Leitung von Kumar Galhotra das Ruder. Statt einer einseitigen Fixierung auf Batterietechnik setzt Ford künftig verstärkt auf Hybrid-Lösungen. Bis 2030 sollen 90 Prozent der weltweiten Modellpalette über einen elektrifizierten Antrieb verfügen.

Ein zentraler Baustein ist die neue „Universal Electric Vehicle“-Plattform. Auf dieser Basis soll ein kompakter Pickup für rund 30.000 US-Dollar entstehen. Durch den Einsatz moderner Gussverfahren will der Konzern das Fahrzeuggewicht reduzieren und die Fertigung deutlich effizienter gestalten.

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Managementwechsel und finanzielle Ziele

Im Zuge des Umbaus verlässt Doug Field das Unternehmen, der bisher das Elektro-Ressort verantwortete. Der Konzern hält derweil an seinem Ziel fest, bis 2029 eine bereinigte EBIT-Marge von acht Prozent zu erreichen. Dafür ist eine umfassende Erneuerung von 80 Prozent des nordamerikanischen Portfolios geplant.

An der Börse wird der Strategiewechsel mit Skepsis beobachtet. Mit einem Kurs von 10,81 Euro verzeichnet die Aktie seit Jahresbeginn ein Minus von knapp fünf Prozent. Ein RSI von 33,2 signalisiert jedoch, dass das Papier allmählich in einen technisch überverkauften Bereich eintritt.

Ende April präsentiert Ford die Ergebnisse für das erste Quartal 2026. Diese Zahlen werden zeigen, ob die neue Strategie ausreicht, um den Druck durch steigende Material- und Personalkosten zu neutralisieren. Analysten achten dabei besonders auf die Entwicklung des freien Cashflows.

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