Great Wall Motor Aktie: Europa-Neustart

Great Wall Motor korrigiert seinen Kurs in Europa grundlegend. Statt rein auf Elektroautos zu setzen, will der chinesische Automobilriese künftig mit einem Mix aus Hybrid- und Verbrennermotoren punkten. Ziel ist es, die schwächelnden Absatzzahlen zu drehen und bis zum Ende des Jahrzehnts eine eigene Produktion auf dem Kontinent aufzubauen.

Abkehr von der reinen Elektro-Strategie

Der Strategiewechsel ist eine Reaktion auf die deutliche Absatzflaute der vergangenen zwei Jahre. In Europa brachen die Verkäufe von Great Wall Motor (GWM) im Jahr 2024 um gut ein Viertel und 2025 um fast 30 Prozent ein. Mit zuletzt nur rund 3.500 verkauften Einheiten blieb der Hersteller weit hinter den eigenen Erwartungen zurück.

Um die Marktpräsenz wieder aufzubauen, setzt GWM nun auf Diversität beim Antrieb. Die neue Produktoffensive startet mit dem Stadtauto Ora 5, das sowohl als Elektroversion als auch als Hybrid auf den Markt kommt. Kurz darauf sollen zwei SUVs der Marke Haval mit Benzinmotoren folgen. Kann die Rückbesinnung auf klassische Antriebe die Wende bringen? Das Management setzt darauf, dass dieses breitere Angebot auch Regionen mit lückenhafter Ladeinfrastruktur besser erschließt.

Ambitionierte Wachstumsziele bis 2030

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Hinter dem Neustart steht ein langfristiger Plan: Bis 2030 will der Konzern seine Auslandsumsätze auf eine Million Fahrzeuge verdoppeln. Ein zentraler Baustein ist die geplante Errichtung einer europäischen Fabrik, die jährlich 300.000 Fahrzeuge produzieren soll. Damit will das Unternehmen nicht nur Kosten senken, sondern auch die für europäische Käufer wichtigen Restwerte seiner Fahrzeuge stabilisieren.

Während das Europa-Geschäft noch hinkt, verzeichnete GWM global gesehen zuletzt Zuwächse. Im Jahr 2025 stiegen die weltweiten Auslieferungen um 7,3 Prozent auf 1,32 Millionen Fahrzeuge, primär getrieben durch starke Zuwächse in Australien, Südostasien und Lateinamerika. Anleger reagierten zuletzt dennoch zurückhaltend auf die hohen Investitionspläne. Die Aktie notierte am Freitag bei 1,43 Euro und liegt damit rund 33 Prozent unter ihrem 52-Wochen-Hoch.

Ausblick auf das laufende Jahr

Für das Jahr 2026 hat sich der Konzern viel vorgenommen und im Januar bereits eine neue globale Fahrzeugplattform vorgestellt, die über 50 kommende Modelle unterstützen soll. Ein wichtiger Termin steht unmittelbar bevor: Kurz nach dem chinesischen Neujahrsfest im März wird die Marke Tank ein neues Offroad-Flaggschiff präsentieren. Dieser Launch wird ein erster Indikator dafür sein, wie erfolgreich die angekündigte Modelloffensive im laufenden Geschäftsjahr anläuft.

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