Er bezeichnet Tesla als "Fahrzeughersteller" und befeuert gerade damit die Narrative von E. Musk, der ja seit Monaten immer wieder ganz andere Produkte als Grund für den extremen Wert seiner Firma bezeichnet. Nach dem Niedergang der Fahrzeug-Produktion sollte es zuerst der Durchbruch der Robotaxis sein. Nachdem hier Waymo, Pony ua. ihren Vorsprung vergrößern, schwenkt er um und preist seine Batterieproduktionen als einzigartig.
Da aber keiner der kritischen Analysten und auch kaum jemand hier im Chat von der Betrachtungsweise als reiner Fahrzeugbauer abweicht, kann die Fangemeinde sich weiter in der Blase derjenigen wohlfühlen, die scheinbar als einzige den "wahren" Teslawert erkennen.
Dabei besteht gerade auf dem Batteriespeichermarkt schon jetzt große Konkurrenz für Tesla, sie sind nicht die einzigen, die Megapacks bauen können. Allerdings ist die Sicht auf die chinesischen Wettbewerber CATL und BYD getrübt bzw. unsicher, und auch die südkoreanische LG Energy Solution mit ihren Standorten in allen wichtigen Regionen (China USA, Europa, Indien), die Speicher für alle (!) Anforderungen bauen kann, fliegt unter dem Börsen-Radar.
Ebenfalls noch wenig Beachtung finden Batterietechniken, die ohne den teuren Rohstoff Lithium auskommen.
Die Tesla-Aktie wird erst dann wieder fallen, wenn Analysten und Chatgemeinde ihren Fokus auf diese und andere Konkurrenten der angeblich einzigartigen Tesla-Megaprodukte richten.
http://https://www.lgcorp.com/media/release/28944
https://www.ffb.fraunhofer.de/de/news/...kurz_vor_der_Marktreife.html
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