auch etwas zu sagen? Dann hau' mal rein.

Gib' doch mal deine Einschätzung auf Sicht von 12 Monaten und wir schauen dann wieder nach. O.K.?

 

aber deine Aussage könnte zutreffend sein. Mit viel Glück 15 Euro.
Nichts für ungut cro....!  

Peugeot wird absatztechnisch in 2013 wieder Probleme haben. In Suedeuropa wird der Markt vielmehr einbrechen. 

Geh von einer Korrektur in den Bereich 5 € aus. MM sollte der Kurs aber Ende 2013 ca bei 7-8 €stehen.

Im Moment bin ich short. Ist wahrscheinlich ne Scheißidee aber was solls.....    

 

von Peugeot und das operative Ergebnis wird sich sicher nicht von heute auf morgen bessern. Ich erwarte auch noch zwei rote Quartale bei Peugeot. Erst ab Q3 ist wohl wieder mit einem ausgeglichenen Ergebnis zu rechnen.

Die Frage ist, wann und wieviel die Börse davon antizipiert. Der Kurs wird sicherlich nicht erst dann steigen, wenn die Ergebnisse wieder grün sind.

Und ca. 350 Mio Aktien sind für ein Unternehmen mit ca. 60 Mrd. € Umsatz halt nun mal gar nix, vor allem wenn der größte Teil in festen Händen liegt.

 

Cro..... ist eine schönes Invest....  

ist doch in der Höhe so gewwollt, um den Arbeitsplatzabbau zu rechtfertigen. Man hat einfach den Buchwert der Passiva entsprechned runtergeschraubt und fertig ist der Rekordverlust. Das sind doch Zahlenspielchen. Interessant sind die tatsächlichen Absatzzahlen und die sind zwar auch schlecht aber nicht so dramatisch schlechter als man erwartet hatte. Und interessant ist das, was an Innovation und Modellen noch in der Pipeline ist. Und da sin d die den Deutschen immer einen Schritt voraus, was die VW dominierte Presse hier natürlich nicht schreibt.

 

Das mit dem Abschreiber sehe ich genauso...

Was die Pipeline anbelangt: Die Zeiten sind vorbei, in welchen Citroen/Peugeot den anderen voraus war. Es sind solide, moderne Autos, aber ohne technische Alleinstellungsmerkmale. Zwei kämen mir theoretisch in den Sinn: Hybrid4 und Hydractive. Hybrid4 ist ein Rohrkrepierer (leider!!!!), weil Batterien durch die Gegend fahren nicht die Antwort auf die Energiewende sein kann. Daher freue ich mich auf den Luft-Hybrid, der muss aber erstmal entwickelt sein. Hydractive, ja mei was soll man sagen. Eine Tragik ohne Ende. Die beste Federung der Welt und man bekommt sie mit dem Wegfall des C6 gerade noch in einem einzigen Auto, dem C5. Ich hoffe schwerstens, dass EMP2 wieder Raum (im wörtlichen und übertragenen Sinn) für die Luftfederung schafft. Sogar AMS sang kürzlich ein Loblied auf den C6 - das will was heissen. :-)

 

die Loblieder über Citroenautos, nachdem deren Produktion eingestellt ist. Die sind das Schreibbüro des VW-Konzerns und geben sich nur noch den Anstrich der Objektivität. Ansonsten hast du recht, abgesehen vom Hybrid4, denn die Batteriepreise sind kräftig am Purzeln, werden immer leichter und effektiver. Das reine Elektroauto ist dagegen Wunschdenken von Politikern und Energiekonzernen. Siehe Meldung von Audi gestern.

 

läuft der short extrem gut..... was meint ihr sind hier kurse von 4,xx realistisch?

 

Eine 4 vorne wird schwierig, da müssten dann mehrere Faktoren zusammenkommen - Staatskrise in Italien als wichtigem Absatzmarkt entschärft sich nicht, Rückschläge bei der Restrukturierung (Gewerkschaften), Absatz in Brasilien/China verläuft schleppend ... 

Ebenso ist ein wichtiger Faktor, wie Hollande mit der PSA-Restrukturierung umgeht. Er muss von Hause aus die Gewerkschaften unterstützen und bei Massenentlassungen riskiert er Unruhen wie schon gehabt. Wenn er als erfolgreicher Krisenmanager seine politische Karriere retten will, muss er PSA Handlungsfreiheit geben und einen harten Kurs unterstützen. Irgendwo dazwischen wird er sich einfinden um allen wenigstens ein bisschen zu gefallen. Wenn er sich nicht ziemlich stark auf die Seite PSA schlägt, wird es eng für PSA. 

 

hat Anleihen im Wert von 1 Milliarde Laufzeit 5 Jahre bis 2018 raus gebracht mit 7,375% Jahreszins. Gute Rendite
Ich glaub die Letzten lagen bei 6,20%  

http://www.ariva.de/news/...itro-n-1-billion-euros-bond-issue-4451757  

was erzählst du da wieder ?
psa selber rechnet damit frühestens ende 2014 wieder profitabel zu arbeiten.
also bitte keine träumereien  

ist auch nicht mehr lange hin. Aber die 5 Euro würde ich gerne nochmal sehen.  

das ziel, also best case, ist ENDE 2014

und das sind noch 2 jahre.und wir reden über best case


man kann nur hoffen, dass psa -aktionären das schicksal der alten gm-aktionäre erspart bleibt

dank regierung hat gm zwar überlebt, aber alle altaktionäre haben den totalverlust erlitten


barclays sieht das kurzsiel von peugeot bei 2 euro, das klingt schon heftig, aber bei gm waren es am ende 0 euro




18.02.2013 | 16:22
(150 Leser)

Schrift ändern:





















(1 Bewertungen)






APA-dpa-AFX-Analyser · Mehr Nachrichten von APA-dpa-AFX-Analyser

Barclays belässt Peugeot auf 'Underweight' - Ziel 2 Euro



Barclays hat die Einstufung für Peugeot auf "Underweight" mit einem Kursziel von 2,00 Euro belassen. Es sei schwierig für ihn, etwas Positives in der Aktienstory des französischen Automobilkonzerns zu erkennen, schrieb Analyst Michael Tyndall in einer Studie vom Montag. Eine schnelle Veränderung der Nachfragesituation in Europa und eine baldige Rückkehr zu einem positiven Cashflow würde seine Einschätzung der Aktie ändern. Beides hält er derzeit allerdings für unwahrscheinlich.

AFA0060 2013-02-18/16:21

ISIN: FR0000121501  

Die müssen schrümpfen und mit Citroen baut auch gute Autos.
Meine Meinung  

 

Zur Zeit pendelt Peugeot ca. zwischen 5,40 € und 6,50 €. Das Paniktheater kann man sich also sparen. Die Shortquote liegt mit ca. 15-20 % sowieso schon am Anschlag.

 

Aber der Kurs pendelt ja auch langweilig vor sich hin. Der soll ruhig nochmal runter kommen auf unter 5€, dann kauf ich wieder ein paar.

 

 

aber unter 5 das ist ein wunschdenken!

 

 

 

da stand sie schon, läuft grade auch wieder in die Richtung und an der Lage und Aussicht von Peugeot hat sich nix groß geändert...

Für so unwahrscheinlich halte ich es nicht.

 

 Ich denke schon, dass sich die Lage etwas stabilisiert hat. Immerhin haben mehr als die Hälfte der Gewerkschaften zugestimmt, grossflächige Proteste sind ausgeblieben. Ein Bond von 1.2 Mia. Euro war überzeichnet. Es gibt also keinen Grund, weshalb die Aktie das bisherige Band 5.50 - 6.50 nach unten verlassen sollte.

 

"Die Zeiten sind vorbei, in denen Citroen/Peugeot den anderen voraus war..."

Wirklich?

Mit Hydraulik kennén die sich schließlich aus:

http://www.focus.de/auto/news/...en-druck-statt-strom_aid_903993.html

Nicht nur  im Design einem biedern Pannen-Touran weit voraus:

http://www.autoexpress.co.uk/citroen/c4-picasso/...#main-content-area

In Europa wird eine antideutsche Stimmung (zurecht) Veinen Dämpfer verpassen. In China läuft es auch nicht gerade optimal für VW (Rückrufe, Bitumengeruch im Innenraum) - für PSA läuft es in Russland und China dagegen stetig positiv, wenn auch auf viel gereingerem Niveau.

Halte die Aktie für massiv unterbewertet.

 

 

Der Luft-Hybrid wäre in der Tat der erste Hybrid, den ich mir zulegen würde. Nur - PSA fängt da bei Null an und baut auf dem Wissen von Bosch auf. Insofern kann das jeder beliebige Autohersteller innerhalb einer gewissen Zeit ebenfalls nachbauen. Einen echten kompetitiven Vorteil gibt es nur bei Hydractive, aber man will Käufer offensichtlich nicht mit einer geilen Federung sondern mit profanen Chromleisten und Blingbling ködern.

 

letzten 8 handelstagen ist psa 7 tage lang nur gefallen!

 

also erwarte ich mir in den nächsten 2-3 tagen wieder einen anstieg!