Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Volkswagen-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Vorzugsaktie der Volkswagen AG (VW) (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Symbol: VLKPF) unter die Lupe.
Ende 2024 habe sich der Wolfsburger Autokonzern in dem intensiven Streit mit den Arbeitnehmervertretern auf einen neuen Tarif geeinigt - jedoch nicht ohne Einschnitte. Am Mittwoch habe Betriebsratschefin Daniela Cavallo die geschlossenen Kompromisse vor der Belegschaft verteidigt. VW-Markenchef Thomas Schäfer habe den Angestellten unterdessen anderweitig Hoffnung gemacht.
Volkswagen treibe seine Elektrostrategie weiter voran und sehe dabei großes Potenzial im günstigen Elektroauto-Segment. Auf der jüngsten Betriebsversammlung habe VW-Markenchef Thomas Schäfer den Zeitplan für das Einstiegsmodell ID.1 konkretisiert, das ab 2027 für rund 20.000 Euro in Europa auf den Markt kommen solle. "Ein erschwinglicher, hochwertiger, profitabler E-Volkswagen aus Europa für Europa: Das ist die Champions League des Automobilbaus", habe Schäfer betont.
Die Einführung des ID.1 sei Teil des sogenannten Triple-A-Plans der Marke Volkswagen, der aus den Phasen "Aufholen, Angreifen und Anführen" bestehe. Bis 2027 plane Volkswagen neun neue Modelle, darunter den ID.2 und das Einstiegsmodell ID.1. Ziel sei es, weltweit technologisch führender Volumenhersteller zu werden. Schäfer sehe darin einen entscheidenden Schritt, um Elektromobilität für breite Kundengruppen attraktiv zu machen.
Auch aus der Belegschaft kämen positive Signale. Die Betriebsversammlung sei ganz im Zeichen der neuen Strategie gestanden und Betriebsratschefin Daniela Cavallo habe die Zusammenarbeit mit der Unternehmensführung gelobt. Trotz des Stellenabbaus von 35.000 Arbeitsplätzen bis 2030 sei vereinbart worden, auf betriebsbedingte Kündigungen und Werkschließungen zu verzichten. "Das Werk Wolfsburg bleibt das Herz der Marke und wird zentrale Projekte wie die Entwicklung des elektrischen Golf-Nachfolgers vorantreiben", so Cavallo.
Das Management und Cavallo blicke voller Zuversicht in die Zukunft. Allerdings bleibe dabei unerwähnt, dass die Konkurrenz zum Teil schon deutlich früher mit günstigen Einstiegsstromern auf den Markt komme und Volkswagen so Marktanteile abknüpfen könnte. Dazu würden auch die chinesischen Hersteller gehören, die zunehmend auf den europäischen Markt drängen würden und den Wolfsburgern in Fernost bereits deutliche Marktanteile hätten abringen können. Zusätzlich würden auch die drohenden US-Importzölle weiter auf den europäischen Autobauern lasten. Überdies dürfte es ein günstiges Einsteigermodell schwierig machen, die Marge auszubauen. Die Volkswagen-Vorzüge seien daher kein Kauf, so Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 05.02.2025)
Hinweis auf Interessenkonflikte:
Der Vorstand und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Volkswagen Vz.
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (05.02.2025/ac/a/d)
Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Vorzugsaktie der Volkswagen AG (VW) (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Symbol: VLKPF) unter die Lupe.
Ende 2024 habe sich der Wolfsburger Autokonzern in dem intensiven Streit mit den Arbeitnehmervertretern auf einen neuen Tarif geeinigt - jedoch nicht ohne Einschnitte. Am Mittwoch habe Betriebsratschefin Daniela Cavallo die geschlossenen Kompromisse vor der Belegschaft verteidigt. VW-Markenchef Thomas Schäfer habe den Angestellten unterdessen anderweitig Hoffnung gemacht.
Volkswagen treibe seine Elektrostrategie weiter voran und sehe dabei großes Potenzial im günstigen Elektroauto-Segment. Auf der jüngsten Betriebsversammlung habe VW-Markenchef Thomas Schäfer den Zeitplan für das Einstiegsmodell ID.1 konkretisiert, das ab 2027 für rund 20.000 Euro in Europa auf den Markt kommen solle. "Ein erschwinglicher, hochwertiger, profitabler E-Volkswagen aus Europa für Europa: Das ist die Champions League des Automobilbaus", habe Schäfer betont.
Die Einführung des ID.1 sei Teil des sogenannten Triple-A-Plans der Marke Volkswagen, der aus den Phasen "Aufholen, Angreifen und Anführen" bestehe. Bis 2027 plane Volkswagen neun neue Modelle, darunter den ID.2 und das Einstiegsmodell ID.1. Ziel sei es, weltweit technologisch führender Volumenhersteller zu werden. Schäfer sehe darin einen entscheidenden Schritt, um Elektromobilität für breite Kundengruppen attraktiv zu machen.
Auch aus der Belegschaft kämen positive Signale. Die Betriebsversammlung sei ganz im Zeichen der neuen Strategie gestanden und Betriebsratschefin Daniela Cavallo habe die Zusammenarbeit mit der Unternehmensführung gelobt. Trotz des Stellenabbaus von 35.000 Arbeitsplätzen bis 2030 sei vereinbart worden, auf betriebsbedingte Kündigungen und Werkschließungen zu verzichten. "Das Werk Wolfsburg bleibt das Herz der Marke und wird zentrale Projekte wie die Entwicklung des elektrischen Golf-Nachfolgers vorantreiben", so Cavallo.
Das Management und Cavallo blicke voller Zuversicht in die Zukunft. Allerdings bleibe dabei unerwähnt, dass die Konkurrenz zum Teil schon deutlich früher mit günstigen Einstiegsstromern auf den Markt komme und Volkswagen so Marktanteile abknüpfen könnte. Dazu würden auch die chinesischen Hersteller gehören, die zunehmend auf den europäischen Markt drängen würden und den Wolfsburgern in Fernost bereits deutliche Marktanteile hätten abringen können. Zusätzlich würden auch die drohenden US-Importzölle weiter auf den europäischen Autobauern lasten. Überdies dürfte es ein günstiges Einsteigermodell schwierig machen, die Marge auszubauen. Die Volkswagen-Vorzüge seien daher kein Kauf, so Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 05.02.2025)
Hinweis auf Interessenkonflikte:
Der Vorstand und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Volkswagen Vz.
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (05.02.2025/ac/a/d)
Archivbeitrag vom 05.02.2025. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.