Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Stellantis-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Stellantis N.V. (ISIN: NL00150001Q9, WKN: A2QL01, Ticker-Symbol: 8TI, Euronext Paris-Symbol: STLA, NYSE-Symbol: STLA) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Die Stellantis-Aktie sei in der vergangenen Woche erneut unter die Räder gekommen. Nachdem bereits vor zwei Wochen HSBC und Bernstein die Aktie in neuen Studien abgestraft hätten, seien am heutigen Montag die Deutsche Bank und J.P. Morgan gefolgt. Auch wenn die Einstufungen positiv klingen würden, seien die Begründungen alles andere als freundlich.
Deutsche Bank-Analyst Tim Rokossa habe die Einstufung für Stellantis auf "buy" mit einem Kursziel von 35 Euro belassen. In seinem am Montag veröffentlichten Ausblick auf den Halbjahresbericht am 25. Juli rechne er mit einer eher schwachen Profitabilität.
Auch J.P. Morgan-Analyst Jose Asumendi habe seine Einstufung auf "overweight" mit einem Kursziel von 23 Euro belassen. Nach einem zweiten Blick rechne er in seinem aktualisierten Ausblick auf die Halbjahreszahlen nun mit einem Umsatzrückgang von 13 statt 11 Prozent. Die Margenschätzung belasse er jedoch unverändert bei 10,5 Prozent.
Die Stellantis-Aktie kämpfe nach dem schleichenden Verfall in der vergangenen Woche am heutigen Montag mit der 18-Euro-Marke und bisher sehe alles danach aus, als würde sie diese bald verlieren. Im Anschluss würde noch die 17-Euro-Marke folgen, bevor die erste echte Unterstützung in Form des Oktober-Tiefs 2023 bei 16,83 Euro angesteuert werde.
Das Chartbild der Stellantis-Aktie bleibe sich treu und verschlechtere sich von Woche zu Woche.
Anleger sollten vorerst die Finger von der Aktie lassen, so Philipp Schleu von "Der Aktionär" zur Stellantis-Aktie in einer aktuellen Aktienanalyse. Wer dennoch in Stellantis investieren möchte, sei derzeit mit dem AKTIONÄR Titan 20 Index besser beraten, der erst am vergangenen Freitag ein neues Allzeithoch erreicht habe. (Analyse vom 08.07.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Stellantis-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Stellantis-Aktie:
17,954 EUR -0,52% (08.07.2024, 16:36)
Euronext Paris-Aktienkurs Stellantis-Aktie:
17,95 EUR -0,89% (08.07.2024, 16:25)
NYSE-Aktienkurs Stellantis-Aktie:
19,455 USD -0,54% (08.07.2024, 16:25)
ISIN Stellantis-Aktie:
NL00150001Q9
WKN Stellantis-Aktie:
A2QL01
Ticker-Symbol Stellantis-Aktie:
8TI
Euronext Paris-Symbol Stellantis-Aktie:
STLA
NYSE-Symbol Stellantis-Aktie:
STLA
Kurzprofil Stellantis N.V.:
Stellantis N.V. (ISIN: NL00150001Q9, WKN: A2QL01, Ticker-Symbol: 8TI, Euronext Paris-Symbol: STLA, NYSE-Symbol: STLA) ist ein international tätiger Automobilkonzern mit offiziellem Sitz in den Niederlanden. Stellantis führt 14 Automarken wie Opel, Peugeot, Citroën, Jeep, Maserati oder Alfa Romeo. Der Autobauer ist v.a. in Europa und Nordamerika vertreten. Stellantis entstand 2021 durch die Fusion der niederländischen FIAT Chrysler Gruppe mit dem französischen Autobauer Peugeot. (08.07.2024/ac/a/n)
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Stellantis N.V. (ISIN: NL00150001Q9, WKN: A2QL01, Ticker-Symbol: 8TI, Euronext Paris-Symbol: STLA, NYSE-Symbol: STLA) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Die Stellantis-Aktie sei in der vergangenen Woche erneut unter die Räder gekommen. Nachdem bereits vor zwei Wochen HSBC und Bernstein die Aktie in neuen Studien abgestraft hätten, seien am heutigen Montag die Deutsche Bank und J.P. Morgan gefolgt. Auch wenn die Einstufungen positiv klingen würden, seien die Begründungen alles andere als freundlich.
Deutsche Bank-Analyst Tim Rokossa habe die Einstufung für Stellantis auf "buy" mit einem Kursziel von 35 Euro belassen. In seinem am Montag veröffentlichten Ausblick auf den Halbjahresbericht am 25. Juli rechne er mit einer eher schwachen Profitabilität.
Auch J.P. Morgan-Analyst Jose Asumendi habe seine Einstufung auf "overweight" mit einem Kursziel von 23 Euro belassen. Nach einem zweiten Blick rechne er in seinem aktualisierten Ausblick auf die Halbjahreszahlen nun mit einem Umsatzrückgang von 13 statt 11 Prozent. Die Margenschätzung belasse er jedoch unverändert bei 10,5 Prozent.
Die Stellantis-Aktie kämpfe nach dem schleichenden Verfall in der vergangenen Woche am heutigen Montag mit der 18-Euro-Marke und bisher sehe alles danach aus, als würde sie diese bald verlieren. Im Anschluss würde noch die 17-Euro-Marke folgen, bevor die erste echte Unterstützung in Form des Oktober-Tiefs 2023 bei 16,83 Euro angesteuert werde.
Das Chartbild der Stellantis-Aktie bleibe sich treu und verschlechtere sich von Woche zu Woche.
Anleger sollten vorerst die Finger von der Aktie lassen, so Philipp Schleu von "Der Aktionär" zur Stellantis-Aktie in einer aktuellen Aktienanalyse. Wer dennoch in Stellantis investieren möchte, sei derzeit mit dem AKTIONÄR Titan 20 Index besser beraten, der erst am vergangenen Freitag ein neues Allzeithoch erreicht habe. (Analyse vom 08.07.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Stellantis-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Stellantis-Aktie:
17,954 EUR -0,52% (08.07.2024, 16:36)
Euronext Paris-Aktienkurs Stellantis-Aktie:
17,95 EUR -0,89% (08.07.2024, 16:25)
NYSE-Aktienkurs Stellantis-Aktie:
19,455 USD -0,54% (08.07.2024, 16:25)
ISIN Stellantis-Aktie:
NL00150001Q9
WKN Stellantis-Aktie:
A2QL01
Ticker-Symbol Stellantis-Aktie:
8TI
Euronext Paris-Symbol Stellantis-Aktie:
STLA
NYSE-Symbol Stellantis-Aktie:
STLA
Kurzprofil Stellantis N.V.:
Stellantis N.V. (ISIN: NL00150001Q9, WKN: A2QL01, Ticker-Symbol: 8TI, Euronext Paris-Symbol: STLA, NYSE-Symbol: STLA) ist ein international tätiger Automobilkonzern mit offiziellem Sitz in den Niederlanden. Stellantis führt 14 Automarken wie Opel, Peugeot, Citroën, Jeep, Maserati oder Alfa Romeo. Der Autobauer ist v.a. in Europa und Nordamerika vertreten. Stellantis entstand 2021 durch die Fusion der niederländischen FIAT Chrysler Gruppe mit dem französischen Autobauer Peugeot. (08.07.2024/ac/a/n)
Archivbeitrag vom 08.07.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.