Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Porsche AG-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Vorzugsaktie der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (ISIN: DE000PAG9113, WKN: PAG911, Ticker-Symbol: P911) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Rückenwind vom wichtigen Absatzmarkt China habe dem deutschen Automobilsektor am Mittwoch Auftrieb verliehen. Die Kurse der großen Hersteller hätten teils kräftig zugelegt. Die Papiere des Zulieferers Continental (ISIN DE0005439004/ WKN 543900) seien allerdings nach dem belastenden Kommentar einer großen US-Bank ausgeschert. Die Anteile des Autochip-Produzenten Infineon (ISIN DE0006231004/ WKN 623100) hätten hingegen von einer positiven Analystenstimme profitiert.
Der chinesische Automarkt habe im März stärker abgeschnitten als zuvor geschätzt. Die Auslieferungen von Autos dürften laut Verbandsangaben auf Basis vorläufiger Daten im Jahresvergleich um 7 Prozent gestiegen sein. Eine frühe Schätzung sei von einem Plus von knapp vier Prozent ausgegangen. Zudem wolle Peking die Kreditvergabe beim privaten Autokauf erleichtern, um den Markt anzukurbeln.
Daraufhin hätten Anleger zur Wochenmitte zugegriffen: Im Leitindex DAX (ISIN DE0008469008/ WKN 846900) hätten die Aufschläge von 0,6 Prozent bei der Porsche AG über 1,6 Prozent für Volkswagen bis zu 2,8 Prozent bei BMW (ISIN DE0005190003/ WKN 519000) gereicht. Nur Mercedes-Benz (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) seien etwas zurückgeblieben. China sei für die deutschen Autohersteller nach wie vor der wichtigste Einzelmarkt.
Anders Continental: Die Papiere hätten mit einem Abschlag von 2,5 Prozent unter einem skeptischen Ausblick der Bank JP Morgan auf die anstehende Quartalsbilanz gelitten. Analyst Jose Asumendi rechne mit einem schwachen Start von Continental und anderen Zulieferern in das Jahr 2024. Zur Begründung habe er höhere Lohnkosten, generell steigende Mehrkosten und negative Währungseffekte genannt.
Trotz der positiven Daten aus China sei und bleibe 2024 für die Automobil-Hersteller eine Herausforderung. Mercedes-Benz und BMW seien im Vergleich zum Massenherstellern Volkswagen in einer weitaus komfortableren Ausgangsposition. Denn VW sei im Massenmarkt einer deutlich stärkeren Konkurrenz ausgesetzt.
Mercedes-Benz habe gute Karten mit seiner MMA-Plattform - auf der 2025 gefertigt werde - mithilfe der Cell-to-Body-Technologie weitere Kosten zu sparen. Auch der neue CLA sehe vielversprechend aus. Allerdings müsse auch Mercedes seine Marktposition in China stärken. Darüber hinaus gelte es an der Luxus-Strategie zu feilen. Zuletzt habe CEO Ola Källenius das Portfolio in den USA den Marktbedingungen angepasst. Weniger High-End, mehr preisgünstige Verbrenner.
BMW liege gut in der Spur. Spannend werde der Roll-out der Neuen Klasse. Neue Software, neue Batterietechnologie.
Volkswagen (ISIN DE0007664039/ WKN 766403) sei und bleibe das Sorgenkind. Die ID.Modelle seien nett, aber zu wenig innovativ. Die Probleme innerhalb der Software-Sparte würden bleiben.
Favorit bleibe die Porsche AG. Die Börse habe in den letzten Wochen bei der Aktie sicherlich etwas nach unten übertrieben. Porsche sei gut positioniert. Die Strategie sei stimmig. Durch die neuen Modelle eMacan, Panamera und Cayenne werde Porsche seine Produktpalette in den nächsten Jahren Stück für Stück elektrifizieren.
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis beträgt 1,5, das KGV lautet 15, so Jochen Kauper von "Der Aktionär" zur Porsche AG-Aktie. Konkurrent Ferrari (ISIN NL0011585146/ WKN A2ACKK) komme auf Multiple von über 10 (KUV) beziehungsweise 52 (KGV). (Analyse vom 04.04.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Porsche AG-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Porsche AG-Aktie:
94,96 EUR +1,00% (04.04.2024, 14:50)
XETRA-Aktienkurs Porsche AG-Aktie:
94,92 EUR +1,09% (04.04.2024, 14:35)
ISIN Porsche AG-Aktie:
DE000PAG9113
WKN Porsche AG-Aktie:
PAG911
Ticker-Symbol Porsche AG-Aktie:
P911
Kurzprofil Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:
Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Porsche AG) (ISIN: DE000PAG9113, WKN: PAG911, Ticker-Symbol: P911), Stuttgart, ist ein deutsches Unternehmen, das Sportwagen und Luxus-Pkw herstellt, gegründet 1931 von Ferdinand Porsche.
Porsche AG ist Teil des Volkswagen-Konzerns seit 2009 und nicht zu verwechseln mit der börsennotierten (ebenfalls in Stuttgart beheimateten) Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE), die seit 2009 Mehrheitsgesellschafterin der Volkswagen AG ist. (04.04.2024/ac/a/d)
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Vorzugsaktie der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (ISIN: DE000PAG9113, WKN: PAG911, Ticker-Symbol: P911) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Rückenwind vom wichtigen Absatzmarkt China habe dem deutschen Automobilsektor am Mittwoch Auftrieb verliehen. Die Kurse der großen Hersteller hätten teils kräftig zugelegt. Die Papiere des Zulieferers Continental (ISIN DE0005439004/ WKN 543900) seien allerdings nach dem belastenden Kommentar einer großen US-Bank ausgeschert. Die Anteile des Autochip-Produzenten Infineon (ISIN DE0006231004/ WKN 623100) hätten hingegen von einer positiven Analystenstimme profitiert.
Der chinesische Automarkt habe im März stärker abgeschnitten als zuvor geschätzt. Die Auslieferungen von Autos dürften laut Verbandsangaben auf Basis vorläufiger Daten im Jahresvergleich um 7 Prozent gestiegen sein. Eine frühe Schätzung sei von einem Plus von knapp vier Prozent ausgegangen. Zudem wolle Peking die Kreditvergabe beim privaten Autokauf erleichtern, um den Markt anzukurbeln.
Daraufhin hätten Anleger zur Wochenmitte zugegriffen: Im Leitindex DAX (ISIN DE0008469008/ WKN 846900) hätten die Aufschläge von 0,6 Prozent bei der Porsche AG über 1,6 Prozent für Volkswagen bis zu 2,8 Prozent bei BMW (ISIN DE0005190003/ WKN 519000) gereicht. Nur Mercedes-Benz (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) seien etwas zurückgeblieben. China sei für die deutschen Autohersteller nach wie vor der wichtigste Einzelmarkt.
Anders Continental: Die Papiere hätten mit einem Abschlag von 2,5 Prozent unter einem skeptischen Ausblick der Bank JP Morgan auf die anstehende Quartalsbilanz gelitten. Analyst Jose Asumendi rechne mit einem schwachen Start von Continental und anderen Zulieferern in das Jahr 2024. Zur Begründung habe er höhere Lohnkosten, generell steigende Mehrkosten und negative Währungseffekte genannt.
Trotz der positiven Daten aus China sei und bleibe 2024 für die Automobil-Hersteller eine Herausforderung. Mercedes-Benz und BMW seien im Vergleich zum Massenherstellern Volkswagen in einer weitaus komfortableren Ausgangsposition. Denn VW sei im Massenmarkt einer deutlich stärkeren Konkurrenz ausgesetzt.
Mercedes-Benz habe gute Karten mit seiner MMA-Plattform - auf der 2025 gefertigt werde - mithilfe der Cell-to-Body-Technologie weitere Kosten zu sparen. Auch der neue CLA sehe vielversprechend aus. Allerdings müsse auch Mercedes seine Marktposition in China stärken. Darüber hinaus gelte es an der Luxus-Strategie zu feilen. Zuletzt habe CEO Ola Källenius das Portfolio in den USA den Marktbedingungen angepasst. Weniger High-End, mehr preisgünstige Verbrenner.
BMW liege gut in der Spur. Spannend werde der Roll-out der Neuen Klasse. Neue Software, neue Batterietechnologie.
Volkswagen (ISIN DE0007664039/ WKN 766403) sei und bleibe das Sorgenkind. Die ID.Modelle seien nett, aber zu wenig innovativ. Die Probleme innerhalb der Software-Sparte würden bleiben.
Favorit bleibe die Porsche AG. Die Börse habe in den letzten Wochen bei der Aktie sicherlich etwas nach unten übertrieben. Porsche sei gut positioniert. Die Strategie sei stimmig. Durch die neuen Modelle eMacan, Panamera und Cayenne werde Porsche seine Produktpalette in den nächsten Jahren Stück für Stück elektrifizieren.
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis beträgt 1,5, das KGV lautet 15, so Jochen Kauper von "Der Aktionär" zur Porsche AG-Aktie. Konkurrent Ferrari (ISIN NL0011585146/ WKN A2ACKK) komme auf Multiple von über 10 (KUV) beziehungsweise 52 (KGV). (Analyse vom 04.04.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Porsche AG-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Porsche AG-Aktie:
94,96 EUR +1,00% (04.04.2024, 14:50)
XETRA-Aktienkurs Porsche AG-Aktie:
94,92 EUR +1,09% (04.04.2024, 14:35)
ISIN Porsche AG-Aktie:
DE000PAG9113
WKN Porsche AG-Aktie:
PAG911
Ticker-Symbol Porsche AG-Aktie:
P911
Kurzprofil Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:
Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Porsche AG) (ISIN: DE000PAG9113, WKN: PAG911, Ticker-Symbol: P911), Stuttgart, ist ein deutsches Unternehmen, das Sportwagen und Luxus-Pkw herstellt, gegründet 1931 von Ferdinand Porsche.
Porsche AG ist Teil des Volkswagen-Konzerns seit 2009 und nicht zu verwechseln mit der börsennotierten (ebenfalls in Stuttgart beheimateten) Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE), die seit 2009 Mehrheitsgesellschafterin der Volkswagen AG ist. (04.04.2024/ac/a/d)
Archivbeitrag vom 04.04.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.