Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Lufthansa-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Carsten Kaletta vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) unter die Lupe.
Die Lufthansa-Aktie könne nach dem gestrigen Rücksetzer die psychologisch wichtige 7-Euro-Marke zurückerobern. Nach der jüngsten Tarifeinigung auch mit dem Kabinenpersonal, scheine auch die letzte Streikgefahr gebannt. Dennoch gebe es Sorgen aus einer anderen Richtung sowie eine skeptische Analystenstimme von Goldman Sachs. Die US-Investmentbank habe das Kursziel für die Lufthansa-Aktie von 9 auf 8 Euro gesenkt und die Einstufung auf "neutral" belassen.
Derweil sei die Entwicklung des Flugvolumens in Deutschland alles andere als erfreulich. Die Zahl der Flüge und der Passagiere habe hierzulande das Vor-Corona-Niveau noch nicht wieder erreicht. Mehr als jedes fünfte Sitzplatzangebot, das 2019 noch verfügbar gewesen sei, sei inzwischen gestrichen geworden.
Das Problem seien die erhöhten Gebühren, also An- und Abfluggebühren bzw. Sicherheitsgebühren, und natürlich die Steuern. Hinzu komme ein künftiger Aufschlag bei der Luftverkehrssteuer. Ab 1. Mai steige diese, je nach Flugziel, um fast ein Fünftel. Lufthansa-Chef Carsten Spohr würde "am liebsten Flugzeuge vor das Brandenburger Tor fahren" und damit die Bauern nachahmen. In Deutschland seien die Standortbelastungen am höchsten. Und tatsächlich lägen diese Kosten hierzulande etwa sieben Mal so hoch wie etwa in Spanien.
Die Lufthansa-Aktie sei trotz des heutigen kleinen Kursplus charttechnisch weiterhin im Abwärtstrend. Erst ein Sprung über den GD50 (aktuell: 7,21 Euro), wo auch in etwa der Abwärtstrend verlaufe, wäre ein starkes Signal. Aus fundamentaler Sicht könnten am 30.April frische Impulse kommen, wenn die Lufthansa ihre Q1-Zahlen vorlege. Die Aktie sei vorerst nicht kaufenswert, so Carsten Kaletta vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 12.04.2024)
(Mit Material von dpa-AfX)
Hinweis auf Interessenkonflikte:
Der Vorstandsvorsitzende und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Deutsche Lufthansa.
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
7,012 EUR +0,34% (12.04.2024, 13:34)
XETRA-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
7,018 EUR +0,80% (12.04.2024, 13:20)
ISIN Deutsche Lufthansa-Aktie:
DE0008232125
WKN Deutsche Lufthansa-Aktie:
823212
Ticker-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
LHA
NASDAQ OTC-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
DLAKF
Kurzprofil Deutsche Lufthansa AG:
Die Lufthansa Group (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) ist ein weltweit operierender Luftverkehrskonzern. In ihrem Heimatmarkt Europa nimmt sie eine führende Rolle ein. Mit 96.677 Mitarbeitern erzielte die Lufthansa Group im Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz von 35.442 Mio. EUR.
Die Lufthansa Group setzt sich aus dem Geschäftsfeld Passagier-Airlines und den Aviation Services zusammen.
Zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines zählen zum einen die Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines, die ihren Fluggästen im Rahmen der Multi-Hub-Strategie ein umfangreiches Flugangebot über die globalen Hubs in Frankfurt, München und Zürich sowie die nationalen Hubs in Wien und Brüssel bieten. Eng verbunden mit Lufthansa Airlines sind auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti sowie Discover Airlines, der Ferienflieger der Lufthansa Group. Edelweiss, die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft, ist eine Schwestergesellschaft von SWISS.
Zum anderen gehört Eurowings zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines. Die Airline stellt ein umfassendes Angebot an Punkt-zu-Punkt-Verbindungen auf der europäischen Kurz- und Mittelstrecke bereit, insbesondere aus den deutschsprachigen Ländern heraus.
Zu den Aviation Services zählen die Geschäftsfelder Logistik und Technik sowie die weiteren Gesellschaften, zu denen insbesondere Lufthansa Aviation Training und Lufthansa Systems gehören. Für AirPlus wurde im Jahr 2023 eine Vereinbarung zum Verkauf abgeschlossen. Auch die Konzernfunktionen werden diesem Geschäftsfeld zugerechnet. (12.04.2024/ac/a/d)
Carsten Kaletta vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) unter die Lupe.
Die Lufthansa-Aktie könne nach dem gestrigen Rücksetzer die psychologisch wichtige 7-Euro-Marke zurückerobern. Nach der jüngsten Tarifeinigung auch mit dem Kabinenpersonal, scheine auch die letzte Streikgefahr gebannt. Dennoch gebe es Sorgen aus einer anderen Richtung sowie eine skeptische Analystenstimme von Goldman Sachs. Die US-Investmentbank habe das Kursziel für die Lufthansa-Aktie von 9 auf 8 Euro gesenkt und die Einstufung auf "neutral" belassen.
Derweil sei die Entwicklung des Flugvolumens in Deutschland alles andere als erfreulich. Die Zahl der Flüge und der Passagiere habe hierzulande das Vor-Corona-Niveau noch nicht wieder erreicht. Mehr als jedes fünfte Sitzplatzangebot, das 2019 noch verfügbar gewesen sei, sei inzwischen gestrichen geworden.
Das Problem seien die erhöhten Gebühren, also An- und Abfluggebühren bzw. Sicherheitsgebühren, und natürlich die Steuern. Hinzu komme ein künftiger Aufschlag bei der Luftverkehrssteuer. Ab 1. Mai steige diese, je nach Flugziel, um fast ein Fünftel. Lufthansa-Chef Carsten Spohr würde "am liebsten Flugzeuge vor das Brandenburger Tor fahren" und damit die Bauern nachahmen. In Deutschland seien die Standortbelastungen am höchsten. Und tatsächlich lägen diese Kosten hierzulande etwa sieben Mal so hoch wie etwa in Spanien.
Die Lufthansa-Aktie sei trotz des heutigen kleinen Kursplus charttechnisch weiterhin im Abwärtstrend. Erst ein Sprung über den GD50 (aktuell: 7,21 Euro), wo auch in etwa der Abwärtstrend verlaufe, wäre ein starkes Signal. Aus fundamentaler Sicht könnten am 30.April frische Impulse kommen, wenn die Lufthansa ihre Q1-Zahlen vorlege. Die Aktie sei vorerst nicht kaufenswert, so Carsten Kaletta vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 12.04.2024)
(Mit Material von dpa-AfX)
Hinweis auf Interessenkonflikte:
Der Vorstandsvorsitzende und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Deutsche Lufthansa.
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
7,012 EUR +0,34% (12.04.2024, 13:34)
XETRA-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
7,018 EUR +0,80% (12.04.2024, 13:20)
ISIN Deutsche Lufthansa-Aktie:
DE0008232125
WKN Deutsche Lufthansa-Aktie:
823212
Ticker-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
LHA
NASDAQ OTC-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
DLAKF
Kurzprofil Deutsche Lufthansa AG:
Die Lufthansa Group (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) ist ein weltweit operierender Luftverkehrskonzern. In ihrem Heimatmarkt Europa nimmt sie eine führende Rolle ein. Mit 96.677 Mitarbeitern erzielte die Lufthansa Group im Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz von 35.442 Mio. EUR.
Die Lufthansa Group setzt sich aus dem Geschäftsfeld Passagier-Airlines und den Aviation Services zusammen.
Zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines zählen zum einen die Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines, die ihren Fluggästen im Rahmen der Multi-Hub-Strategie ein umfangreiches Flugangebot über die globalen Hubs in Frankfurt, München und Zürich sowie die nationalen Hubs in Wien und Brüssel bieten. Eng verbunden mit Lufthansa Airlines sind auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti sowie Discover Airlines, der Ferienflieger der Lufthansa Group. Edelweiss, die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft, ist eine Schwestergesellschaft von SWISS.
Zum anderen gehört Eurowings zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines. Die Airline stellt ein umfassendes Angebot an Punkt-zu-Punkt-Verbindungen auf der europäischen Kurz- und Mittelstrecke bereit, insbesondere aus den deutschsprachigen Ländern heraus.
Zu den Aviation Services zählen die Geschäftsfelder Logistik und Technik sowie die weiteren Gesellschaften, zu denen insbesondere Lufthansa Aviation Training und Lufthansa Systems gehören. Für AirPlus wurde im Jahr 2023 eine Vereinbarung zum Verkauf abgeschlossen. Auch die Konzernfunktionen werden diesem Geschäftsfeld zugerechnet. (12.04.2024/ac/a/d)
Archivbeitrag vom 12.04.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.