Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Lufthansa-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Martin Mrowka vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Die größte Airline Europas und gleichzeitig die Nummer Vier der Welt fliege die wichtigsten internationalen Ziele selbst an. Einige Destinationen würden jedoch in Kooperation mit anderen Fluggesellschaften durchgeführt - Stichwort Codeharing. Doch neue Entwicklungen würden auch auf Joint Ventures deuten, etwa mit Air India. News gebe es auch zu ITA...
Indien strebe nicht nur mit seiner Wirtschaft aufwärts. Das neben China bevölkerungsreichste Land der Welt wolle auch in der Luftfahrt eine Supermacht werden. Im vergangenen Jahr habe Air India nicht weniger als 470 neue Flugzeuge bei Airbus (ISIN NL0000235190/ WKN 938914) und Boeing (ISIN US0970231058/ WKN 850471) bestellt. Das seien etwa viermal so viele, wie die Fluggesellschaft derzeit in Betrieb habe. Listenpreis rund 70 Milliarden Dollar. In 2024 wolle Air India, wie die Lufthansa Mitglied der Star Alliance, im Schnitt jede Woche einen neuen Jet in Empfang nehmen.
Mit der neuen Flotte könnten die Inder Lufthansa auch Konkurrenz machen. Doch die Deutschen würden die Kooperation suchen. Das bestehende Codeshare-Abkommen solle ausgebaut werden. Lufthansa und Air India würden offenbar ein Joint Venture für Flüge zwischen Indien und Europa planen, bei dem die Einnahmen geteilt werden sollten. Im Rahmen dieser neuen Vereinbarung könnten Passagiere der Lufthansa von ihren Drehkreuzen in Frankfurt und München über die Flughäfen Delhi und Mumbai mit Air India nach Sydney und Melbourne reisen, schreibe "The Economic Times".
Lufthansa habe bereits Abkommen mit Cathay Pacific, Thai Airways, Qantas und Air China, um nach Australien zu fliegen. Einige Flüge nach Australien würden sich sogar komplett mit Lufthansa-Flugnummern buchen lassen.
In ähnlicher Weise werde Lufthansa-Tochter Swiss mit Air India zusammenarbeiten, sodass Passagiere auch vom Drehkreuz in Zürich über den Flughafen Delhi mit Air India nach Sydney, Melbourne und Kathmandu reisen könnten.
Viele Codeshare-Flüge von Swiss mit Air India würden bereits existieren. Zusätzlich zu den Flügen von Delhi und Mumbai nach Melbourne und der Route von Delhi nach Sydney, gebe es nun zwei weitere Swiss-Codeshares (LX) mit Air India. Wenn Air India ab sofort nach Kathmandu (KTM) oder Goa (GOI) fliege, dann hätten diese Flüge auch eine Swiss-Flugnummer (siehe Übersicht bei Great Circle Mapper).
Seit Anfang Mai 2024 stünden Lufthansa-Flugnummern (LH) nun auch auf Flügen von Delhi (DEL) nach Melbourne (MEL) und Sydney (SYD) sowie von Mumbai (BOM) nach Melbourne in den Buchungssystemen.
Die Lufthansa-Aktie reagiere am Freitag nachgebend. Am Nachmittag betrage der Abschlag etwa 0,6 Prozent auf 6,67 Euro.
Daran dürfte aber weniger die intensivierte Kooperation mit Air India schuld sein, als vielmehr neue EU-Aussagen zum Hickhack um ITA. Die EU-Kommission neige nach langwierigen Verhandlungen mit der Lufthansa und der italienischen Staatsairline ITA Airways offenbar zu einem Veto gegen den Zusammenschluss der beiden.
Die Airlines müssten noch mehr Verzicht zum Absichern des Wettbewerbs leisten und ihre Vorschläge dazu "substanziell verbessern", hätten mit dem Vorgang Vertraute am Donnerstag der Nachrichtenagentur Reuters gesagt. Die in der vergangenen Woche eingereichten Abhilfemaßnahmen hätten nicht ausgereicht, um Bedenken der Wettbewerbshüterin gegen die Übernahme der ITA durch die Lufthansa auszuräumen.
Die Lufthansa-Aktie kommr nicht "in die Pötte". Eine mögliche Absage der angestrebten ITA-Übernahme dürfte den Kurs erneut belasten.
Anleger bleiben besser weiterhin an der Seitenlinie, so Martin Mrowka von "Der Aktionär" zur Deutsche Lufthansa-Aktie. (Analyse vom 17.05.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
6,688 EUR -0,98% (17.05.2024, 17:45)
XETRA-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
6,676 EUR -0,63% (17.05.2024, 17:29)
ISIN Deutsche Lufthansa-Aktie:
DE0008232125
WKN Deutsche Lufthansa-Aktie:
823212
Ticker-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
LHA
NASDAQ OTC-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
DLAKF
Kurzprofil Deutsche Lufthansa AG:
Die Lufthansa Group (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) ist ein weltweit operierender Luftverkehrskonzern. In ihrem Heimatmarkt Europa nimmt sie eine führende Rolle ein. Mit 96.677 Mitarbeiter:innen erzielte die Lufthansa Group im Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz von 35.442 Mio. EUR.
Die Lufthansa Group setzt sich aus dem Geschäftsfeld Passagier-Airlines und den Aviation Services zusammen.
Zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines zählen zum einen die Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines, die ihren Fluggästen im Rahmen der Multi-Hub-Strategie ein umfangreiches Flugangebot über die globalen Hubs in Frankfurt, München und Zürich sowie die nationalen Hubs in Wien und Brüssel bieten. Eng verbunden mit Lufthansa Airlines sind auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti sowie Discover Airlines, der Ferienflieger der Lufthansa Group. Edelweiss, die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft, ist eine Schwestergesellschaft von SWISS.
Zum anderen gehört Eurowings zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines. Die Airline stellt ein umfassendes Angebot an Punkt-zu-Punkt-Verbindungen auf der europäischen Kurz- und Mittelstrecke bereit, insbesondere aus den deutschsprachigen Ländern heraus.
Zu den Aviation Services zählen die Geschäftsfelder Logistik und Technik sowie die weiteren Gesellschaften, zu denen insbesondere Lufthansa Aviation Training und Lufthansa Systems gehören. Für AirPlus wurde im Jahr 2023 eine Vereinbarung zum Verkauf abgeschlossen. Auch die Konzernfunktionen werden diesem Geschäftsfeld zugerechnet. (17.05.2024/ac/a/d)
Martin Mrowka vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Die größte Airline Europas und gleichzeitig die Nummer Vier der Welt fliege die wichtigsten internationalen Ziele selbst an. Einige Destinationen würden jedoch in Kooperation mit anderen Fluggesellschaften durchgeführt - Stichwort Codeharing. Doch neue Entwicklungen würden auch auf Joint Ventures deuten, etwa mit Air India. News gebe es auch zu ITA...
Indien strebe nicht nur mit seiner Wirtschaft aufwärts. Das neben China bevölkerungsreichste Land der Welt wolle auch in der Luftfahrt eine Supermacht werden. Im vergangenen Jahr habe Air India nicht weniger als 470 neue Flugzeuge bei Airbus (ISIN NL0000235190/ WKN 938914) und Boeing (ISIN US0970231058/ WKN 850471) bestellt. Das seien etwa viermal so viele, wie die Fluggesellschaft derzeit in Betrieb habe. Listenpreis rund 70 Milliarden Dollar. In 2024 wolle Air India, wie die Lufthansa Mitglied der Star Alliance, im Schnitt jede Woche einen neuen Jet in Empfang nehmen.
Mit der neuen Flotte könnten die Inder Lufthansa auch Konkurrenz machen. Doch die Deutschen würden die Kooperation suchen. Das bestehende Codeshare-Abkommen solle ausgebaut werden. Lufthansa und Air India würden offenbar ein Joint Venture für Flüge zwischen Indien und Europa planen, bei dem die Einnahmen geteilt werden sollten. Im Rahmen dieser neuen Vereinbarung könnten Passagiere der Lufthansa von ihren Drehkreuzen in Frankfurt und München über die Flughäfen Delhi und Mumbai mit Air India nach Sydney und Melbourne reisen, schreibe "The Economic Times".
Lufthansa habe bereits Abkommen mit Cathay Pacific, Thai Airways, Qantas und Air China, um nach Australien zu fliegen. Einige Flüge nach Australien würden sich sogar komplett mit Lufthansa-Flugnummern buchen lassen.
In ähnlicher Weise werde Lufthansa-Tochter Swiss mit Air India zusammenarbeiten, sodass Passagiere auch vom Drehkreuz in Zürich über den Flughafen Delhi mit Air India nach Sydney, Melbourne und Kathmandu reisen könnten.
Viele Codeshare-Flüge von Swiss mit Air India würden bereits existieren. Zusätzlich zu den Flügen von Delhi und Mumbai nach Melbourne und der Route von Delhi nach Sydney, gebe es nun zwei weitere Swiss-Codeshares (LX) mit Air India. Wenn Air India ab sofort nach Kathmandu (KTM) oder Goa (GOI) fliege, dann hätten diese Flüge auch eine Swiss-Flugnummer (siehe Übersicht bei Great Circle Mapper).
Seit Anfang Mai 2024 stünden Lufthansa-Flugnummern (LH) nun auch auf Flügen von Delhi (DEL) nach Melbourne (MEL) und Sydney (SYD) sowie von Mumbai (BOM) nach Melbourne in den Buchungssystemen.
Die Lufthansa-Aktie reagiere am Freitag nachgebend. Am Nachmittag betrage der Abschlag etwa 0,6 Prozent auf 6,67 Euro.
Daran dürfte aber weniger die intensivierte Kooperation mit Air India schuld sein, als vielmehr neue EU-Aussagen zum Hickhack um ITA. Die EU-Kommission neige nach langwierigen Verhandlungen mit der Lufthansa und der italienischen Staatsairline ITA Airways offenbar zu einem Veto gegen den Zusammenschluss der beiden.
Die Airlines müssten noch mehr Verzicht zum Absichern des Wettbewerbs leisten und ihre Vorschläge dazu "substanziell verbessern", hätten mit dem Vorgang Vertraute am Donnerstag der Nachrichtenagentur Reuters gesagt. Die in der vergangenen Woche eingereichten Abhilfemaßnahmen hätten nicht ausgereicht, um Bedenken der Wettbewerbshüterin gegen die Übernahme der ITA durch die Lufthansa auszuräumen.
Die Lufthansa-Aktie kommr nicht "in die Pötte". Eine mögliche Absage der angestrebten ITA-Übernahme dürfte den Kurs erneut belasten.
Anleger bleiben besser weiterhin an der Seitenlinie, so Martin Mrowka von "Der Aktionär" zur Deutsche Lufthansa-Aktie. (Analyse vom 17.05.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
6,688 EUR -0,98% (17.05.2024, 17:45)
XETRA-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
6,676 EUR -0,63% (17.05.2024, 17:29)
ISIN Deutsche Lufthansa-Aktie:
DE0008232125
WKN Deutsche Lufthansa-Aktie:
823212
Ticker-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
LHA
NASDAQ OTC-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
DLAKF
Kurzprofil Deutsche Lufthansa AG:
Die Lufthansa Group (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) ist ein weltweit operierender Luftverkehrskonzern. In ihrem Heimatmarkt Europa nimmt sie eine führende Rolle ein. Mit 96.677 Mitarbeiter:innen erzielte die Lufthansa Group im Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz von 35.442 Mio. EUR.
Die Lufthansa Group setzt sich aus dem Geschäftsfeld Passagier-Airlines und den Aviation Services zusammen.
Zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines zählen zum einen die Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines, die ihren Fluggästen im Rahmen der Multi-Hub-Strategie ein umfangreiches Flugangebot über die globalen Hubs in Frankfurt, München und Zürich sowie die nationalen Hubs in Wien und Brüssel bieten. Eng verbunden mit Lufthansa Airlines sind auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti sowie Discover Airlines, der Ferienflieger der Lufthansa Group. Edelweiss, die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft, ist eine Schwestergesellschaft von SWISS.
Zum anderen gehört Eurowings zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines. Die Airline stellt ein umfassendes Angebot an Punkt-zu-Punkt-Verbindungen auf der europäischen Kurz- und Mittelstrecke bereit, insbesondere aus den deutschsprachigen Ländern heraus.
Zu den Aviation Services zählen die Geschäftsfelder Logistik und Technik sowie die weiteren Gesellschaften, zu denen insbesondere Lufthansa Aviation Training und Lufthansa Systems gehören. Für AirPlus wurde im Jahr 2023 eine Vereinbarung zum Verkauf abgeschlossen. Auch die Konzernfunktionen werden diesem Geschäftsfeld zugerechnet. (17.05.2024/ac/a/d)
Archivbeitrag vom 17.05.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.