Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Lufthansa-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Martin Mrowka vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) unter die Lupe.
Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel - und sehr bald auch Rom: Die Deutsche Lufthansa werde ihren Interkontverkehr noch 2024 über insgesamt sechs internationale Drehkreuze aussteuern. Der Deal mit ITA Airways stehe unmittelbar vor der offiziellen Freigabe durch die EU-Wettbewerbsbehörde. Die Lufthansa-Aktie liege jedoch am Boden.
Die Lufthansa bemühe sich seit Monaten um die Nachfolge-Gesellschaft der insolventen Alitalia. Die Regierungen Deutschlands und Italiens und auch Lufthansa und ITA Airways seien sich seit langem einig: Die Lufthansa werde zunächst für 325 Mio. Euro 41 Prozent an ITA erwerben. Zu einem späteren Zeitpunkt sei die vollständige Übernahme geplant. Der gesamte Kaufpreis werde mit 829 Mio. Euro angegeben.
Doch die EU-Kommission habe den Deal blockiert, habe weitere Zugeständnisse insbesondere auf den Strecken von Italien nach Nordamerika verlangt. Letzte Bedenken der Kartellbehörde seien in dieser Woche von der Lufthansa mit einem Vorschlag zur Wettbewerbssicherung auf der Langstrecke entkräftet worden. Laut Insidern habe Lufthansa zugestimmt, einem Konkurrenten den Markteintritt auf Nonstop-Linien aus Rom nach Washington, Chicago, San Francisco und Toronto zu erleichtern. Das habe das Portal "aero.de" berichtet. Eine Freigabe des Deals werde in den kommenden Tagen erwartet.
Falls sich kein Interessent für diese Strecken finde, solle Lufthansa in Rom Slots an zwei Konkurrenten abtreten, die Umsteigeverbindungen zu diesen Zielen anbieten würden. Wahrscheinliche Abnehmer wären British-Airwäys-Mutter IAG und Air France-KLM. Im Gegenzug dürfte die EU-Kommission Lufthansa die Integration von ITA Airways in ein Verkehrsbündnis mit United Airlines und Air Canada erlauben.
Die Lufthansa-Aktie bewege sich trotz der eigentlich guten Nachrichten nicht, jedenfalls nicht aufwärts. Am Freitag-Mittag krebse der MDAX-Titel bei 5,69 Euro wenig ambitioniert umher. Allein seit Jahresbeginn habe sich das Papier um 29 Prozent verbilligt. Eine kurzfristige Abwärtstrend-Linie verlaufe aktuell bei etwa 5,80 Euro.
Anders als der Chart es vermuten lasse, würden die Geschäft beim Lufthansa-Konzern nicht schlecht laufen. So sei der Umsatz der Airline-Group im ersten Quartal um fünf Prozent auf 7,4 Mrd. Euro geklettert. Lediglich die Streiks in den ersten Monaten des Jahres hätten ein Ergebnis im Bereich des Vorjahreszeitraums verhindert. Der Ausblick sei reduziert worden: Das operative Ergebnis solle nun im Gesamtjahr nicht stabil in etwa auf Vorjahresniveau von 2,7 Mrd. liegen, sondern nur bei 2,2 Mrd. Euro landen. Die nächsten Quartalszahlen würden Ende Juli präsentiert.
Die spottbillig bewertete Lufthansa-Aktie hänge weiterhin im Tal der Tränen auf dem tiefsten Niveau seit Oktober 2022. Solange der kurzfristige Abwärtstrend bei etwa 5,80 Euro nicht überwunden werde, müsse sogar mit weiteren Kursrückgängen Richtung 5,40/5,50 Euro gerechnet werden. Auf diesem Niveau habe die Lufthansa-Aktie in den vergangenen Jahren immer wieder technische Unterstützung gefunden.
Fazit: Anleger bleiben weiterhin außen vor, so Martin Mrowka von "Der Aktionär". (Analyse vom 28.06.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie:
XETRA-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
5,708 EUR +1,06% (28.06.2024, 14:30)
Tradegate-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
5,706 EUR +0,92% (28.06.2024, 14:45)
ISIN Deutsche Lufthansa-Aktie:
DE0008232125
WKN Deutsche Lufthansa-Aktie:
823212
Ticker-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
LHA
NASDAQ OTC-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
DLAKF
Kurzprofil Deutsche Lufthansa AG:
Die Lufthansa Group (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) ist ein weltweit operierender Luftverkehrskonzern. In ihrem Heimatmarkt Europa nimmt sie eine führende Rolle ein. Mit 96.677 Mitarbeiter:innen erzielte die Lufthansa Group im Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz von 35.442 Mio. EUR.
Die Lufthansa Group setzt sich aus dem Geschäftsfeld Passagier-Airlines und den Aviation Services zusammen.
Zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines zählen zum einen die Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines, die ihren Fluggästen im Rahmen der Multi-Hub-Strategie ein umfangreiches Flugangebot über die globalen Hubs in Frankfurt, München und Zürich sowie die nationalen Hubs in Wien und Brüssel bieten. Eng verbunden mit Lufthansa Airlines sind auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti sowie Discover Airlines, der Ferienflieger der Lufthansa Group. Edelweiss, die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft, ist eine Schwestergesellschaft von SWISS.
Zum anderen gehört Eurowings zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines. Die Airline stellt ein umfassendes Angebot an Punkt-zu-Punkt-Verbindungen auf der europäischen Kurz- und Mittelstrecke bereit, insbesondere aus den deutschsprachigen Ländern heraus.
Zu den Aviation Services zählen die Geschäftsfelder Logistik und Technik sowie die weiteren Gesellschaften, zu denen insbesondere Lufthansa Aviation Training und Lufthansa Systems gehören. Für AirPlus wurde im Jahr 2023 eine Vereinbarung zum Verkauf abgeschlossen. Auch die Konzernfunktionen werden diesem Geschäftsfeld zugerechnet. (28.06.2024/ac/a/d)
Martin Mrowka vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) unter die Lupe.
Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel - und sehr bald auch Rom: Die Deutsche Lufthansa werde ihren Interkontverkehr noch 2024 über insgesamt sechs internationale Drehkreuze aussteuern. Der Deal mit ITA Airways stehe unmittelbar vor der offiziellen Freigabe durch die EU-Wettbewerbsbehörde. Die Lufthansa-Aktie liege jedoch am Boden.
Die Lufthansa bemühe sich seit Monaten um die Nachfolge-Gesellschaft der insolventen Alitalia. Die Regierungen Deutschlands und Italiens und auch Lufthansa und ITA Airways seien sich seit langem einig: Die Lufthansa werde zunächst für 325 Mio. Euro 41 Prozent an ITA erwerben. Zu einem späteren Zeitpunkt sei die vollständige Übernahme geplant. Der gesamte Kaufpreis werde mit 829 Mio. Euro angegeben.
Doch die EU-Kommission habe den Deal blockiert, habe weitere Zugeständnisse insbesondere auf den Strecken von Italien nach Nordamerika verlangt. Letzte Bedenken der Kartellbehörde seien in dieser Woche von der Lufthansa mit einem Vorschlag zur Wettbewerbssicherung auf der Langstrecke entkräftet worden. Laut Insidern habe Lufthansa zugestimmt, einem Konkurrenten den Markteintritt auf Nonstop-Linien aus Rom nach Washington, Chicago, San Francisco und Toronto zu erleichtern. Das habe das Portal "aero.de" berichtet. Eine Freigabe des Deals werde in den kommenden Tagen erwartet.
Falls sich kein Interessent für diese Strecken finde, solle Lufthansa in Rom Slots an zwei Konkurrenten abtreten, die Umsteigeverbindungen zu diesen Zielen anbieten würden. Wahrscheinliche Abnehmer wären British-Airwäys-Mutter IAG und Air France-KLM. Im Gegenzug dürfte die EU-Kommission Lufthansa die Integration von ITA Airways in ein Verkehrsbündnis mit United Airlines und Air Canada erlauben.
Die Lufthansa-Aktie bewege sich trotz der eigentlich guten Nachrichten nicht, jedenfalls nicht aufwärts. Am Freitag-Mittag krebse der MDAX-Titel bei 5,69 Euro wenig ambitioniert umher. Allein seit Jahresbeginn habe sich das Papier um 29 Prozent verbilligt. Eine kurzfristige Abwärtstrend-Linie verlaufe aktuell bei etwa 5,80 Euro.
Anders als der Chart es vermuten lasse, würden die Geschäft beim Lufthansa-Konzern nicht schlecht laufen. So sei der Umsatz der Airline-Group im ersten Quartal um fünf Prozent auf 7,4 Mrd. Euro geklettert. Lediglich die Streiks in den ersten Monaten des Jahres hätten ein Ergebnis im Bereich des Vorjahreszeitraums verhindert. Der Ausblick sei reduziert worden: Das operative Ergebnis solle nun im Gesamtjahr nicht stabil in etwa auf Vorjahresniveau von 2,7 Mrd. liegen, sondern nur bei 2,2 Mrd. Euro landen. Die nächsten Quartalszahlen würden Ende Juli präsentiert.
Die spottbillig bewertete Lufthansa-Aktie hänge weiterhin im Tal der Tränen auf dem tiefsten Niveau seit Oktober 2022. Solange der kurzfristige Abwärtstrend bei etwa 5,80 Euro nicht überwunden werde, müsse sogar mit weiteren Kursrückgängen Richtung 5,40/5,50 Euro gerechnet werden. Auf diesem Niveau habe die Lufthansa-Aktie in den vergangenen Jahren immer wieder technische Unterstützung gefunden.
Fazit: Anleger bleiben weiterhin außen vor, so Martin Mrowka von "Der Aktionär". (Analyse vom 28.06.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie:
XETRA-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
5,708 EUR +1,06% (28.06.2024, 14:30)
Tradegate-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
5,706 EUR +0,92% (28.06.2024, 14:45)
ISIN Deutsche Lufthansa-Aktie:
DE0008232125
WKN Deutsche Lufthansa-Aktie:
823212
Ticker-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
LHA
NASDAQ OTC-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
DLAKF
Kurzprofil Deutsche Lufthansa AG:
Die Lufthansa Group (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) ist ein weltweit operierender Luftverkehrskonzern. In ihrem Heimatmarkt Europa nimmt sie eine führende Rolle ein. Mit 96.677 Mitarbeiter:innen erzielte die Lufthansa Group im Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz von 35.442 Mio. EUR.
Die Lufthansa Group setzt sich aus dem Geschäftsfeld Passagier-Airlines und den Aviation Services zusammen.
Zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines zählen zum einen die Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines, die ihren Fluggästen im Rahmen der Multi-Hub-Strategie ein umfangreiches Flugangebot über die globalen Hubs in Frankfurt, München und Zürich sowie die nationalen Hubs in Wien und Brüssel bieten. Eng verbunden mit Lufthansa Airlines sind auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti sowie Discover Airlines, der Ferienflieger der Lufthansa Group. Edelweiss, die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft, ist eine Schwestergesellschaft von SWISS.
Zum anderen gehört Eurowings zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines. Die Airline stellt ein umfassendes Angebot an Punkt-zu-Punkt-Verbindungen auf der europäischen Kurz- und Mittelstrecke bereit, insbesondere aus den deutschsprachigen Ländern heraus.
Zu den Aviation Services zählen die Geschäftsfelder Logistik und Technik sowie die weiteren Gesellschaften, zu denen insbesondere Lufthansa Aviation Training und Lufthansa Systems gehören. Für AirPlus wurde im Jahr 2023 eine Vereinbarung zum Verkauf abgeschlossen. Auch die Konzernfunktionen werden diesem Geschäftsfeld zugerechnet. (28.06.2024/ac/a/d)
Archivbeitrag vom 28.06.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.