Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Lufthansa-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Carsten Kaletta vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Die Urlaubssaison stehe kurz bevor und Flugreisen würden teurer. Zuletzt habe die viel zitierte Luftverkehrssteuer (seit 1. Mai 2024) für einen weiteren Schub gesorgt. Auch die Lufthansa-Tochter Eurowings mache da in Sachen "Preiserhöhungen" natürlich keine Ausnahme. Die Lufthansa-Aktie tendiere jedoch weiter zur Schwäche.
Immerhin: Man gebe die steigenden Kosten an die Kunden weiter, habe Airline-Chef Jens Bischof am Mittwoch in Köln erklärt. Er habe insbesondere auf die staatlich beeinflussten Gebühren verwiesen, die sich seit 2019 in Deutschland annähernd verdoppelt hätten. Darunter würden Gebühren für Passagierkontrollen und Flugsicherung sowie die besagte höhere Ticketsteuer fallen. Weitere Erhöhungen seien geplant. Auch im Betrieb der Eurowings seien die Kosten "moderat" gestiegen, habe Bischof eingeräumt. Unter anderem seien neue Tarifverträge für alle Beschäftigtengruppen abgeschlossen worden, was ohne Streiks gelungen sei. Eine konkrete Prozentzahl zu den Preissteigerungen habe der Airline-Manager nicht genannt.
Eine Sonderkonjunktur erwarte der Eurowings-Chef durch die Fußball-Europameisterschaft ab Juni in Deutschland. Es seien von europäischen Flughäfen bereits 70 Sonderflüge mit 13.000 zusätzlichen Sitzen aufgelegt worden. Diese Zahl könne zu den Finalrunden noch steigen, zudem sei auf den regulären Flügen eine höhere Auslastung zu erwarten. Zusätzliche Inlandsflüge zwischen den zehn Spielorten plane Eurowings hingegen nicht. Die Lufthansa-Tochter sei auf einem guten Pfad, wie im Vorjahr einen Gewinn einzufliegen, habe Bischof erklärt. Mit nun rund 120 Flugzeugen biete Eurowings wegen der weiter stark wachsenden Nachfrage 13 Prozent mehr Plätze an als im Vorjahr. "Die Reiselust kommt stark zurück."
Die Lufthansa-Aktie verliere zur Wochenmitte rund ein Prozent auf 6,40 Euro (Mittagszeit) und nähere sich damit dem April-Tief (17. April) bei 6,30 Euro. Halte diese Marke nicht, würden weitere Abgaben bis in den Bereich der psychologisch wichtigen 6-Euro-Marke drohen. Mit Blick gen Norden müsste der Lufthaft-Titel zunächst den Bereich um 6,50 Euro (markantes Zwischentief bei 6,53 Euro vom Oktober 2023) überwinden. Im Anschluss stünde der GD50 (aktuell: 6,83 Euro) und danach die 7-Euro-Marke im Weg.
"Der Aktionär" bleibt trotz der erfreulichen Eurowings-News bei seiner Einschätzung: Die Aktie ist mit Blick auf das Chartbild derzeit kein Kauf, so Carsten Kaletta. "Der Aktionär" beobachtet die MDAX-Aktie weiter.
Hinweis: Lufthansa sei auch im "Der Aktionär" Recovery-Index gelistet. Dieser sei während der Corona-Pandemie aufgelegt worden und enthalte 14 Unternehmen aus den Bereichen Luxusgüter, Luftfahrt und der Veranstaltungsbranche, die nach Corona ein überdurchschnittliches Nachholpotenzial hätten. (Analyse vom 22.05.2024)
Mit Material von dpa-AfX
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Hinweise auf Interessenkonflikte:
Der Vorstandsvorsitzende und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Deutsche Lufthansa.
Der Preis der Finanzinstrumente wird von einem Index als Basiswert abgeleitet. Die Börsenmedien AG hat diesen Index entwickelt und hält die Rechte hieran. Mit dem Emittenten der dargestellten Wertpapiere hat die Börsenmedien AG eine Kooperationsvereinbarung geschlossen, wonach sie dem Emittenten eine Lizenz zur Verwendung des Index erteilt. Die Börsenmedien AG erhält insoweit von dem Emittenten Vergütungen.
Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
6,426 EUR -0,93% (22.05.2024, 14:03)
XETRA-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
6,408 EUR -1,02% (22.05.2024, 13:50)
ISIN Deutsche Lufthansa-Aktie:
DE0008232125
WKN Deutsche Lufthansa-Aktie:
823212
Ticker-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
LHA
NASDAQ OTC-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
DLAKF
Kurzprofil Deutsche Lufthansa AG:
Die Lufthansa Group (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) ist ein weltweit operierender Luftverkehrskonzern. In ihrem Heimatmarkt Europa nimmt sie eine führende Rolle ein. Mit 96.677 Mitarbeiter:innen erzielte die Lufthansa Group im Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz von 35.442 Mio. EUR.
Die Lufthansa Group setzt sich aus dem Geschäftsfeld Passagier-Airlines und den Aviation Services zusammen.
Zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines zählen zum einen die Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines, die ihren Fluggästen im Rahmen der Multi-Hub-Strategie ein umfangreiches Flugangebot über die globalen Hubs in Frankfurt, München und Zürich sowie die nationalen Hubs in Wien und Brüssel bieten. Eng verbunden mit Lufthansa Airlines sind auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti sowie Discover Airlines, der Ferienflieger der Lufthansa Group. Edelweiss, die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft, ist eine Schwestergesellschaft von SWISS.
Zum anderen gehört Eurowings zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines. Die Airline stellt ein umfassendes Angebot an Punkt-zu-Punkt-Verbindungen auf der europäischen Kurz- und Mittelstrecke bereit, insbesondere aus den deutschsprachigen Ländern heraus.
Zu den Aviation Services zählen die Geschäftsfelder Logistik und Technik sowie die weiteren Gesellschaften, zu denen insbesondere Lufthansa Aviation Training und Lufthansa Systems gehören. Für AirPlus wurde im Jahr 2023 eine Vereinbarung zum Verkauf abgeschlossen. Auch die Konzernfunktionen werden diesem Geschäftsfeld zugerechnet. (22.05.2024/ac/a/d)
Carsten Kaletta vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Die Urlaubssaison stehe kurz bevor und Flugreisen würden teurer. Zuletzt habe die viel zitierte Luftverkehrssteuer (seit 1. Mai 2024) für einen weiteren Schub gesorgt. Auch die Lufthansa-Tochter Eurowings mache da in Sachen "Preiserhöhungen" natürlich keine Ausnahme. Die Lufthansa-Aktie tendiere jedoch weiter zur Schwäche.
Immerhin: Man gebe die steigenden Kosten an die Kunden weiter, habe Airline-Chef Jens Bischof am Mittwoch in Köln erklärt. Er habe insbesondere auf die staatlich beeinflussten Gebühren verwiesen, die sich seit 2019 in Deutschland annähernd verdoppelt hätten. Darunter würden Gebühren für Passagierkontrollen und Flugsicherung sowie die besagte höhere Ticketsteuer fallen. Weitere Erhöhungen seien geplant. Auch im Betrieb der Eurowings seien die Kosten "moderat" gestiegen, habe Bischof eingeräumt. Unter anderem seien neue Tarifverträge für alle Beschäftigtengruppen abgeschlossen worden, was ohne Streiks gelungen sei. Eine konkrete Prozentzahl zu den Preissteigerungen habe der Airline-Manager nicht genannt.
Eine Sonderkonjunktur erwarte der Eurowings-Chef durch die Fußball-Europameisterschaft ab Juni in Deutschland. Es seien von europäischen Flughäfen bereits 70 Sonderflüge mit 13.000 zusätzlichen Sitzen aufgelegt worden. Diese Zahl könne zu den Finalrunden noch steigen, zudem sei auf den regulären Flügen eine höhere Auslastung zu erwarten. Zusätzliche Inlandsflüge zwischen den zehn Spielorten plane Eurowings hingegen nicht. Die Lufthansa-Tochter sei auf einem guten Pfad, wie im Vorjahr einen Gewinn einzufliegen, habe Bischof erklärt. Mit nun rund 120 Flugzeugen biete Eurowings wegen der weiter stark wachsenden Nachfrage 13 Prozent mehr Plätze an als im Vorjahr. "Die Reiselust kommt stark zurück."
Die Lufthansa-Aktie verliere zur Wochenmitte rund ein Prozent auf 6,40 Euro (Mittagszeit) und nähere sich damit dem April-Tief (17. April) bei 6,30 Euro. Halte diese Marke nicht, würden weitere Abgaben bis in den Bereich der psychologisch wichtigen 6-Euro-Marke drohen. Mit Blick gen Norden müsste der Lufthaft-Titel zunächst den Bereich um 6,50 Euro (markantes Zwischentief bei 6,53 Euro vom Oktober 2023) überwinden. Im Anschluss stünde der GD50 (aktuell: 6,83 Euro) und danach die 7-Euro-Marke im Weg.
"Der Aktionär" bleibt trotz der erfreulichen Eurowings-News bei seiner Einschätzung: Die Aktie ist mit Blick auf das Chartbild derzeit kein Kauf, so Carsten Kaletta. "Der Aktionär" beobachtet die MDAX-Aktie weiter.
Hinweis: Lufthansa sei auch im "Der Aktionär" Recovery-Index gelistet. Dieser sei während der Corona-Pandemie aufgelegt worden und enthalte 14 Unternehmen aus den Bereichen Luxusgüter, Luftfahrt und der Veranstaltungsbranche, die nach Corona ein überdurchschnittliches Nachholpotenzial hätten. (Analyse vom 22.05.2024)
Mit Material von dpa-AfX
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Hinweise auf Interessenkonflikte:
Der Vorstandsvorsitzende und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Deutsche Lufthansa.
Der Preis der Finanzinstrumente wird von einem Index als Basiswert abgeleitet. Die Börsenmedien AG hat diesen Index entwickelt und hält die Rechte hieran. Mit dem Emittenten der dargestellten Wertpapiere hat die Börsenmedien AG eine Kooperationsvereinbarung geschlossen, wonach sie dem Emittenten eine Lizenz zur Verwendung des Index erteilt. Die Börsenmedien AG erhält insoweit von dem Emittenten Vergütungen.
Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
6,426 EUR -0,93% (22.05.2024, 14:03)
XETRA-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
6,408 EUR -1,02% (22.05.2024, 13:50)
ISIN Deutsche Lufthansa-Aktie:
DE0008232125
WKN Deutsche Lufthansa-Aktie:
823212
Ticker-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
LHA
NASDAQ OTC-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
DLAKF
Kurzprofil Deutsche Lufthansa AG:
Die Lufthansa Group (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) ist ein weltweit operierender Luftverkehrskonzern. In ihrem Heimatmarkt Europa nimmt sie eine führende Rolle ein. Mit 96.677 Mitarbeiter:innen erzielte die Lufthansa Group im Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz von 35.442 Mio. EUR.
Die Lufthansa Group setzt sich aus dem Geschäftsfeld Passagier-Airlines und den Aviation Services zusammen.
Zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines zählen zum einen die Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines, die ihren Fluggästen im Rahmen der Multi-Hub-Strategie ein umfangreiches Flugangebot über die globalen Hubs in Frankfurt, München und Zürich sowie die nationalen Hubs in Wien und Brüssel bieten. Eng verbunden mit Lufthansa Airlines sind auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti sowie Discover Airlines, der Ferienflieger der Lufthansa Group. Edelweiss, die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft, ist eine Schwestergesellschaft von SWISS.
Zum anderen gehört Eurowings zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines. Die Airline stellt ein umfassendes Angebot an Punkt-zu-Punkt-Verbindungen auf der europäischen Kurz- und Mittelstrecke bereit, insbesondere aus den deutschsprachigen Ländern heraus.
Zu den Aviation Services zählen die Geschäftsfelder Logistik und Technik sowie die weiteren Gesellschaften, zu denen insbesondere Lufthansa Aviation Training und Lufthansa Systems gehören. Für AirPlus wurde im Jahr 2023 eine Vereinbarung zum Verkauf abgeschlossen. Auch die Konzernfunktionen werden diesem Geschäftsfeld zugerechnet. (22.05.2024/ac/a/d)
Archivbeitrag vom 22.05.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.