Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Ferrari-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Ferrari N.V. (ISIN: NL0011585146, WKN: A2ACKK, Ticker-Symbol: 2FE, Borsa Italiana-Symbol: RACE, NYSE-Symbol: RACE) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Die Ferrari-Aktie starte mit Vollgas in die neue Woche und liege kurz nach Handelsbeginn deutlich im Plus. Grund dafür dürfte ein neuer Analystenkommentar der kanadischen Bank RBC sein. Dieser beziehe sich vor allem auf die Eröffnung der neuen Produktionsstätte, in der auch Elektroautos hergestellt werden sollten.
Analyst Piral Dadhania habe die Einstufung für Ferrari auf "outperform" mit einem Kursziel von 464 Euro belassen. Das E-Building, in dem sowohl Benziner als auch Hybrid- und Elektroautos produziert werden könnten, sollte den Sportwagenhersteller für die nächsten 20 bis 30 Jahre zukunftssicher machen, habe er geschrieben.
Ferrari werde seine neue Produktionsstätte nutzen, um die Flexibilität in der Fertigung zu erhöhen und die Zeit für die Entwicklung und Markteinführung neuer Modelle zu verkürzen, und nicht, um die Produktion zu erhöhen, so CEO Benedetto Vigna bei der Einweihung des Werks am Freitag.
"Wir wollen das Unternehmen wachsen lassen, aber nicht, indem wir die Stückzahlen erhöhen", habe er gesagt und hinzugefügt, dass ein wichtiges Instrument zur Steigerung der Einnahmen aus dem Autoverkauf die Personalisierung sei. "Wir wollen mehr Werkzeuge, mehr technologische Werkzeuge ... mehr Flexibilität, um dem Wunsch unserer Kunden nach mehr Individualisierung nachzukommen", so Vigna.
Mit dem neuen, 42.500 Quadratmeter großen Werk verfüge Ferrari über eine zusätzliche Montagelinie für Autos. Damit erhöhe sich die theoretische Gesamtproduktionskapazität des Unternehmens auf rund 20.000 Autos pro Jahr, gegenüber weniger als 14.000 im Jahr 2023, wie Reuters berichte.
Das Unternehmen werde in dem neuen Werk auch wichtige Komponenten für Elektroautos selbst herstellen, darunter Achsen sowie Motoren und die Batteriemontage vornehmen. Ferrari werde dort aber auch Modelle mit Hybrid- und herkömmlichen Verbrennungsmotoren produzieren, da es plane, in Zukunft einen Mix aus allen drei Antriebsarten anzubieten, um verschiedene Kundengruppen zu bedienen.
"Das Werk spiegelt das Prinzip der technologischen Neutralität wider", so Ferrari in einer Erklärung. Es "wird Ferrari erlauben, alle Produktionsaktivitäten neu zu organisieren und effizienter auf die bestehenden Anlagen in Maranello zu verteilen, um die Fähigkeit zu verbessern, sich schnell an den Produktionsbedarf anzupassen", heiße es weiter.
Durch die Fokussierung auf das profitable Customizing-Geschäft dürfte die bereits hohe Bruttomarge von 38 Prozent weiter steigen. Die Tatsache, dass das neue Werk in der Lage sei, eigene Teile für die kommenden Elektroautos zu produzieren, sei ein Beweis dafür, dass Ferrari für die Wende in der Automobilindustrie gut gerüstet sei. (Analyse vom 24.06.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Ferrari-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Ferrari-Aktie:
392,10 EUR +1,19% (24.06.2024, 11:35)
Borsa Italiana-Aktienkurs Ferrari-Aktie:
391,40 EUR +1,37% (24.06.2024, 11:41)
NYSE-Aktienkurs Ferrari-Aktie:
414,65 USD -1,29% (21.06.2024)
ISIN Ferrari-Aktie:
NL0011585146
WKN Ferrari-Aktie:
A2ACKK
Ticker-Symbol Ferrari-Aktie:
2FE
Borsa Italiana-Symbol Ferrari-Aktie:
RACE
NYSE-Symbol Ferrari-Aktie:
RACE
Kurzprofil Ferrari N.V.:
Ferrari N.V. (ISIN: NL0011585146, WKN: A2ACKK, Ticker-Symbol: 2FE, Borsa Italiana-Symbol: RACE, NYSE-Symbol: RACE) ist in der Entwicklung, Herstellung und dem weltweiten Vertrieb von Luxus-Hochleistungssportwagen tätig. Das Produktportfolio umfasst Serien-, Sonderserien-, Icona- und Supercars, limitierte Supercars und Einzelstücke sowie Rennwagen. Darüber hinaus bietet Ferrari Ersatzteile und Motoren sowie Kundendienst-, Reparatur-, Wartungs- und Restaurierungsdienste für Autos an. Die Marke Ferrari wird auch an verschiedene Hersteller und Einzelhändler von Luxus- und Lifestyle-Gütern lizenziert.
Zusätzlich zu den Fahrzeugen betreibt Ferrari Museen in Modena und Maranello, das Restaurant Il Cavallino in Maranello und Themenparks in Abu Dhabi und Spanien. Das Unternehmen bietet auch direkte oder indirekte Finanzierungs- und Leasingdienste für Einzelhandelskunden und Händler an, verwaltet Rennstrecken und entwickelt und verkauft eine Reihe von Kleidungsstücken und Accessoires. Es betreibt sowohl eigene als auch Franchise-Filialen von Ferrari und vertreibt seine Produkte auch über ein Netzwerk von Vertragshändlern und seine Website. (24.06.2024/ac/a/n)
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Ferrari N.V. (ISIN: NL0011585146, WKN: A2ACKK, Ticker-Symbol: 2FE, Borsa Italiana-Symbol: RACE, NYSE-Symbol: RACE) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Die Ferrari-Aktie starte mit Vollgas in die neue Woche und liege kurz nach Handelsbeginn deutlich im Plus. Grund dafür dürfte ein neuer Analystenkommentar der kanadischen Bank RBC sein. Dieser beziehe sich vor allem auf die Eröffnung der neuen Produktionsstätte, in der auch Elektroautos hergestellt werden sollten.
Analyst Piral Dadhania habe die Einstufung für Ferrari auf "outperform" mit einem Kursziel von 464 Euro belassen. Das E-Building, in dem sowohl Benziner als auch Hybrid- und Elektroautos produziert werden könnten, sollte den Sportwagenhersteller für die nächsten 20 bis 30 Jahre zukunftssicher machen, habe er geschrieben.
Ferrari werde seine neue Produktionsstätte nutzen, um die Flexibilität in der Fertigung zu erhöhen und die Zeit für die Entwicklung und Markteinführung neuer Modelle zu verkürzen, und nicht, um die Produktion zu erhöhen, so CEO Benedetto Vigna bei der Einweihung des Werks am Freitag.
"Wir wollen das Unternehmen wachsen lassen, aber nicht, indem wir die Stückzahlen erhöhen", habe er gesagt und hinzugefügt, dass ein wichtiges Instrument zur Steigerung der Einnahmen aus dem Autoverkauf die Personalisierung sei. "Wir wollen mehr Werkzeuge, mehr technologische Werkzeuge ... mehr Flexibilität, um dem Wunsch unserer Kunden nach mehr Individualisierung nachzukommen", so Vigna.
Mit dem neuen, 42.500 Quadratmeter großen Werk verfüge Ferrari über eine zusätzliche Montagelinie für Autos. Damit erhöhe sich die theoretische Gesamtproduktionskapazität des Unternehmens auf rund 20.000 Autos pro Jahr, gegenüber weniger als 14.000 im Jahr 2023, wie Reuters berichte.
Das Unternehmen werde in dem neuen Werk auch wichtige Komponenten für Elektroautos selbst herstellen, darunter Achsen sowie Motoren und die Batteriemontage vornehmen. Ferrari werde dort aber auch Modelle mit Hybrid- und herkömmlichen Verbrennungsmotoren produzieren, da es plane, in Zukunft einen Mix aus allen drei Antriebsarten anzubieten, um verschiedene Kundengruppen zu bedienen.
"Das Werk spiegelt das Prinzip der technologischen Neutralität wider", so Ferrari in einer Erklärung. Es "wird Ferrari erlauben, alle Produktionsaktivitäten neu zu organisieren und effizienter auf die bestehenden Anlagen in Maranello zu verteilen, um die Fähigkeit zu verbessern, sich schnell an den Produktionsbedarf anzupassen", heiße es weiter.
Durch die Fokussierung auf das profitable Customizing-Geschäft dürfte die bereits hohe Bruttomarge von 38 Prozent weiter steigen. Die Tatsache, dass das neue Werk in der Lage sei, eigene Teile für die kommenden Elektroautos zu produzieren, sei ein Beweis dafür, dass Ferrari für die Wende in der Automobilindustrie gut gerüstet sei. (Analyse vom 24.06.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Ferrari-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Ferrari-Aktie:
392,10 EUR +1,19% (24.06.2024, 11:35)
Borsa Italiana-Aktienkurs Ferrari-Aktie:
391,40 EUR +1,37% (24.06.2024, 11:41)
NYSE-Aktienkurs Ferrari-Aktie:
414,65 USD -1,29% (21.06.2024)
ISIN Ferrari-Aktie:
NL0011585146
WKN Ferrari-Aktie:
A2ACKK
Ticker-Symbol Ferrari-Aktie:
2FE
Borsa Italiana-Symbol Ferrari-Aktie:
RACE
NYSE-Symbol Ferrari-Aktie:
RACE
Kurzprofil Ferrari N.V.:
Ferrari N.V. (ISIN: NL0011585146, WKN: A2ACKK, Ticker-Symbol: 2FE, Borsa Italiana-Symbol: RACE, NYSE-Symbol: RACE) ist in der Entwicklung, Herstellung und dem weltweiten Vertrieb von Luxus-Hochleistungssportwagen tätig. Das Produktportfolio umfasst Serien-, Sonderserien-, Icona- und Supercars, limitierte Supercars und Einzelstücke sowie Rennwagen. Darüber hinaus bietet Ferrari Ersatzteile und Motoren sowie Kundendienst-, Reparatur-, Wartungs- und Restaurierungsdienste für Autos an. Die Marke Ferrari wird auch an verschiedene Hersteller und Einzelhändler von Luxus- und Lifestyle-Gütern lizenziert.
Zusätzlich zu den Fahrzeugen betreibt Ferrari Museen in Modena und Maranello, das Restaurant Il Cavallino in Maranello und Themenparks in Abu Dhabi und Spanien. Das Unternehmen bietet auch direkte oder indirekte Finanzierungs- und Leasingdienste für Einzelhandelskunden und Händler an, verwaltet Rennstrecken und entwickelt und verkauft eine Reihe von Kleidungsstücken und Accessoires. Es betreibt sowohl eigene als auch Franchise-Filialen von Ferrari und vertreibt seine Produkte auch über ein Netzwerk von Vertragshändlern und seine Website. (24.06.2024/ac/a/n)
Archivbeitrag vom 24.06.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.