Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Die Androhung europäischer Sonderzölle auf chinesische Elektrofahrzeuge habe am Donnerstag die Aktionäre hiesiger Autobauer verunsichert. Marktbeobachter Andreas Lipkow warne davor, dass die geplanten Strafzölle auf Elektroautos aus China sehr schnell nach hinten losgehen könnten. Experten hätten bereits am Vortag vor einer Reaktion Chinas gewarnt und darauf hingewiesen, dass mittlerweile auch deutsche Hersteller Autos aus Fernost nach Europa importieren würden. Auch diese Einfuhren würden durch Zölle verteuern, habe es geheißen.
Ganz im Gegensatz zu den hiesigen Märkten hätten die Anleger in Asien bei Autowerten positiv reagiert: Der Kurs von BYD z.B. sei in Shanghai um mehr als 4% angezogen. Ein Händler habe gesagt, durch die Neuigkeiten werde ein großer Unsicherheitsfaktor von den Aktien chinesischer Hersteller genommen. Am Markt habe es geheißen, die Preisvorteile von BYD sollten durch die Zölle wohl nicht beeinträchtigt werden. Auch die Papiere der Hersteller Nio, Li Auto und Geely hätten in China Kursgewinne verbucht.
Für die Titel der Porsche AG bedeuteten die Kursverluste am Donnerstag ein weiteres Rekordtief. VW fielen auf ein Tief seit Dezember vergangenen Jahres, während BMW auf dem niedrigsten Niveau seit November gehandelt werden. Mercedes-Benz sind derzeit so günstig wie letztmals Anfang Februar.
Wenn die EU-Kommission einen Zoll von 30% auf chinesische Elektrofahrzeuge festlegen sollte, wäre das als positiv für chinesische Marken wie BYD zu werten, hätten die Analysten der Citigroup bereits zu Beginn der Woche in einer Studie geschrieben. "Dann könnten die Exporte nach Europa von BYD immer noch eine Gewinnmarge von mehr als 7,0 Prozent erzielen", habe Analyst Jeff Chung in einer Notiz geschrieben. "Dies ist immer noch viel besser als der Nettogewinn pro Auto auf dem chinesischen Inlandsmarkt", habe Chung ergänzt. Aktuell würde BYD mit Zöllen von rund 17% belegt werden.
Die nächste Phase des Handelskonflikts zwischen der EU und China stehe bevor. Unabhängig von der Höhe der Zölle dürfte der langfristige Trend bei Chinas EV-Exporten mit oder ohne Europa solide bleiben. Für deutsche Automobilhersteller, speziell was den Premium- und Luxus-Bereich betreffe, werde es schwierig. Sollte China Zölle auf Verbrennungsmotoren umsetzen, würden weitere Marktanteilsverluste in China v.a. für Porsche drohen. In den letzten Wochen sei jedoch bereits viel eingepreist worden. Interessant werde das Kursniveau von Mercedes-Benz. VW sei kein Kauf.
BYD dagegen werde in Zukunft mit seinen Marken BYD, Denza, Fang Cheng Bao, Yangwang für jedes Marktsegment das passende Produkt im Angebot haben. Die Verkäufe in den Märkten außerhalb Chinas würden steigen, was die Margen erhöhen werde. Halten, rät Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 14.06.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
27,32 EUR -0,26% (14.06.2024, 12:36)
HSE-Aktienkurs BYD-Aktie:
229,40 HKD -1,46% (14.06.2024)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (14.06.2024/ac/a/a)
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Die Androhung europäischer Sonderzölle auf chinesische Elektrofahrzeuge habe am Donnerstag die Aktionäre hiesiger Autobauer verunsichert. Marktbeobachter Andreas Lipkow warne davor, dass die geplanten Strafzölle auf Elektroautos aus China sehr schnell nach hinten losgehen könnten. Experten hätten bereits am Vortag vor einer Reaktion Chinas gewarnt und darauf hingewiesen, dass mittlerweile auch deutsche Hersteller Autos aus Fernost nach Europa importieren würden. Auch diese Einfuhren würden durch Zölle verteuern, habe es geheißen.
Ganz im Gegensatz zu den hiesigen Märkten hätten die Anleger in Asien bei Autowerten positiv reagiert: Der Kurs von BYD z.B. sei in Shanghai um mehr als 4% angezogen. Ein Händler habe gesagt, durch die Neuigkeiten werde ein großer Unsicherheitsfaktor von den Aktien chinesischer Hersteller genommen. Am Markt habe es geheißen, die Preisvorteile von BYD sollten durch die Zölle wohl nicht beeinträchtigt werden. Auch die Papiere der Hersteller Nio, Li Auto und Geely hätten in China Kursgewinne verbucht.
Für die Titel der Porsche AG bedeuteten die Kursverluste am Donnerstag ein weiteres Rekordtief. VW fielen auf ein Tief seit Dezember vergangenen Jahres, während BMW auf dem niedrigsten Niveau seit November gehandelt werden. Mercedes-Benz sind derzeit so günstig wie letztmals Anfang Februar.
Wenn die EU-Kommission einen Zoll von 30% auf chinesische Elektrofahrzeuge festlegen sollte, wäre das als positiv für chinesische Marken wie BYD zu werten, hätten die Analysten der Citigroup bereits zu Beginn der Woche in einer Studie geschrieben. "Dann könnten die Exporte nach Europa von BYD immer noch eine Gewinnmarge von mehr als 7,0 Prozent erzielen", habe Analyst Jeff Chung in einer Notiz geschrieben. "Dies ist immer noch viel besser als der Nettogewinn pro Auto auf dem chinesischen Inlandsmarkt", habe Chung ergänzt. Aktuell würde BYD mit Zöllen von rund 17% belegt werden.
Die nächste Phase des Handelskonflikts zwischen der EU und China stehe bevor. Unabhängig von der Höhe der Zölle dürfte der langfristige Trend bei Chinas EV-Exporten mit oder ohne Europa solide bleiben. Für deutsche Automobilhersteller, speziell was den Premium- und Luxus-Bereich betreffe, werde es schwierig. Sollte China Zölle auf Verbrennungsmotoren umsetzen, würden weitere Marktanteilsverluste in China v.a. für Porsche drohen. In den letzten Wochen sei jedoch bereits viel eingepreist worden. Interessant werde das Kursniveau von Mercedes-Benz. VW sei kein Kauf.
BYD dagegen werde in Zukunft mit seinen Marken BYD, Denza, Fang Cheng Bao, Yangwang für jedes Marktsegment das passende Produkt im Angebot haben. Die Verkäufe in den Märkten außerhalb Chinas würden steigen, was die Margen erhöhen werde. Halten, rät Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 14.06.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
27,32 EUR -0,26% (14.06.2024, 12:36)
HSE-Aktienkurs BYD-Aktie:
229,40 HKD -1,46% (14.06.2024)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (14.06.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 14.06.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.