Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Die Aktie von BYD sei charttechnisch angeschlagen. Dabei würden die fundamentalen Facts stimmen: Der Absatz in China wachse und auch in den Überseemärkten könne BYD die Verkäufe steigern. Die Expansion sei ein wichtiges Puzzleteil für BYD. Außerhalb China fahre das Unternehmen weitaus höhere Margen ein im Vergleich zum Heimatmarkt. Sei die Aktie eine Wette wert?
Grundsätzlich liege BYD gut im Rennen. 2023 habe der chinesische Elektroauto-Hersteller 3,0 Millionen Autos verkauft. Auch 2024 stimme der Trend.
Jefferies-Analyst Johnson Wan habe vor wenigen Tagen die Absatzzahlen für den Elektroauto-Hersteller für das Geschäftsjahr 2024 sowie das Kursziel für die Aktie nach oben geschraubt.
Wan habe seine Erwartung von 3,6 auf 3,8 Millionen Einheiten für 2024 erhöht. Wan habe dabei die Zahlen für den Export unangetastet bei 400.000 bis 500.000 Einheiten gelassen. Die Exportlieferungen des Unternehmens für das erste Halbjahr 2024 hätten bei 200.000 Fahrzeugen gelegen. "Europa bleibt ein strategischer Schlüsselmarkt für BYD", so Jefferies-Analyst Wan. Der Auto-Experte habe sein Kursziel für die BYD-Aktie von 268 auf 300 Hongkong-Dollar (35,30 Euro) erhöht.
Der Export sei für BYD ein wichtiges Wachstumsfeld. Außerhalb des chinesischen Marktes könne BYD weitaus höhere Margen erzielen, was sich bei steigenden Verkäufen etwa in Europa langfristig positiv auf die Gewinne des Unternehmens auswirken werde.
Der Absatz chinesischer E-Fahrzeuge in Übersee werde voraussichtlich 4,0 Millionen bis etwa 2030 erreichen, ausgehend von 424.000 im Jahr 2023, angetrieben durch die Regionen Asien, Brasilien und den Regionen des Nahen Ostens, so die Analysten von HSBC in einer Research Note. Chinesische EVs hätten aufgrund der ausgereiften EV-Lieferkette sowie der Kosten- und Softwarevorteile und der allgemeinen Produktqualität die Nase vorne gehabt.
Die Strategie der EV-Hersteller, sowohl zu exportieren als auch Produktionsstätten in Übersee aufzubauen, könnte mögliche Handelsspannungen abmildern und das Wachstum des Marktanteils unterstützen, so die Analysten der HSBC. Die Experten würden weiterhin davon ausgehen, dass BYD am besten positioniert sei, um international zu expandieren, da der Hersteller sowohl im Massenmarkt als auch im Premiumsegment für Elektrofahrzeuge gut aufgestellt sei.
Zwei Fabriken von BYD hätten in Übersee zuletzt die Produktion aufgenommen. Am 4. Juli habe BYD sein Werk in Rayong in Thailand fertig gestellt, mit einer jährlichen Produktionskapazität von 150.000 Einheiten. Am 27. Juni sei der erste Stromer aus der BYD-Fabrik in Usbekistan offiziell vom Fließband gelaufen. Des Weiteren sei eine Produktionsstätte in Ungarn im Bau, eine weitere solle in der Türkei folgen.
Die Expansion sollte Verkaufszahlen und Margen von BYD antreiben. Als zusätzlicher Katalysator könnten die steigenden Verkaufszahlen bei Hybridmodellen sowie die Premiumisierung von BYD dienen. Die Basis stimme: BYD habe in Zukunft mit seinen Marken BYD, Denza, Fang Cheng Bao und Yangwang für jedes Marktsegment das passende Produkt im Angebot.
Problematisch sei die technische Lage der Aktie. Die Supports zwischen 237 und 228 Hongkong-Dollar sowie die 200-Tage-Linie hätten nicht gehalten. Sofern die Verkaufslaune des Marktes anhält, versuchen Anleger in einer Range zwischen 22,00 Euro und 22,50 Euro zum Zug zu kommen, so Jochen Kauper von "Der Aktionär" zur BYD-Aktie. (Analyse vom 08.08.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
24,35 EUR -1,54% (08.08.2024, 12:12)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (08.08.2024/ac/a/a)
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Die Aktie von BYD sei charttechnisch angeschlagen. Dabei würden die fundamentalen Facts stimmen: Der Absatz in China wachse und auch in den Überseemärkten könne BYD die Verkäufe steigern. Die Expansion sei ein wichtiges Puzzleteil für BYD. Außerhalb China fahre das Unternehmen weitaus höhere Margen ein im Vergleich zum Heimatmarkt. Sei die Aktie eine Wette wert?
Grundsätzlich liege BYD gut im Rennen. 2023 habe der chinesische Elektroauto-Hersteller 3,0 Millionen Autos verkauft. Auch 2024 stimme der Trend.
Jefferies-Analyst Johnson Wan habe vor wenigen Tagen die Absatzzahlen für den Elektroauto-Hersteller für das Geschäftsjahr 2024 sowie das Kursziel für die Aktie nach oben geschraubt.
Wan habe seine Erwartung von 3,6 auf 3,8 Millionen Einheiten für 2024 erhöht. Wan habe dabei die Zahlen für den Export unangetastet bei 400.000 bis 500.000 Einheiten gelassen. Die Exportlieferungen des Unternehmens für das erste Halbjahr 2024 hätten bei 200.000 Fahrzeugen gelegen. "Europa bleibt ein strategischer Schlüsselmarkt für BYD", so Jefferies-Analyst Wan. Der Auto-Experte habe sein Kursziel für die BYD-Aktie von 268 auf 300 Hongkong-Dollar (35,30 Euro) erhöht.
Der Export sei für BYD ein wichtiges Wachstumsfeld. Außerhalb des chinesischen Marktes könne BYD weitaus höhere Margen erzielen, was sich bei steigenden Verkäufen etwa in Europa langfristig positiv auf die Gewinne des Unternehmens auswirken werde.
Der Absatz chinesischer E-Fahrzeuge in Übersee werde voraussichtlich 4,0 Millionen bis etwa 2030 erreichen, ausgehend von 424.000 im Jahr 2023, angetrieben durch die Regionen Asien, Brasilien und den Regionen des Nahen Ostens, so die Analysten von HSBC in einer Research Note. Chinesische EVs hätten aufgrund der ausgereiften EV-Lieferkette sowie der Kosten- und Softwarevorteile und der allgemeinen Produktqualität die Nase vorne gehabt.
Die Strategie der EV-Hersteller, sowohl zu exportieren als auch Produktionsstätten in Übersee aufzubauen, könnte mögliche Handelsspannungen abmildern und das Wachstum des Marktanteils unterstützen, so die Analysten der HSBC. Die Experten würden weiterhin davon ausgehen, dass BYD am besten positioniert sei, um international zu expandieren, da der Hersteller sowohl im Massenmarkt als auch im Premiumsegment für Elektrofahrzeuge gut aufgestellt sei.
Zwei Fabriken von BYD hätten in Übersee zuletzt die Produktion aufgenommen. Am 4. Juli habe BYD sein Werk in Rayong in Thailand fertig gestellt, mit einer jährlichen Produktionskapazität von 150.000 Einheiten. Am 27. Juni sei der erste Stromer aus der BYD-Fabrik in Usbekistan offiziell vom Fließband gelaufen. Des Weiteren sei eine Produktionsstätte in Ungarn im Bau, eine weitere solle in der Türkei folgen.
Die Expansion sollte Verkaufszahlen und Margen von BYD antreiben. Als zusätzlicher Katalysator könnten die steigenden Verkaufszahlen bei Hybridmodellen sowie die Premiumisierung von BYD dienen. Die Basis stimme: BYD habe in Zukunft mit seinen Marken BYD, Denza, Fang Cheng Bao und Yangwang für jedes Marktsegment das passende Produkt im Angebot.
Problematisch sei die technische Lage der Aktie. Die Supports zwischen 237 und 228 Hongkong-Dollar sowie die 200-Tage-Linie hätten nicht gehalten. Sofern die Verkaufslaune des Marktes anhält, versuchen Anleger in einer Range zwischen 22,00 Euro und 22,50 Euro zum Zug zu kommen, so Jochen Kauper von "Der Aktionär" zur BYD-Aktie. (Analyse vom 08.08.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
24,35 EUR -1,54% (08.08.2024, 12:12)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (08.08.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 08.08.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.