Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
China habe seine Position als wichtigster Importeur von Elektroautos in Deutschland trotz insgesamt schwacher Nachfrage weiter ausgebaut. Das habe das Statistische Bundesamt am Dienstag in Wiesbaden mitgeteilt. Die Zahlen würden die Beweggründe für die bevorstehenden Importzölle der EU verdeutlichen.
Obwohl die Zahl der aus China importierten reinen Elektroautos von Januar bis April um 15,7% auf 31.500 Fahrzeuge gesunken sei, sei der Anteil des Landes an den gesamten deutschen Elektroauto-Importen in diesem Zeitraum auf 40,9% gestiegen.
Der chinesische Anteil an den reinen Elektroauto-Importen sei den Statistikern zufolge zuletzt deutlich gestiegen. Von den insgesamt 447.200 nach Deutschland importierten Elektroautos seien im vergangenen Jahr 29% aus China gekommen.
Angesichts der Tatsache, dass chinesische Elektroautos in der Regel rund 20% günstiger seien als in der EU produzierte Modelle, dürften diese Zahlen nicht überraschen. Sollten die geplanten Importzölle aber tatsächlich verhängt werden, dürfte dies - anders als von der Politik offenbar erwartet - eine Kettenreaktion auslösen, die durch "Rache-Zölle" am Ende v.a. den Autoherstellern in der EU schade.
Die chinesischen Autobauer seien der europäischen Konkurrenz im Bereich Elektromobilität sowohl technisch als auch preislich überlegen. Investierte Anleger sollten an der Aktie des Branchenprimus BYD festhalten, so Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 19.06.2024)
(Mit Material von dpa-AFX)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
28,33 EUR +0,60% (19.06.2024, 16:08)
HSE-Aktienkurs BYD-Aktie:
238,00 HKD +1,88% (19.06.2024)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (19.06.2024/ac/a/a)
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
China habe seine Position als wichtigster Importeur von Elektroautos in Deutschland trotz insgesamt schwacher Nachfrage weiter ausgebaut. Das habe das Statistische Bundesamt am Dienstag in Wiesbaden mitgeteilt. Die Zahlen würden die Beweggründe für die bevorstehenden Importzölle der EU verdeutlichen.
Obwohl die Zahl der aus China importierten reinen Elektroautos von Januar bis April um 15,7% auf 31.500 Fahrzeuge gesunken sei, sei der Anteil des Landes an den gesamten deutschen Elektroauto-Importen in diesem Zeitraum auf 40,9% gestiegen.
Der chinesische Anteil an den reinen Elektroauto-Importen sei den Statistikern zufolge zuletzt deutlich gestiegen. Von den insgesamt 447.200 nach Deutschland importierten Elektroautos seien im vergangenen Jahr 29% aus China gekommen.
Angesichts der Tatsache, dass chinesische Elektroautos in der Regel rund 20% günstiger seien als in der EU produzierte Modelle, dürften diese Zahlen nicht überraschen. Sollten die geplanten Importzölle aber tatsächlich verhängt werden, dürfte dies - anders als von der Politik offenbar erwartet - eine Kettenreaktion auslösen, die durch "Rache-Zölle" am Ende v.a. den Autoherstellern in der EU schade.
Die chinesischen Autobauer seien der europäischen Konkurrenz im Bereich Elektromobilität sowohl technisch als auch preislich überlegen. Investierte Anleger sollten an der Aktie des Branchenprimus BYD festhalten, so Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 19.06.2024)
(Mit Material von dpa-AFX)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
28,33 EUR +0,60% (19.06.2024, 16:08)
HSE-Aktienkurs BYD-Aktie:
238,00 HKD +1,88% (19.06.2024)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (19.06.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 19.06.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.