Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Während Volkswagen und BMW zuletzt mit Negativschlagzeilen für Aufsehen gesorgt hätten, würden die chinesischen Rivalen unaufhaltsam angreifen. Auf der Automechanika in Frankfurt werde deutlich: China mache ernst und das mitten in Deutschland!
Traditionell würden v.a. deutsche Zulieferer die Automechanika-Messe in Frankfurt am Main nutzen, um ihre neuesten Entwicklungen zu präsentieren. In diesem Jahr würden aber chinesische Automobilhersteller die Veranstaltung und beeindrucken mit einer Vielzahl von Fahrzeugen dominieren. Fast 900 chinesische Zulieferer sowie mehrere Elektrofahrzeughersteller, darunter BYD, würden ihre Produkte vom 10. bis 14. September präsentieren. Während China seine Automobilindustrie aggressiv international ausbaue, würden Europa und die USA mit Zöllen reagieren, um die wachsende Flut chinesischer Elektrofahrzeuge einzudämmen, die angeblich durch unfaire Subventionen begünstigt würden.
Im vergangenen Jahr habe China den bisherigen Auto-Export-Champion Japan bei der Zahl der exportierten Autos überholt und sei so selbst zum weltweit führenden Autoexporteur geworden. Gleichzeitig würden deutsche Automobilunternehmen mit immer größeren Problemen kämpfen. So erwäge Volkswagen, aufgrund von wirtschaftlichen Schwierigkeiten, erstmals in seiner Geschichte Werksschließungen in Deutschland.
Gleichzeitig seien die Exporte von deutschen Autos nach China im Jahr 2023 deutlich gesunken. Mit 241.000 exportierten Fahrzeugen hätten die Exporte einen Rückgang von 18,3% im Vergleich zum Vorjahr verzeichnet.
Die Verteilung auf der Automesse zeige zum einen, wie aggressiv China seine globale Expansion vorantreibe und zum anderen, dass Importzölle offenbar keinen wirklichen Unterschied bei der Beliebtheit der günstigen Elektroautos aus China machen würden. Das Rennen um die Elektromobilität werde derzeit eindeutig von China angeführt, Deutschland habe großen Nachholbedarf. BYD befinde sich aktuell auf der Empfehlungsliste des "Aktionärs". Bei Geely sollten Anleger vorerst an der Seitenlinie bleiben, so Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 12.09.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
27,70 EUR -0,78% (12.09.2024, 12:32)
Hongkong-Aktienkurs BYD-Aktie:
238,80 HKD -0,58% (12.09.2024)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (12.09.2024/ac/a/a)
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Während Volkswagen und BMW zuletzt mit Negativschlagzeilen für Aufsehen gesorgt hätten, würden die chinesischen Rivalen unaufhaltsam angreifen. Auf der Automechanika in Frankfurt werde deutlich: China mache ernst und das mitten in Deutschland!
Traditionell würden v.a. deutsche Zulieferer die Automechanika-Messe in Frankfurt am Main nutzen, um ihre neuesten Entwicklungen zu präsentieren. In diesem Jahr würden aber chinesische Automobilhersteller die Veranstaltung und beeindrucken mit einer Vielzahl von Fahrzeugen dominieren. Fast 900 chinesische Zulieferer sowie mehrere Elektrofahrzeughersteller, darunter BYD, würden ihre Produkte vom 10. bis 14. September präsentieren. Während China seine Automobilindustrie aggressiv international ausbaue, würden Europa und die USA mit Zöllen reagieren, um die wachsende Flut chinesischer Elektrofahrzeuge einzudämmen, die angeblich durch unfaire Subventionen begünstigt würden.
Im vergangenen Jahr habe China den bisherigen Auto-Export-Champion Japan bei der Zahl der exportierten Autos überholt und sei so selbst zum weltweit führenden Autoexporteur geworden. Gleichzeitig würden deutsche Automobilunternehmen mit immer größeren Problemen kämpfen. So erwäge Volkswagen, aufgrund von wirtschaftlichen Schwierigkeiten, erstmals in seiner Geschichte Werksschließungen in Deutschland.
Gleichzeitig seien die Exporte von deutschen Autos nach China im Jahr 2023 deutlich gesunken. Mit 241.000 exportierten Fahrzeugen hätten die Exporte einen Rückgang von 18,3% im Vergleich zum Vorjahr verzeichnet.
Die Verteilung auf der Automesse zeige zum einen, wie aggressiv China seine globale Expansion vorantreibe und zum anderen, dass Importzölle offenbar keinen wirklichen Unterschied bei der Beliebtheit der günstigen Elektroautos aus China machen würden. Das Rennen um die Elektromobilität werde derzeit eindeutig von China angeführt, Deutschland habe großen Nachholbedarf. BYD befinde sich aktuell auf der Empfehlungsliste des "Aktionärs". Bei Geely sollten Anleger vorerst an der Seitenlinie bleiben, so Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 12.09.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
27,70 EUR -0,78% (12.09.2024, 12:32)
Hongkong-Aktienkurs BYD-Aktie:
238,80 HKD -0,58% (12.09.2024)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (12.09.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 12.09.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.