Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Am Freitag sei die Aktie von BYD auf ein neues Allzeithoch geklettert, nachdem die Analysten der HSBC und UOB-Kay Hian ihre Kursziele für den chinesischen Elektroauto-Hersteller nach oben geschraubt hätten.
Analyst Yuqian Ding von der HSBC habe die Gewinnschätzungen für BYD für die Jahre 2025 und 2026 um jeweils 2 Prozent angehoben. Was die Anzahl der verkauften Autos betreffe, gehe Yuqian Ding jetzt von 5,4 Millionen Einheiten statt 5,2 Million für 2025 aus. Das neue Kursziel der HSBC laute 389 Hongkong-Dollar. Ken Lee von UOB-Kay Hian habe sein Kursziel für BYD gar auf 410 Hongkong-Dollar (50,25 Euro) nach oben geschraubt.
Hintergrund: BYD habe vergangene Woche angekündigt, ein neues, selbst entwickeltes ADAS-System serienmäßig in die gesamte Fahrzeugpalette einzubauen, sogar in die meisten BYD-Kleinwagen, die unter 10.000 US-Dollar verkauft würden. Das System mit der Bezeichnung "God's Eye" umfasse unter anderem einen Autopiloten für die Navigation auf der Autobahn und automatisches Einparken.
"Die Ankündigung, dass sie planen, die Technologie in allen ihren Fahrzeugen kostenlos zur Verfügung zu stellen, sollte wirklich alle OEMs aufrütteln, die geplant hatten, eine Abonnementgebühr für ihre eigenen Versionen der Technologie zu verlangen", sage der chinesische Auto-Blogger Tu Le gegenüber dem "Aktionär".
Das Spannende an den News von BYD sei die Tatsache, dass in den nächsten Jahren auch diejenigen Fahrzeuge, die unter 10.000 US-Dollar kosten würden, über L2-Systeme verfügen würden. "Das nenne ich die Einführung einer wichtigen Technologie. Die Auswirkungen auf die Schaffung eines sichereren Verkehrssystems können gar nicht hoch genug eingeschätzt werden. Dies erhöht auch den Druck auf andere, ihre eigenen Versionen zu geringen oder gar keinen Kosten anzubieten", so Tu Le weiter.
Des Weiteren werde BYD auch das KI-Sprachmodell von Deepseek in seine Fahrzeugarchitektur integrieren. Durch die Einbindung ziele BYD darauf ab, die Sprachsteuerung und die Benutzerinteraktion zu optimieren. Diese Integration ermögliche es, präzisere Sprachbefehle zu erkennen und die allgemeine Benutzererfahrung zu verbessern.
BYD habe in der E-Mobility-Szene mit dem Rollout der "God's Eye"-Technologie ein Ausrufezeichen gesetzt. Die Firma komme aktuell auf einen Börsenwert von umgerechnet 130 Milliarden Euro. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) für 2025 betrage 1,3, das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) liege bei 26. Sicherlich wäre es vermessen, BYD auf die gleiche Stufe wie Tesla zu stellen. Dennoch sei der Bewertungsunterschied extrem und lasse weitere Kurssteigerungen für BYD zu. BYD sei innovativ, die Modelle seien hip und am Puls der Zeit. BYD habe in schöner Regelmäßigkeit hervorragende Zahlen geliefert. Mit seinen Marken BYD, Denza, Fang Cheng Bao und Yangwang hat der chinesische Elektroautohersteller für jedes Marktsegment das passende Produkt im Angebot, so Jochen Kauper von "Der Aktionär". (Analyse vom 17.02.2025)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (17.02.2025/ac/a/a)
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Am Freitag sei die Aktie von BYD auf ein neues Allzeithoch geklettert, nachdem die Analysten der HSBC und UOB-Kay Hian ihre Kursziele für den chinesischen Elektroauto-Hersteller nach oben geschraubt hätten.
Analyst Yuqian Ding von der HSBC habe die Gewinnschätzungen für BYD für die Jahre 2025 und 2026 um jeweils 2 Prozent angehoben. Was die Anzahl der verkauften Autos betreffe, gehe Yuqian Ding jetzt von 5,4 Millionen Einheiten statt 5,2 Million für 2025 aus. Das neue Kursziel der HSBC laute 389 Hongkong-Dollar. Ken Lee von UOB-Kay Hian habe sein Kursziel für BYD gar auf 410 Hongkong-Dollar (50,25 Euro) nach oben geschraubt.
Hintergrund: BYD habe vergangene Woche angekündigt, ein neues, selbst entwickeltes ADAS-System serienmäßig in die gesamte Fahrzeugpalette einzubauen, sogar in die meisten BYD-Kleinwagen, die unter 10.000 US-Dollar verkauft würden. Das System mit der Bezeichnung "God's Eye" umfasse unter anderem einen Autopiloten für die Navigation auf der Autobahn und automatisches Einparken.
"Die Ankündigung, dass sie planen, die Technologie in allen ihren Fahrzeugen kostenlos zur Verfügung zu stellen, sollte wirklich alle OEMs aufrütteln, die geplant hatten, eine Abonnementgebühr für ihre eigenen Versionen der Technologie zu verlangen", sage der chinesische Auto-Blogger Tu Le gegenüber dem "Aktionär".
Das Spannende an den News von BYD sei die Tatsache, dass in den nächsten Jahren auch diejenigen Fahrzeuge, die unter 10.000 US-Dollar kosten würden, über L2-Systeme verfügen würden. "Das nenne ich die Einführung einer wichtigen Technologie. Die Auswirkungen auf die Schaffung eines sichereren Verkehrssystems können gar nicht hoch genug eingeschätzt werden. Dies erhöht auch den Druck auf andere, ihre eigenen Versionen zu geringen oder gar keinen Kosten anzubieten", so Tu Le weiter.
Des Weiteren werde BYD auch das KI-Sprachmodell von Deepseek in seine Fahrzeugarchitektur integrieren. Durch die Einbindung ziele BYD darauf ab, die Sprachsteuerung und die Benutzerinteraktion zu optimieren. Diese Integration ermögliche es, präzisere Sprachbefehle zu erkennen und die allgemeine Benutzererfahrung zu verbessern.
BYD habe in der E-Mobility-Szene mit dem Rollout der "God's Eye"-Technologie ein Ausrufezeichen gesetzt. Die Firma komme aktuell auf einen Börsenwert von umgerechnet 130 Milliarden Euro. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) für 2025 betrage 1,3, das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) liege bei 26. Sicherlich wäre es vermessen, BYD auf die gleiche Stufe wie Tesla zu stellen. Dennoch sei der Bewertungsunterschied extrem und lasse weitere Kurssteigerungen für BYD zu. BYD sei innovativ, die Modelle seien hip und am Puls der Zeit. BYD habe in schöner Regelmäßigkeit hervorragende Zahlen geliefert. Mit seinen Marken BYD, Denza, Fang Cheng Bao und Yangwang hat der chinesische Elektroautohersteller für jedes Marktsegment das passende Produkt im Angebot, so Jochen Kauper von "Der Aktionär". (Analyse vom 17.02.2025)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (17.02.2025/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 17.02.2025. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.