Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Der chinesische Elektroauto-Riese BYD setze seine europäische Expansion unbeirrt fort und nehme nun die Schweiz ins Visier. Mit einem ersten Showroom in Zürich und einem großen Event in der Umwelt-Arena Spreitenbach in dieser Woche habe der Konzern seinen Marktstart im Schweizerland gefeiert.
Während BYD in Ländern wie Deutschland in den vergangenen Jahren mit Modellen wie Atto 3, Han und Tang den Markt erobert habe, setze der Hersteller in der Schweiz auf eine neue Kombination. Der Seal, eine elegante E-Limousine, komme in zwei Varianten (Design und Excellence) mit einer Batterie von 82,5 kWh und einer WLTP-Reichweite von bis zu 570 Kilometern. Dazu geselle sich der Sealion 7, ein E-SUV mit bis zu 91,3 kWh Batteriekapazität und 502 Kilometern Reichweite, der erst im Herbst für Europa angekündigt worden sei. Komplettiert werde das Trio durch den Plug-in-Hybriden Seal U DM-i, der mit bis zu 115 Kilometern rein elektrischer Reichweite punkte.
Besonders auffällig: Anders als in Deutschland, wo BYD mittlerweile eine breite Palette von sieben Modellen anbiete (darunter Atto 2, Dolphin und Tang), starte man in der Schweiz fokussiert mit diesen drei Fahrzeugen. Der Seal U DM-i sei dabei das einzige Modell mit Hybridtechnologie - reine Verbrenner habe BYD ohnehin seit 2022 aus dem Programm gestrichen.
Den Startschuss in der Schweiz habe ein Showroom in der Zürcher Innenstadt gemacht. Bis Ende 2025 plane BYD, 14 weitere Verkaufsstellen zu eröffnen - darunter in Zug, Lugano und Bellinzona. Anders als in manchen Märkten, wo BYD auf eigene Niederlassungen setze, arbeite man hier mit lokalen Partnern wie Automotive Suisse zusammen. "Jeder neue Markt in Europa ist für uns extrem wichtig", betone Stella Li, Executive Vice President von BYD. "Wir wollen unsere nachhaltigen Technologien so vielen Menschen wie möglich zugänglich machen."
Mit dem Schweizer Marktstart unterstreiche BYD seinen Anspruch, in Europa weiter zu wachsen. Während das zweitägige Event in Spreitenbach die Aufmerksamkeit auf sich gezogen habe, bleibe abzuwarten, wie die Schweizer die neuen Modelle annehmen würden.
Investierte Anleger sollten an Bord bleiben, so Philipp Schleu von "Der Aktionär". (Analyse vom 04.04.2025)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (04.04.2025/ac/a/a)
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Der chinesische Elektroauto-Riese BYD setze seine europäische Expansion unbeirrt fort und nehme nun die Schweiz ins Visier. Mit einem ersten Showroom in Zürich und einem großen Event in der Umwelt-Arena Spreitenbach in dieser Woche habe der Konzern seinen Marktstart im Schweizerland gefeiert.
Während BYD in Ländern wie Deutschland in den vergangenen Jahren mit Modellen wie Atto 3, Han und Tang den Markt erobert habe, setze der Hersteller in der Schweiz auf eine neue Kombination. Der Seal, eine elegante E-Limousine, komme in zwei Varianten (Design und Excellence) mit einer Batterie von 82,5 kWh und einer WLTP-Reichweite von bis zu 570 Kilometern. Dazu geselle sich der Sealion 7, ein E-SUV mit bis zu 91,3 kWh Batteriekapazität und 502 Kilometern Reichweite, der erst im Herbst für Europa angekündigt worden sei. Komplettiert werde das Trio durch den Plug-in-Hybriden Seal U DM-i, der mit bis zu 115 Kilometern rein elektrischer Reichweite punkte.
Besonders auffällig: Anders als in Deutschland, wo BYD mittlerweile eine breite Palette von sieben Modellen anbiete (darunter Atto 2, Dolphin und Tang), starte man in der Schweiz fokussiert mit diesen drei Fahrzeugen. Der Seal U DM-i sei dabei das einzige Modell mit Hybridtechnologie - reine Verbrenner habe BYD ohnehin seit 2022 aus dem Programm gestrichen.
Den Startschuss in der Schweiz habe ein Showroom in der Zürcher Innenstadt gemacht. Bis Ende 2025 plane BYD, 14 weitere Verkaufsstellen zu eröffnen - darunter in Zug, Lugano und Bellinzona. Anders als in manchen Märkten, wo BYD auf eigene Niederlassungen setze, arbeite man hier mit lokalen Partnern wie Automotive Suisse zusammen. "Jeder neue Markt in Europa ist für uns extrem wichtig", betone Stella Li, Executive Vice President von BYD. "Wir wollen unsere nachhaltigen Technologien so vielen Menschen wie möglich zugänglich machen."
Mit dem Schweizer Marktstart unterstreiche BYD seinen Anspruch, in Europa weiter zu wachsen. Während das zweitägige Event in Spreitenbach die Aufmerksamkeit auf sich gezogen habe, bleibe abzuwarten, wie die Schweizer die neuen Modelle annehmen würden.
Investierte Anleger sollten an Bord bleiben, so Philipp Schleu von "Der Aktionär". (Analyse vom 04.04.2025)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (04.04.2025/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 04.04.2025. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.