Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Wie BYD-Gründer Wang Chuanfu am heutigen Montag auf einem Live-Event in Shenzhen verkündet habe, sollten alle Modelle der Marke, die über 100.000 Yuan (rund 13.688 Euro) kosten, mit dem firmeneigenen "God's Eye"-System ausgestattet würden. Dieses fortschrittliche Fahrerassistenzsystem (ADAS) solle Funktionen bieten, die bisher vor allem aus hochpreisigen Tesla-Modellen bekannt seien.
Doch damit nicht genug: Auch drei Modelle unter der 100.000-Yuan-Marke, darunter der Plug-in-Hybrid Seal 05 DM-i (ab 89.800 Yuan), sollten in den Genuss der Technologie kommen. BYD plane zudem den Verkaufsstart von 21 neuen Modellen mit dem "God's Eye"-System, ohne dafür jedoch einen genauen Zeitrahmen zu nennen.
Der BYD-Gründer habe betont, dass die hohen Kosten bisher die Verbreitung des intelligenten Fahrens behindern würden. "Modelle mit intelligentem Fahren kosten derzeit oft mehr als 200.000 Yuan", habe er gesagt. "Ich glaube, dass gute Technologie für jeden zugänglich sein sollte." Die Popularisierung des intelligenten Fahrens müsse alle berücksichtigen, damit jeder die Sicherheit, den Komfort und die Bequemlichkeit der Technologie genießen könne.
BYD bringe mit "God’s Eye" ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem auf den Markt, das mithilfe von LiDAR, Radar und Kameras eine 360-Grad-Umgebungserfassung ermögliche. Das System erkenne Spurabweichungen, Verkehrszeichen und Hindernisse in Echtzeit und reagiere automatisch - etwa durch sanftes Gegenlenken, Temporegulierung oder Notbremsungen. Auch das Einparken übernehme "God’s Eye" auf Wunsch selbstständig.
BYD biete sein "God's Eye"-System derzeit in Modellen ab etwa 30.000 US-Dollar an, während Tesla vergleichbare Funktionen in China in seinen Elektrofahrzeugen ab etwa 32.000 US-Dollar anbiete. Durch die Integration der smarten Fahrfunktionen in die erschwinglicheren und meistverkauften Dynasty- und Ocean-Serien - von denen BYD im Jahr 2024 fast 4 Millionen Fahrzeuge abgesetzt habe - könnte das Unternehmen die Hardware- und Softwarekosten durch Skaleneffekte erheblich senken.
BYD meine es ernst. Bisher habe sich der Autobauer als Preisführer etabliert. Nun solle auch bei der Technologie nicht gekleckert, sondern geklotzt werden. Die Aktie sei auf Rekordkurs.
Anleger bleiben investiert, so Philipp Schleu von "Der Aktionär". (Analyse vom 10.02.2025)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (10.02.2025/ac/a/a)
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Wie BYD-Gründer Wang Chuanfu am heutigen Montag auf einem Live-Event in Shenzhen verkündet habe, sollten alle Modelle der Marke, die über 100.000 Yuan (rund 13.688 Euro) kosten, mit dem firmeneigenen "God's Eye"-System ausgestattet würden. Dieses fortschrittliche Fahrerassistenzsystem (ADAS) solle Funktionen bieten, die bisher vor allem aus hochpreisigen Tesla-Modellen bekannt seien.
Doch damit nicht genug: Auch drei Modelle unter der 100.000-Yuan-Marke, darunter der Plug-in-Hybrid Seal 05 DM-i (ab 89.800 Yuan), sollten in den Genuss der Technologie kommen. BYD plane zudem den Verkaufsstart von 21 neuen Modellen mit dem "God's Eye"-System, ohne dafür jedoch einen genauen Zeitrahmen zu nennen.
Der BYD-Gründer habe betont, dass die hohen Kosten bisher die Verbreitung des intelligenten Fahrens behindern würden. "Modelle mit intelligentem Fahren kosten derzeit oft mehr als 200.000 Yuan", habe er gesagt. "Ich glaube, dass gute Technologie für jeden zugänglich sein sollte." Die Popularisierung des intelligenten Fahrens müsse alle berücksichtigen, damit jeder die Sicherheit, den Komfort und die Bequemlichkeit der Technologie genießen könne.
BYD bringe mit "God’s Eye" ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem auf den Markt, das mithilfe von LiDAR, Radar und Kameras eine 360-Grad-Umgebungserfassung ermögliche. Das System erkenne Spurabweichungen, Verkehrszeichen und Hindernisse in Echtzeit und reagiere automatisch - etwa durch sanftes Gegenlenken, Temporegulierung oder Notbremsungen. Auch das Einparken übernehme "God’s Eye" auf Wunsch selbstständig.
BYD biete sein "God's Eye"-System derzeit in Modellen ab etwa 30.000 US-Dollar an, während Tesla vergleichbare Funktionen in China in seinen Elektrofahrzeugen ab etwa 32.000 US-Dollar anbiete. Durch die Integration der smarten Fahrfunktionen in die erschwinglicheren und meistverkauften Dynasty- und Ocean-Serien - von denen BYD im Jahr 2024 fast 4 Millionen Fahrzeuge abgesetzt habe - könnte das Unternehmen die Hardware- und Softwarekosten durch Skaleneffekte erheblich senken.
BYD meine es ernst. Bisher habe sich der Autobauer als Preisführer etabliert. Nun solle auch bei der Technologie nicht gekleckert, sondern geklotzt werden. Die Aktie sei auf Rekordkurs.
Anleger bleiben investiert, so Philipp Schleu von "Der Aktionär". (Analyse vom 10.02.2025)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (10.02.2025/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 10.02.2025. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.