Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Der chinesische Elektroauto-Hersteller verfolge ambitionierte Wachstumsziele für den deutschen Markt. Trotz bisher enttäuschender Verkaufszahlen in Deutschland wolle BYD massiv expandieren und seine Position in Europa deutlich ausbauen. Der chinesische Konzern habe sich vorgenommen, ab 2025 jährlich etwa 50.000 Neuzulassungen in Deutschland zu erreichen und sich so mit etablierten Import-Marken zu messen.
Im Jahr 2023 seien die Verkaufszahlen von BYD in Deutschland noch verhalten gewesen. Im gesamten Vorjahr habe das Unternehmen nur 4.139 Neuwagen absetzen können. Für 2024 zeichne sich bisher sogar ein Rückgang ab - in den ersten neun Monaten seien lediglich 1.790 Fahrzeuge zugelassen worden. Dennoch sehe die Europachefin von BYD, Stella Li, großes Potenzial und habe ehrgeizige Ziele formuliert, um den deutschen Markt zu erobern.
Das Wachstum solle durch den Aufbau eines starken Netzwerks an deutschen Handelspartnern erreicht werden. BYD arbeite derzeit mit verschiedenen Handelsgruppen zusammen, die bisher rund 25 Verkaufsstellen betreiben würden. Bis Ende nächsten Jahres solle diese Zahl auf 120 Standorte erhöht werden. Das Unternehmen plane zudem, weitere Händler in Deutschland zu gewinnen und die Markenpräsenz auszubauen.
Sollte BYD sein Ziel von 50.000 Zulassungen erreichen, würden den Chinesen den Absatz von Marken wie Peugeot, Mini und Tesla übertreffen. Der US-Elektroauto-Pionier habe in diesem Jahr bislang 30.000 Zulassungen verzeichnen können. Eine offizielle Bestätigung für dieses Verkaufsziel gebe es von BYD bislang allerdings nicht. Das Unternehmen habe angekündigt, keine detaillierten "Vertriebsziele" zu veröffentlichen. Bestätigt worden sei jedoch, dass das Händlernetzwerk weiter ausgebaut werden solle. Langfristig plane BYD, der bereits Marktführer in China sei, auch eine direkte Produktion in Europa. Das erste Werk solle in Ungarn entstehen.
Auch wenn die chinesische Regierung den chinesischen Unternehmen in jüngster Zeit geraten habe, bei der Expansion nach Europa einen Gang zurückzuschalten, dürfte dies langfristig nicht zu verhindern sein. Investieret Anleger sollten an Bord bleiben. Bis BYD die VW-Konzernmarke Skoda als größten Importeur in Deutschland ablöse, dürfte es aber noch etwas dauern. Von Januar bis September habe die Zahl der Skoda-Neuzulassungen bei 154.809 Autos gelegen, so Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 25.10.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (25.10.2024/ac/a/a)
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Der chinesische Elektroauto-Hersteller verfolge ambitionierte Wachstumsziele für den deutschen Markt. Trotz bisher enttäuschender Verkaufszahlen in Deutschland wolle BYD massiv expandieren und seine Position in Europa deutlich ausbauen. Der chinesische Konzern habe sich vorgenommen, ab 2025 jährlich etwa 50.000 Neuzulassungen in Deutschland zu erreichen und sich so mit etablierten Import-Marken zu messen.
Im Jahr 2023 seien die Verkaufszahlen von BYD in Deutschland noch verhalten gewesen. Im gesamten Vorjahr habe das Unternehmen nur 4.139 Neuwagen absetzen können. Für 2024 zeichne sich bisher sogar ein Rückgang ab - in den ersten neun Monaten seien lediglich 1.790 Fahrzeuge zugelassen worden. Dennoch sehe die Europachefin von BYD, Stella Li, großes Potenzial und habe ehrgeizige Ziele formuliert, um den deutschen Markt zu erobern.
Das Wachstum solle durch den Aufbau eines starken Netzwerks an deutschen Handelspartnern erreicht werden. BYD arbeite derzeit mit verschiedenen Handelsgruppen zusammen, die bisher rund 25 Verkaufsstellen betreiben würden. Bis Ende nächsten Jahres solle diese Zahl auf 120 Standorte erhöht werden. Das Unternehmen plane zudem, weitere Händler in Deutschland zu gewinnen und die Markenpräsenz auszubauen.
Sollte BYD sein Ziel von 50.000 Zulassungen erreichen, würden den Chinesen den Absatz von Marken wie Peugeot, Mini und Tesla übertreffen. Der US-Elektroauto-Pionier habe in diesem Jahr bislang 30.000 Zulassungen verzeichnen können. Eine offizielle Bestätigung für dieses Verkaufsziel gebe es von BYD bislang allerdings nicht. Das Unternehmen habe angekündigt, keine detaillierten "Vertriebsziele" zu veröffentlichen. Bestätigt worden sei jedoch, dass das Händlernetzwerk weiter ausgebaut werden solle. Langfristig plane BYD, der bereits Marktführer in China sei, auch eine direkte Produktion in Europa. Das erste Werk solle in Ungarn entstehen.
Auch wenn die chinesische Regierung den chinesischen Unternehmen in jüngster Zeit geraten habe, bei der Expansion nach Europa einen Gang zurückzuschalten, dürfte dies langfristig nicht zu verhindern sein. Investieret Anleger sollten an Bord bleiben. Bis BYD die VW-Konzernmarke Skoda als größten Importeur in Deutschland ablöse, dürfte es aber noch etwas dauern. Von Januar bis September habe die Zahl der Skoda-Neuzulassungen bei 154.809 Autos gelegen, so Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 25.10.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (25.10.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 25.10.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.