Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
BYD wachse und wachse. Bereits 2023 hätten die Chinesen Tesla als größten Hersteller elektrifizierter Fahrzeuge weltweit abgelöst. Jetzt würden sie noch eine Schippe drauf legen. Nachdem der Autobauer seine monatliche Fertigungskapazität zwischen August und Oktober um 200.000 Einheiten erhöht habe, würden die Absatzziele für 2024 wohl pulverisiert.
Lian Yubo, Chefwissenschaftler, Chefingenieur für Automobile und Direktor des Auto Engineering Research Institute bei BYD, habe erklärt, dass der Autobauer 2024 einen Absatz von 4,25 Millionen Autos anpeile. Das habe Yubo am Freitag in einer Rede auf dem Vermögensverwaltungsforum des Caijing Magazine mitgeteilt.
Bis Ende November komme BYD aktuell auf insgesamt 3,76 Millionen Autos. Damit dürften also auch im Dezember erneut rund 500.000 Einheiten abgesetzt werden. Bereits im Oktober und November sei diese Marke geknackt worden. Diese Zahlen seien wohl nur durch den Kapazitätsausbau möglich, den der Autobauer zwischen August und Oktober durchgeführt habe.
Mit diesen Zahlen übertreffe BYD die eigenen Erwartungen deutlich. Die im März als Ziel gesetzten 3,6 Millionen Einheiten seien bereits im November geknackt worden. Und auch das im September angepasste Ziel von vier Millionen Einheiten dürfte nun fallen. Im Vergleich zu 2023 entspreche das gegenüber dem ursprünglich angepeilten Wachstum von rund 20 Prozent nun einem starken Absatzplus von mehr als 40 Prozent.
Während BYD in China bereits das Maß aller Dinge sei - im November sei dort rund 94 Prozent des Gesamtabsatzes angefallen und laut Yubo sei jedes dritte im Reich der Mitte Verkaufte E-Auto ein BYD - solle die Expansion künftig das Wachstum hochhalten. Unter anderem solle das durch den Aufbau lokaler Fabriken geschehen. Hierzu würden geplante oder bereits fertiggestellte Werke in Europa (Türkei, Ungarn) Südamerika (Brasilien) und Südostasien (Indonesien, Thailand) zählen.
Mit Fertigstellung der Werke dürften die Überseeverkäufe deutlich anziehen und. Im November seien 90 Prozent aller im Ausland verkauften Fahrzeuge in China gefertigt und exportiert worden. Mehr sei kaum möglich gewesen, da sich die Fahrzeuge auf dem Heimatmarkt ebenfalls stark verkaufen würden. Mit den eigenen Werken könnten zudem auch drohende Strafzölle - wie in Europa - umgangen werden.
Operativ laufe es rund bei BYD. Wie 2024 dürfte der Autobauer auch im kommenden Jahr kräftig wachsen. Die internationale Expansion werde dabei ihren Beitrag leisten, um das von der Citi für 2025 veröffentlichte Ziel von fünf bis sechs Millionen Einheiten zu erreichen.
Anleger bleiben hier weiterhin an Bord, auch für einen Einstieg ist es noch nicht zu spät, so Julian Weber von "Der Aktionär". (Analyse vom 13.12.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (13.12.2024/ac/a/a)
Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
BYD wachse und wachse. Bereits 2023 hätten die Chinesen Tesla als größten Hersteller elektrifizierter Fahrzeuge weltweit abgelöst. Jetzt würden sie noch eine Schippe drauf legen. Nachdem der Autobauer seine monatliche Fertigungskapazität zwischen August und Oktober um 200.000 Einheiten erhöht habe, würden die Absatzziele für 2024 wohl pulverisiert.
Lian Yubo, Chefwissenschaftler, Chefingenieur für Automobile und Direktor des Auto Engineering Research Institute bei BYD, habe erklärt, dass der Autobauer 2024 einen Absatz von 4,25 Millionen Autos anpeile. Das habe Yubo am Freitag in einer Rede auf dem Vermögensverwaltungsforum des Caijing Magazine mitgeteilt.
Bis Ende November komme BYD aktuell auf insgesamt 3,76 Millionen Autos. Damit dürften also auch im Dezember erneut rund 500.000 Einheiten abgesetzt werden. Bereits im Oktober und November sei diese Marke geknackt worden. Diese Zahlen seien wohl nur durch den Kapazitätsausbau möglich, den der Autobauer zwischen August und Oktober durchgeführt habe.
Mit diesen Zahlen übertreffe BYD die eigenen Erwartungen deutlich. Die im März als Ziel gesetzten 3,6 Millionen Einheiten seien bereits im November geknackt worden. Und auch das im September angepasste Ziel von vier Millionen Einheiten dürfte nun fallen. Im Vergleich zu 2023 entspreche das gegenüber dem ursprünglich angepeilten Wachstum von rund 20 Prozent nun einem starken Absatzplus von mehr als 40 Prozent.
Während BYD in China bereits das Maß aller Dinge sei - im November sei dort rund 94 Prozent des Gesamtabsatzes angefallen und laut Yubo sei jedes dritte im Reich der Mitte Verkaufte E-Auto ein BYD - solle die Expansion künftig das Wachstum hochhalten. Unter anderem solle das durch den Aufbau lokaler Fabriken geschehen. Hierzu würden geplante oder bereits fertiggestellte Werke in Europa (Türkei, Ungarn) Südamerika (Brasilien) und Südostasien (Indonesien, Thailand) zählen.
Mit Fertigstellung der Werke dürften die Überseeverkäufe deutlich anziehen und. Im November seien 90 Prozent aller im Ausland verkauften Fahrzeuge in China gefertigt und exportiert worden. Mehr sei kaum möglich gewesen, da sich die Fahrzeuge auf dem Heimatmarkt ebenfalls stark verkaufen würden. Mit den eigenen Werken könnten zudem auch drohende Strafzölle - wie in Europa - umgangen werden.
Operativ laufe es rund bei BYD. Wie 2024 dürfte der Autobauer auch im kommenden Jahr kräftig wachsen. Die internationale Expansion werde dabei ihren Beitrag leisten, um das von der Citi für 2025 veröffentlichte Ziel von fünf bis sechs Millionen Einheiten zu erreichen.
Anleger bleiben hier weiterhin an Bord, auch für einen Einstieg ist es noch nicht zu spät, so Julian Weber von "Der Aktionär". (Analyse vom 13.12.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (13.12.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 13.12.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.