Wien (www.aktiencheck.de) - BMW-Aktienanalyse von der Raiffeisen Bank International AG:
Helge Rechberger, Analyst der Raiffeisen Bank International AG (RBI), nimmt die Aktie der BMW AG (ISIN: DE0005190003, WKN: 519000, Ticker-Symbol: BMW, NASDAQ OTC-Symbol: BAMXF) unter die Lupe.
Der bayrische Automobilkonzern BMW habe heute Morgen empfindliche Einbrüche bei Umsatz und Gewinn im zweiten Quartal gemeldet. China bremse, Elektro beschleunige, die Kosten müssten runter. Der Ausblick bleibe verhalten.
Jetzt auch BMW: Die Krise auf dem chinesischen Automarkt, ein schärferer Wettbewerb vor allem in Asien und die Folgen des Iran-Kriegs würden nun auch den Münchnern immer schwerer zu schaffen machen. Sie hätten heute Früh für das abgelaufene zweite Quartal einen Gewinneinbruch um gut ein Drittel auf EUR 1,2 Mrd. gemeldet.
BMW-Chef Milan Nedeljkovic habe bekannt, dass die Herausforderungen in der gesamten Automobilindustrie rasant zunehmen würden. Ein harter globaler Wettbewerb, steigende regulatorische Anforderungen und die Auswirkungen geopolitischer Konflikte würden das Geschäftsmodell auch in den nächsten Jahren prägen. Er habe angekündigt, nach dem Abbau von Tausenden Arbeitsplätzen in Deutschland den Sparkurs zu verschärfen. Die Organisation und die Prozesse sollten neu gestaltet werden, habe Nedeljkovic gesagt. Impulse solle unter anderem auch der Einsatz von Digitalisierung und Künstlicher Intelligenz setzen.
Der Umsatz sei im zweiten Quartal um 7,9% auf knapp EUR 31,3 Mrd. gesunken und damit stärker, als Analyst:innen im Vorfeld der Zahlenpräsentation erwartet hätten. Die für BMW wichtige Gewinnmarge im Autogeschäft sei auf nur noch 2,3% gesunken.
Besonders belastend sehe man den großen Zukunftsmarkt China, wo der Automarkt insgesamt zuletzt eingebrochen sei und wo BMW fast ein Drittel weniger Autos abgesetzt habe als ein Jahr zuvor. Die Probleme dort würden sich unmittelbar in den BMW-Zahlen niederschlagen, weil die Münchner erst vor wenigen Jahren die Mehrheit an ihrem chinesischen Gemeinschaftsunternehmen übernommen hätten und die Ergebnisse deswegen im Autogeschäft verbuchen würden, anders als die Konkurrenten VW und Mercedes. BMW verkaufe derzeit in der Volksrepublik fast nur Verbrennerfahrzeuge. Bei diesen sei der Absatz nunmehr aber wegen der stark gestiegenen Treibstoffpreise unter Druck.
Besser laufe es für die Münchner dagegen in den USA und in Europa, wo vor allem die Elektroautos der "Neuen Klasse" gefragt seien. Beim ersten Modell, dem SUV iX3, nähere sich die Zahl der Bestellungen der Marke von 100.000 Fahrzeugen, und auch die Limousine i3 treffe nach Beginn der vorgezogenen Bestellphase auf eine hohe Nachfrage. Inzwischen sei fast jeder dritte in Europa verkaufte BMW ein Elektroauto.
An der erst im Juni gesenkten Prognose halte BMW fest. Statt eines moderaten Dämpfers würden die Münchner für das Gesamtjahr einen Rückgang des Vorsteuergewinns um mehr als 15% voraussagen. Die für das Unternehmen wichtige Gewinnmarge im Autogeschäft solle bei geradeeinmal einem bis drei Prozent liegen. Die vor wenigen Jahren noch bestehenden 8% traue man sich nicht vor 2030 wieder zu - und selbst das klinge per heute fast schon (zu) optimistisch.
Unsere letzte Empfehlung zu den Aktien von BMW lautete HALTEN, so Helge Rechberger, Analyst der Raiffeisen Bank International AG. (Analyse vom 30.07.2026)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU für das genannte Analysten-Haus:
Offenlegung von Umständen und Interessen, die die Objektivität der RBI gefährden könnten: www.raiffeisenresearch.com/disclosuresobjectivity (30.07.2026/ac/a/d)
Helge Rechberger, Analyst der Raiffeisen Bank International AG (RBI), nimmt die Aktie der BMW AG (ISIN: DE0005190003, WKN: 519000, Ticker-Symbol: BMW, NASDAQ OTC-Symbol: BAMXF) unter die Lupe.
Der bayrische Automobilkonzern BMW habe heute Morgen empfindliche Einbrüche bei Umsatz und Gewinn im zweiten Quartal gemeldet. China bremse, Elektro beschleunige, die Kosten müssten runter. Der Ausblick bleibe verhalten.
Jetzt auch BMW: Die Krise auf dem chinesischen Automarkt, ein schärferer Wettbewerb vor allem in Asien und die Folgen des Iran-Kriegs würden nun auch den Münchnern immer schwerer zu schaffen machen. Sie hätten heute Früh für das abgelaufene zweite Quartal einen Gewinneinbruch um gut ein Drittel auf EUR 1,2 Mrd. gemeldet.
BMW-Chef Milan Nedeljkovic habe bekannt, dass die Herausforderungen in der gesamten Automobilindustrie rasant zunehmen würden. Ein harter globaler Wettbewerb, steigende regulatorische Anforderungen und die Auswirkungen geopolitischer Konflikte würden das Geschäftsmodell auch in den nächsten Jahren prägen. Er habe angekündigt, nach dem Abbau von Tausenden Arbeitsplätzen in Deutschland den Sparkurs zu verschärfen. Die Organisation und die Prozesse sollten neu gestaltet werden, habe Nedeljkovic gesagt. Impulse solle unter anderem auch der Einsatz von Digitalisierung und Künstlicher Intelligenz setzen.
Der Umsatz sei im zweiten Quartal um 7,9% auf knapp EUR 31,3 Mrd. gesunken und damit stärker, als Analyst:innen im Vorfeld der Zahlenpräsentation erwartet hätten. Die für BMW wichtige Gewinnmarge im Autogeschäft sei auf nur noch 2,3% gesunken.
Besonders belastend sehe man den großen Zukunftsmarkt China, wo der Automarkt insgesamt zuletzt eingebrochen sei und wo BMW fast ein Drittel weniger Autos abgesetzt habe als ein Jahr zuvor. Die Probleme dort würden sich unmittelbar in den BMW-Zahlen niederschlagen, weil die Münchner erst vor wenigen Jahren die Mehrheit an ihrem chinesischen Gemeinschaftsunternehmen übernommen hätten und die Ergebnisse deswegen im Autogeschäft verbuchen würden, anders als die Konkurrenten VW und Mercedes. BMW verkaufe derzeit in der Volksrepublik fast nur Verbrennerfahrzeuge. Bei diesen sei der Absatz nunmehr aber wegen der stark gestiegenen Treibstoffpreise unter Druck.
Besser laufe es für die Münchner dagegen in den USA und in Europa, wo vor allem die Elektroautos der "Neuen Klasse" gefragt seien. Beim ersten Modell, dem SUV iX3, nähere sich die Zahl der Bestellungen der Marke von 100.000 Fahrzeugen, und auch die Limousine i3 treffe nach Beginn der vorgezogenen Bestellphase auf eine hohe Nachfrage. Inzwischen sei fast jeder dritte in Europa verkaufte BMW ein Elektroauto.
An der erst im Juni gesenkten Prognose halte BMW fest. Statt eines moderaten Dämpfers würden die Münchner für das Gesamtjahr einen Rückgang des Vorsteuergewinns um mehr als 15% voraussagen. Die für das Unternehmen wichtige Gewinnmarge im Autogeschäft solle bei geradeeinmal einem bis drei Prozent liegen. Die vor wenigen Jahren noch bestehenden 8% traue man sich nicht vor 2030 wieder zu - und selbst das klinge per heute fast schon (zu) optimistisch.
Unsere letzte Empfehlung zu den Aktien von BMW lautete HALTEN, so Helge Rechberger, Analyst der Raiffeisen Bank International AG. (Analyse vom 30.07.2026)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU für das genannte Analysten-Haus:
Offenlegung von Umständen und Interessen, die die Objektivität der RBI gefährden könnten: www.raiffeisenresearch.com/disclosuresobjectivity (30.07.2026/ac/a/d)
Archivbeitrag vom 30.07.2026. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.