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Daimler, VW, BMW: Elektrowende – Autokäufer bleiben skeptisch!




03.01.18 16:30
Finanztrends

Liebe Leser,


er soll Autokäufern den Erwerb eines Elektrofahrzeugs schmackhaft machen: Der im Juli 2016 eingeführte Umweltbonus auf Stromer wird allerdings laut WELT-Informationen nur mäßig von Kunden angenommen. Das Blatt stützt sich hierbei auf Zahlen des zuständigen Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA).


Die Elektro-Förderung


Zur Einordnung: Der deutsche Staat fördert seit Sommer 2016 den Erwerb eines Batterie- oder Brennstoffzellenautos mit 2000 Euro und den Kauf eines von außen aufladbaren Hybridautos mit 1500 Euro. Der Fördertopf verfügt über ein Volumen von 600 Millionen Euro. Die Bezuschussung soll bis zur ersten Jahreshälfte 2019 laufen – insofern der Topf nicht vorher aufgebraucht wird.


Nur etwa 10 Prozent des Fördervolumens aufgebraucht


Dies scheint angesichts der nun vorgelegten Zahlen allerdings äußerst fraglich. Denn: Seit Einführung des Fördergelds wurden laut dem WELT-Bericht lediglich 46.897 Zuschuss-Anträge beim Kauf eines Elektroautos gestellt und somit gerade einmal 65 der 600 Millionen Euro aufgebraucht.


BAFA-Präsident hat offenbar Pläne für übriggebliebenes Geld


BAFA-Präsident Andreas Obersteller machte hierzu klar: „Aktuell spricht einiges dafür, dass die Mittel nicht bis zum Ende der Förderung Mitte 2019 ausgeschöpft sind.“ Deshalb schlage Obersteller vor, das möglicherweise übriggebliebene Geld in den infrastrukturellen Ausbau der Elektromobilität zu stecken, so das Springer-Blatt weiter.


Die altbekannten Probleme


Die Zurückhaltung der Autokäufer lasse sich laut WELT auf folgende zwei maßgebliche Punkte konkretisieren: zum einen auf die im Vergleich zur konventionellen Motorisierung wesentlich teureren E-Modelle und zum anderen auf die nach wie vor eingeschränkte Ladeinfrastruktur.


Übrigens: Aufgrund der bekannten Probleme rechnete man bei der BAFA bereits im Vorfeld damit, dass der Andrang der Autokäufer überschaubar ausfallen werde. Laut Obersteller brauche „es etwas Zeit […], bis die nötigen Weichenstellungen getroffen sind“.


Die BAFA-Zahlen im Überblick


Nichtsdestotrotz: Unter den fünf am stärksten nachgefragten E-Auto-Marken platzieren sich insgesamt vier deutsche Vertreter.


Anträge für E-Auto-Prämie je Hersteller (seit Mitte 2016):


1. BMW – 9806
2. Volkswagen – 6962
3. Renault – 5893
4. smart – 5411
5. Audi – 4762
6. Mitsubishi – 2438
7. Mercedes-Benz – 1886
8. Kia – 1619
9. Hyundai – 1588
10. Nissan – 1464


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Ein Beitrag von Marco Schnepf.


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