mit einem grünen Hammer.

Dann kann es ja wieder aufwärts gehen.

Anhand von IVU hast du mir erklärt, Kat, was eine richtige SKS oder inverse ist. Da war der Kurs noch unter 2 .

Danke nochmal!  

kann ich mich nicht mehr dran erinnern.

Aber IVU ist jetzt tatsächlich die Aktie, die ich am längsten halte. Fast 9 Jahre jetzt. Wahrscheinlich niemals eine Aktie länger gehalten.

Aus den ganzen anderen Schrottaktien, wie Drillisch, Nemetschek und Hypoport, die sich ver50facht haben, bin ich ja längst raus. 'heul'

Ich hätt längst Millionär sein können. Das Leben ist hart.

Bei IVU nehme ich jedenfalls an, dass ich sie auch in 6-7 Jahren noch halte. So, 15 Jahre Haltedauer wäre doch ein schönes Ziel.

wird bei mir nicht anders sein.
Und da ich Hypoport dann auch noch halten werde, sind dir künftige Millionärssticheleien sicher...  

So viel ist sie ja maximal wert.

einem Kinderlächeln...

der Jean Claude Labrune.  

Ronald Slabke.

fest

Warum denn diese Abneigung (hätte fast „Hass“ gesagt) gegen diesen tüchtigen Geschäftsmann?
Manchmal ist man die Taube, manchmal aber auch die Statue.
Diese, nun ja, Missgunst passt so überhaupt nicht zu Dir!!  

überlege aber gerade, ob ich Slabke um ein Autogramm anfragen soll.
Das kriegt Katjush dann zu Weihnachten.  

ab  

aber diesen Insider Spässle hatte ich durchaus verstanden ;)
Der zu frühe Ausstieg aus diesem besagten Titel scheint katjuscha allerdings durchaus noch zu beschäftigen;)  

heißt.

Den hasse ich dann so richtig.  

Und beschäftigt das hier eigentlich nur, weil man sich da im gegenseitigen Spaß mal aufziehen kann.

Aber kannst mir glauben ... die Zeiten sind seit mindestens 10 Jahren vorbei, wo ich mich ernsthaft noch über gemachte Tenbagger ärgere, weil die sich danach dann nochmal ver5facht oder gar ver10facht haben. Das wäre ja echt albern, wenn einen sowas nachhaltig ärgern würde. Aber klar denkt man in solchen Momenten wie gestern nach der Hypoport-News mal daran was gewesen wäre, wenn man sowas wie Hypoport oder vor allem Nemetschek länger gehalten hätte oder beim Einstieg damals mehr Aktien gekauft hätte.

Aktuell ist ja Global Fashion Group auch so ein Fall wo ich bei 1€ gekauft habe, aber im Nachhinein viel zu wenig. Soll ich mich aber ernsthaft über 700% Gewinn in 6 Monaten ärgern?

Dafür gibt es einfach immer wieder genug neue Chancen.  

 

Deine längere Antwort habe ich erst mach meinen Smileys gelesen.  

Dinge sofort abhaken können. Gute wie negative. Kann mich an viele Aktien in denen ich drin war kaum mehr erinnern, weil es mir danach schlicht egal ist. Spannend finde ich dann immer die neue Idee. Wobei es schon lange her ist, dass ich von einem Unternehmen wegen des CRV richtig begeistert war. Das meiste ist halt für einen alte Valueknochen wie mich viel zu teuer. Günstig ist leider nur Schrott. Da ist der Markt leider sehr effizient geworden.  

also das nur Schrott günstig ist?

Ich habe eher den Eindruck, es gab in den letzten Jahren eine Verschiebung zu Trends und Hypes, wodurch durchaus solide Value-Werte derzeit extrem günstig bewertet sind, ohne es verdient zu haben. Gleichzeitig gehen die Trendwerte ab wie Schmitz Katze, ohne noch auf Bewertungen zu achten. Vieles davon ist zurecht hoch bewertet, und es gibt auch sicherlich viel Schrott, der ebenso zurecht billig ist.
Aber spannend finde ich gerade derzeit Aktien, die von Corona nicht betroffen sind, teils sogar dieses Jahr  im hohen einstelligen Bereich wachsen, bilanziell sehr solide sind, aber eben trotzdem nicht gerade als Trend/Hype-Aktie gelten und daher sehr günstig bewertet werden. Damit meine ich sowas wie Centrotec, Einhell oder Sto Vz, die alle bilanziell solide sind, dieses Jahr mehr oder weniger wachsen und mit KGVs zwischen 8 und 11 günstig bewertet sind.
IVU ist eher so ein Zwischending. Man gilt nicht als klassisches Wachstumsunternehmen, obwohl man eigentlich seit Jahren 7-8% wächst und vielleicht jetzt sogar das Wachstum noch etwas beschleunigen kann. Und man ist nicht saugünstig, aber im Vergleich zu Unternehmen mit ähnlichen Wachstumsraten günstig, sogar gegenüber manchen Zyklikern günstiger.

Moin zusammen,

ich habe mal das Unternehmen analysiert.

Um die Entwicklung aufzuzeigen, wurde der  Jahresabschluss 2018 mit dem Jahresabschluss 2019 verglichen (natürlich vor Corona).

Bilanzratingnote: Die Bilanzratingnote hat sich von 2,00 auf 1,75 !  verbessert. Welche Faktoren (Kennzahlen) dazu beigetragen haben, kann an der Divergenzdarstellung abgelesen werden.

Positiv:  Rohertrag II - Kennzahl durch Verlagerung von Fremdleistungen ( Materialaufwand ) zu eigenem Personal ( Personalaufwand ) erhöht. Somit Gesamtleistungsrendite ( +52% ) und Return on Invest (ROI) signifikant gesteigert.

Negativ: Eigenkapitalquote von 61% auf immer noch stolze 54 % gesunken und erstmalig Finanzverbindlichkeiten ausgewiesen.  Beides bedingt durch die erstmalige Aufnahme von Leasingverbindlichkeiten in Höhe von 7,3 Mil. € (IFRS 16).

Resume: Ein bilanzielle starkes Unternehmen, dass sich in 2019 weiter steigern konnte.

Wer sich für Fundamentales interessiert, kann sich meiner offenen Gruppe Bilanzrating / Fundamentalanalyse anschließen. Die Gruppe dient zur Archivsammlung  der von mir analysierten Unternehmen. Wunschanalysen und Unternehmensvergleiche sind dort möglich.
Bisher gibt es dort folgende Analyse-Threads: Nel, Hexagon, Tui, Steinhoff, Bombardier, Dt.Lufthansa, Heidelberger Druck, Meyer Burger, SAF, Aston Martin, Dt.Telekom, Hugo Boss, va-Q-tec, Norwegian Air, Ceconomy, K+S, Dt.Post, Nordex, Cancom, Leoni, ProSieben, Evotec, Encavis, HelloFresh, QSC, Verbio, CropEnergies, Berentzen, Global Fashion, Borussia Dortmund, windeln.de, zooplus, Infineon, Freenet, thyssenkrupp, Barrick Gold, S&T, Drillisch, Weng Fine Art, Klöckner, bpost, Hypoport, 7C Solarparken, Hochtief, CTS Eventim, Polytec, 2G Energy und IVU Traffic.
https://www.ariva.de/forum/gruppe/Bilanzrating-Fundamentalanalyse-1800

Gruß corgi12
 

Ich habe gerade die keyfacts aus der aktuellen AGORA Energiewende und AGORA Verkehrswende gelesen. Man mag über viele Dinge diskutieren-Klimaneutralität bis 2050 ( realistisch?)-, aber das Ergebnis einer erforderlichen VERDOPPELUNG der durch Bus und Bahn zu erbringenden Personenverkehrsleistung bis 2035 ! ist für IVU sehr bedeutsam. Da Klimaneutralität auch in anderen Ländern der Erde angestrebt wird, sollte eine strategisch gut durchdachte Expansion Sinn machen für IVU.

Off topic: für Deutschland setzt die Studie eine Verdreifachung der installierten Leistung voraus. Bei Wind sind es an Land nur 50 Prozent ( Inland) von 54 auf 80 Gigawatt, aber Offshore wieder eine Verdreifachung von 8 auf 25 Gigawatt. Alles bis 2030.

ESG bzw. Nachhaltigkeit bekommen wir nicht mehr wegdiskutiert. IVU für Verkehr ist gesetzt. Energie ( Solar und Wind): was sind eure Favoriten?

Offshore habe ich eine erste Position Orsted gekauft....

Ahoi

BL

Studie verlinke ich mal den Download:

https://www.agora-verkehrswende.de/en/...l-germany-executive-summary/

Sehe ich genauso. Egal wie man zu den einzelnen Punkten steht oder dem angestrebten Tempo, vom Ziel selbst wird insbesondere die EU nicht mehr abrücken und es hat sich mittlerweile bis in die Reihen der politischen Hinterbänkler herumgesprochen, das der Verkehr ein bislang stark unterschätzter Faktor ist, was die Erreichung der Klimaziele betrifft.

Energiepolitik: Da habe ich mich für Shell entschieden, weil einerseits der Umbau der Industrie hin zur Klimaneutralität noch eine ganze Weile nicht ohne fossile Brennstoffnutzung auskommen wird und auch die Infrastruktur für Grüne Energie erstmal in entsprechendem Ausmaß geschaffen werden muß.
 Denke auch nicht das der Ausbau der erneuerbaren Energien nur mit kleineren Projektentwicklern und Unternehmen zu schaffen sein wird, ein weiterer Grund für mich auf Shell zu setzen.
Traue denen im Vergleich zu den anderen Mineralölkonzernen eher den anvisierten Konzernumbau zu, hin zu einem global bedeutsamen Stromproduzenten.
 

Wer aufmerksam die öffentlichen Ausschreibungen studiert wird, feststellen das die Corona bedingten Ängste einer Investitionszurückhaltung unbegründet sind.
Siehe auch den Beitrag von BigL, die übergeordneten Klimaziele sind nur mit starken Verkehrsunternehmen und modernen Strukturen zu erreichen.

Über die Auftragsvergabe kann ich nichts sagen, ich würde aber fast darauf wetten das IVU den Zuschlag erhalten wird und damit weitere Mosaiksteinchen gesetzt werden können.

https://ted.europa.eu/...ED:NOTICE:505773-2020:TEXT:EN:HTML&src=0

Die Wolfsburger Verkehrs GmbH war bereits 1986 der erste Kunde für das Planungssystem "Microbus" von IVU und hatte zuletzt 2005 das Betriebsleitsystem und das Ticketing mit IVU erneuert und auch entsprechende Bordrechner installiert.

Jetzt steht also eine seit 2018 geplante Erneuerung der Technik an und das Ganze steht auch unter dem Zeichen der Vereinheitlichung der Tarifverbünde.
Erinnert sei an den Vertragsabschluss mit der VBN letztes Jahr.

https://www.ivu.de/aktuelles/neuigkeiten/artikel/...anungssystem.html

Zum Auftragswert werden in dieser aktualisierten Ausschreibung keine Angaben gemacht, ich hatte in einer ursprünglichen Fassung 3,4 Mio. € gelesen.
 

Ausschreibung ist auf der Seite unter:
- IV.2.1)Frühere Bekanntmachung zu diesem Verfahren
Bekanntmachungsnummer im ABl. verlinkt
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:508865-2018:TEXT:DE:HTML

Da stehen auch die 3,4 Mio. drin