Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Volkswagen-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Vorzugsaktie des Autobauers Volkswagen AG (VW) (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Symbol: VLKPF) unter die Lupe.
China sei der wichtigste Automarkt der Welt. Jedes Jahr würden im Reich der Mitte rund 20 Millionen neue Autos verkauft. Zum Vergleich: In Deutschland seien es pro Jahr rund drei Millionen neu verkaufte Autos. Für VW sei China, wenn man so wolle, die Achillesferse.
Volkswagen komme in China nicht richtig in die Gänge. Die Verkaufszahlen der Elektroautos ID.4 und ID.6 seien zuletzt weit hinter den Erwartungen zurückgeblieben. Keine guten News für VW. Schließlich sei China für den Konzern der wichtigste Absatzmarkt der Welt. Jedes dritte Auto werde in China verkauft.
Möge sein, dass die Elektroautos von VW für den chinesischen Markt nicht hipp genug seien. Zu wenig Technik- und Software-Schnick-Schnack. "Die Chinesen lieben High-Tech und zwar latetest Tech", habe Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer vom CAR-Institut gegenüber dem "Aktionär" gesagt.
VW-Vorstand Herbert Diess habe bereits angekündigt, die Herangehensweise in China zu ändern. Zugegeben, Volkswagen müsse sich sicherlich umstellen. Die Vorzeichen im größten Absatzmarkt der Welt hätten sich geändert. Volkswagen habe es in China im E-Mobility-Bereich mit einer immer stärkeren Konkurrenz zu tun.
Nio, Xpeng oder auch AIways hätten sich mit ihren Stromern längst positioniert. Die Elektroautos seien stylisch und vollgepackt mit Software. "Insgesamt hat VW derzeit viel Gegenwind in China. In Summe hätte der Start der ID-Familie deutlich dynamischer sein können. VW muss sich in den nächsten Monaten intensiv um den Markt China kümmern", so Dudenhöffer.
Zuletzt habe die NordLB das Kursziel für die VW-Aktie unter anderem aufgrund der China-Entwicklung um 20 Euro auf 250 Euro gesenkt. Bereits zuvor habe das Papier etwas an Dynamik verloren. Und das obwohl sich der Gesamtmarkt nach wie vor stabil zeige. Anleger sollten die Entwicklung in China genau im Blick haben.
Grundsätzlich stimme die Strategie von VW: In punkto E-Mobility, Software und Digitalisierung sowie Autonomes Fahren habe VW einen Gang höher geschalten.
Jochen Kauper von "Der Aktionär" rät die Volkswagen-Aktie zu halten. (Analyse vom 17.08.2021)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU für das genannte Analysten-Haus unter folgendem Link.
Börsenplätze Volkswagen-Vorzugsaktie:
Tradegate-Aktienkurs Volkswagen-Vorzugsaktie:
200,95 EUR -1,50% (17.08.2021, 15:50)
XETRA-Aktienkurs Volkswagen-Vorzugsaktie:
201,00 EUR -0,99% (17.08.2021, 15:35)
ISIN Volkswagen-Vorzugsaktie:
DE0007664039
WKN Volkswagen-Vorzugsaktie:
766403
Ticker-Symbol Volkswagen-Vorzugsaktie:
VOW3
NASDAQ OTC-Symbol Volkswagen-Vorzugsaktie:
VLKPF
Kurzprofil Volkswagen AG:
Der Volkswagen Konzern (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Symbol: VLKPF) mit Sitz in Wolfsburg ist einer der führenden Automobilhersteller weltweit und der größte Autobauer Europas. Zwölf Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Konzern: Volkswagen Pkw, AUDI, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN. Jede Marke hat ihren eigenständigen Charakter und operiert selbstständig im Markt. Dabei erstreckt sich das Angebot von Motorrädern über Kleinwagen bis hin zu Fahrzeugen der Luxusklasse.
Der Bereich Nutzfahrzeuge umfasst vor allem die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb von leichten Nutzfahrzeugen, Lkw und Bussen der Marken Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN, zudem das Geschäft mit entsprechenden Originalteilen und Dienstleistungen. Die Zusammenarbeit der Nutzfahrzeugmarken MAN und Scania wird in der TRATON GROUP koordiniert. Das Angebot im Bereich Nutzfahrzeuge beginnt bei Pickups und reicht bis zu schweren Lkw und Bussen. Im Segment Power Engineering wird das Geschäft mit Großdieselmotoren, Turbomaschinen, Spezialgetrieben und Komponenten der Antriebstechnik abgebildet. Bis Oktober 2020 war hier auch das Geschäft von Renk enthalten.
Darüber hinaus bietet der Volkswagen Konzern ein breites Spektrum an Finanzdienstleistungen an. Dazu zählen die Händler- und Kundenfinanzierung, das Leasing, das Bank- und Versicherungsgeschäft, das Flottenmanagementgeschäft sowie Mobilitätsangebote.
Unter der Vision "Shaping mobility - for generations to come" gibt der Volkswagen Konzern mit seiner geschärften Strategie TOGETHER 2025+ Antworten auf die Herausforderungen von heute und morgen. Das Ziel: Mobilität noch aktiver gestalten und nachhaltig sicherstellen - für heutige und kommende Generationen. Das Versprechen: Mit dem elektrischen Antrieb, der digitalen Vernetzung und dem autonomen Fahren macht das Unternehmen das Automobil sauberer, leiser, intelligenter und sicherer. Das Kernprodukt wird zugleich noch emotionaler und bietet ein ganz neues Fahrerlebnis. So kann das Auto auch künftig ein Eckpfeiler nachhaltiger, individueller und bezahlbarer Mobilität sein. Zudem bekennt sich der Volkswagen Konzern zum Pariser Klimaschutzabkommen und verpflichtet sich selbst - als eines der ersten Unternehmen der Branche - bis 2050 ein CO2-neutrales Unternehmen zu werden. Dazu gehören die Fahrzeuge genauso wie die Werke und Prozesse. (17.08.2021/ac/a/d)
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Vorzugsaktie des Autobauers Volkswagen AG (VW) (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Symbol: VLKPF) unter die Lupe.
China sei der wichtigste Automarkt der Welt. Jedes Jahr würden im Reich der Mitte rund 20 Millionen neue Autos verkauft. Zum Vergleich: In Deutschland seien es pro Jahr rund drei Millionen neu verkaufte Autos. Für VW sei China, wenn man so wolle, die Achillesferse.
Volkswagen komme in China nicht richtig in die Gänge. Die Verkaufszahlen der Elektroautos ID.4 und ID.6 seien zuletzt weit hinter den Erwartungen zurückgeblieben. Keine guten News für VW. Schließlich sei China für den Konzern der wichtigste Absatzmarkt der Welt. Jedes dritte Auto werde in China verkauft.
Möge sein, dass die Elektroautos von VW für den chinesischen Markt nicht hipp genug seien. Zu wenig Technik- und Software-Schnick-Schnack. "Die Chinesen lieben High-Tech und zwar latetest Tech", habe Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer vom CAR-Institut gegenüber dem "Aktionär" gesagt.
VW-Vorstand Herbert Diess habe bereits angekündigt, die Herangehensweise in China zu ändern. Zugegeben, Volkswagen müsse sich sicherlich umstellen. Die Vorzeichen im größten Absatzmarkt der Welt hätten sich geändert. Volkswagen habe es in China im E-Mobility-Bereich mit einer immer stärkeren Konkurrenz zu tun.
Nio, Xpeng oder auch AIways hätten sich mit ihren Stromern längst positioniert. Die Elektroautos seien stylisch und vollgepackt mit Software. "Insgesamt hat VW derzeit viel Gegenwind in China. In Summe hätte der Start der ID-Familie deutlich dynamischer sein können. VW muss sich in den nächsten Monaten intensiv um den Markt China kümmern", so Dudenhöffer.
Zuletzt habe die NordLB das Kursziel für die VW-Aktie unter anderem aufgrund der China-Entwicklung um 20 Euro auf 250 Euro gesenkt. Bereits zuvor habe das Papier etwas an Dynamik verloren. Und das obwohl sich der Gesamtmarkt nach wie vor stabil zeige. Anleger sollten die Entwicklung in China genau im Blick haben.
Grundsätzlich stimme die Strategie von VW: In punkto E-Mobility, Software und Digitalisierung sowie Autonomes Fahren habe VW einen Gang höher geschalten.
Jochen Kauper von "Der Aktionär" rät die Volkswagen-Aktie zu halten. (Analyse vom 17.08.2021)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU für das genannte Analysten-Haus unter folgendem Link.
Börsenplätze Volkswagen-Vorzugsaktie:
Tradegate-Aktienkurs Volkswagen-Vorzugsaktie:
200,95 EUR -1,50% (17.08.2021, 15:50)
XETRA-Aktienkurs Volkswagen-Vorzugsaktie:
201,00 EUR -0,99% (17.08.2021, 15:35)
ISIN Volkswagen-Vorzugsaktie:
DE0007664039
WKN Volkswagen-Vorzugsaktie:
766403
Ticker-Symbol Volkswagen-Vorzugsaktie:
VOW3
NASDAQ OTC-Symbol Volkswagen-Vorzugsaktie:
VLKPF
Kurzprofil Volkswagen AG:
Der Volkswagen Konzern (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Symbol: VLKPF) mit Sitz in Wolfsburg ist einer der führenden Automobilhersteller weltweit und der größte Autobauer Europas. Zwölf Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Konzern: Volkswagen Pkw, AUDI, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN. Jede Marke hat ihren eigenständigen Charakter und operiert selbstständig im Markt. Dabei erstreckt sich das Angebot von Motorrädern über Kleinwagen bis hin zu Fahrzeugen der Luxusklasse.
Der Bereich Nutzfahrzeuge umfasst vor allem die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb von leichten Nutzfahrzeugen, Lkw und Bussen der Marken Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN, zudem das Geschäft mit entsprechenden Originalteilen und Dienstleistungen. Die Zusammenarbeit der Nutzfahrzeugmarken MAN und Scania wird in der TRATON GROUP koordiniert. Das Angebot im Bereich Nutzfahrzeuge beginnt bei Pickups und reicht bis zu schweren Lkw und Bussen. Im Segment Power Engineering wird das Geschäft mit Großdieselmotoren, Turbomaschinen, Spezialgetrieben und Komponenten der Antriebstechnik abgebildet. Bis Oktober 2020 war hier auch das Geschäft von Renk enthalten.
Darüber hinaus bietet der Volkswagen Konzern ein breites Spektrum an Finanzdienstleistungen an. Dazu zählen die Händler- und Kundenfinanzierung, das Leasing, das Bank- und Versicherungsgeschäft, das Flottenmanagementgeschäft sowie Mobilitätsangebote.
Unter der Vision "Shaping mobility - for generations to come" gibt der Volkswagen Konzern mit seiner geschärften Strategie TOGETHER 2025+ Antworten auf die Herausforderungen von heute und morgen. Das Ziel: Mobilität noch aktiver gestalten und nachhaltig sicherstellen - für heutige und kommende Generationen. Das Versprechen: Mit dem elektrischen Antrieb, der digitalen Vernetzung und dem autonomen Fahren macht das Unternehmen das Automobil sauberer, leiser, intelligenter und sicherer. Das Kernprodukt wird zugleich noch emotionaler und bietet ein ganz neues Fahrerlebnis. So kann das Auto auch künftig ein Eckpfeiler nachhaltiger, individueller und bezahlbarer Mobilität sein. Zudem bekennt sich der Volkswagen Konzern zum Pariser Klimaschutzabkommen und verpflichtet sich selbst - als eines der ersten Unternehmen der Branche - bis 2050 ein CO2-neutrales Unternehmen zu werden. Dazu gehören die Fahrzeuge genauso wie die Werke und Prozesse. (17.08.2021/ac/a/d)
Archivbeitrag vom 17.08.2021. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.