Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Volkswagen-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Vorzugsaktie des Autobauers Volkswagen AG (VW) (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Symbol: VLKPF) unter die Lupe.
Die Volkswagen-Aktie habe etwas an Schwung verloren. Nach dem hoch Anfang Juni bei rund 240 Euro sei das Papier in die Konsolidierung übergegangen. Die Schweizer Großbank UBS bleibe dennoch bei ihrer positiven Haltung.
UBS-Analyst Juan Perez-Carrascosa bleibe für die VW-Aktie bullish. Er habe seine Kaufempfehlung für das Papier des Automobil-Herstellers bestätigt. Die Gebrauchtwagenpreise in der EU seien auf ein Hoch gestiegen, so Perez-Carrascosa in einer Studie. Auch wenn der Höhepunkt nun vorbei sein könnte, liefere das den Autobauern und ihren Leasingstöchter weiterhin reichlich Rückenwind. VW und Stellantis seien die Branchen-Top-Picks des Analysten. Sein Kursziel für die VW-Aktie laute 300 Euro.
Zuletzt sei der VW-Aktie jedoch etwas die Luft ausgegangen. Ein Grund mögen die schwachen Verkaufszahlen in China sein. "Der ID.4 kommt bisher schwächer als erwartet in China", habe Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer vom CAR-Institut gegenüber dem "Aktionär" gesagt.
Bis Ende Juni habe VW lediglich 6.200 Autos des ID.4 abgesetzt. Und auch der speziell für China konzipierte ID.6 komme scheinbar auch nicht bei den Kunden an. Im Juni seien lediglich 500 Exemplare verkauft worden. Es scheine, als wären die VW Modelle zu altbacken, nicht High-Tech genug.
"In China zählt Software. Da müssen die Deutschen schneller werden. Die Chinesen lieben Tech", so Dudenhöffer.
Es bleibe dabei: VW liege gut im Rennen. Die Elektrostrategie stimme. Auch in punkto Software habe VW einen Gang höher geschalten, jedoch sollten Anleger die Entwicklung in China genau verfolgen. Kurse unter 200 Euro sind Kaufchancen, so Jochen Kauper von "Der Aktionär". (Analyse vom 10.08.2021)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU für das genannte Analysten-Haus unter folgendem Link.
Börsenplätze Volkswagen-Vorzugsaktie:
Tradegate-Aktienkurs Volkswagen-Vorzugsaktie:
205,50 EUR +0,12% (10.08.2021, 09:37)
XETRA-Aktienkurs Volkswagen-Vorzugsaktie:
205,70 EUR +0,17% (10.08.2021, 09:22)
ISIN Volkswagen-Vorzugsaktie:
DE0007664039
WKN Volkswagen-Vorzugsaktie:
766403
Ticker-Symbol Volkswagen-Vorzugsaktie:
VOW3
NASDAQ OTC-Symbol Volkswagen-Vorzugsaktie:
VLKPF
Kurzprofil Volkswagen AG:
Der Volkswagen Konzern (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Symbol: VLKPF) mit Sitz in Wolfsburg ist einer der führenden Automobilhersteller weltweit und der größte Autobauer Europas. Zwölf Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Konzern: Volkswagen Pkw, AUDI, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN. Jede Marke hat ihren eigenständigen Charakter und operiert selbstständig im Markt. Dabei erstreckt sich das Angebot von Motorrädern über Kleinwagen bis hin zu Fahrzeugen der Luxusklasse.
Der Bereich Nutzfahrzeuge umfasst vor allem die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb von leichten Nutzfahrzeugen, Lkw und Bussen der Marken Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN, zudem das Geschäft mit entsprechenden Originalteilen und Dienstleistungen. Die Zusammenarbeit der Nutzfahrzeugmarken MAN und Scania wird in der TRATON GROUP koordiniert. Das Angebot im Bereich Nutzfahrzeuge beginnt bei Pickups und reicht bis zu schweren Lkw und Bussen. Im Segment Power Engineering wird das Geschäft mit Großdieselmotoren, Turbomaschinen, Spezialgetrieben und Komponenten der Antriebstechnik abgebildet. Bis Oktober 2020 war hier auch das Geschäft von Renk enthalten.
Darüber hinaus bietet der Volkswagen Konzern ein breites Spektrum an Finanzdienstleistungen an. Dazu zählen die Händler- und Kundenfinanzierung, das Leasing, das Bank- und Versicherungsgeschäft, das Flottenmanagementgeschäft sowie Mobilitätsangebote.
Unter der Vision "Shaping mobility - for generations to come" gibt der Volkswagen Konzern mit seiner geschärften Strategie TOGETHER 2025+ Antworten auf die Herausforderungen von heute und morgen. Das Ziel: Mobilität noch aktiver gestalten und nachhaltig sicherstellen - für heutige und kommende Generationen. Das Versprechen: Mit dem elektrischen Antrieb, der digitalen Vernetzung und dem autonomen Fahren macht das Unternehmen das Automobil sauberer, leiser, intelligenter und sicherer. Das Kernprodukt wird zugleich noch emotionaler und bietet ein ganz neues Fahrerlebnis. So kann das Auto auch künftig ein Eckpfeiler nachhaltiger, individueller und bezahlbarer Mobilität sein. Zudem bekennt sich der Volkswagen Konzern zum Pariser Klimaschutzabkommen und verpflichtet sich selbst - als eines der ersten Unternehmen der Branche - bis 2050 ein CO2-neutrales Unternehmen zu werden. Dazu gehören die Fahrzeuge genauso wie die Werke und Prozesse. (10.08.2021/ac/a/d)
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Vorzugsaktie des Autobauers Volkswagen AG (VW) (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Symbol: VLKPF) unter die Lupe.
Die Volkswagen-Aktie habe etwas an Schwung verloren. Nach dem hoch Anfang Juni bei rund 240 Euro sei das Papier in die Konsolidierung übergegangen. Die Schweizer Großbank UBS bleibe dennoch bei ihrer positiven Haltung.
UBS-Analyst Juan Perez-Carrascosa bleibe für die VW-Aktie bullish. Er habe seine Kaufempfehlung für das Papier des Automobil-Herstellers bestätigt. Die Gebrauchtwagenpreise in der EU seien auf ein Hoch gestiegen, so Perez-Carrascosa in einer Studie. Auch wenn der Höhepunkt nun vorbei sein könnte, liefere das den Autobauern und ihren Leasingstöchter weiterhin reichlich Rückenwind. VW und Stellantis seien die Branchen-Top-Picks des Analysten. Sein Kursziel für die VW-Aktie laute 300 Euro.
Zuletzt sei der VW-Aktie jedoch etwas die Luft ausgegangen. Ein Grund mögen die schwachen Verkaufszahlen in China sein. "Der ID.4 kommt bisher schwächer als erwartet in China", habe Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer vom CAR-Institut gegenüber dem "Aktionär" gesagt.
Bis Ende Juni habe VW lediglich 6.200 Autos des ID.4 abgesetzt. Und auch der speziell für China konzipierte ID.6 komme scheinbar auch nicht bei den Kunden an. Im Juni seien lediglich 500 Exemplare verkauft worden. Es scheine, als wären die VW Modelle zu altbacken, nicht High-Tech genug.
"In China zählt Software. Da müssen die Deutschen schneller werden. Die Chinesen lieben Tech", so Dudenhöffer.
Es bleibe dabei: VW liege gut im Rennen. Die Elektrostrategie stimme. Auch in punkto Software habe VW einen Gang höher geschalten, jedoch sollten Anleger die Entwicklung in China genau verfolgen. Kurse unter 200 Euro sind Kaufchancen, so Jochen Kauper von "Der Aktionär". (Analyse vom 10.08.2021)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU für das genannte Analysten-Haus unter folgendem Link.
Börsenplätze Volkswagen-Vorzugsaktie:
Tradegate-Aktienkurs Volkswagen-Vorzugsaktie:
205,50 EUR +0,12% (10.08.2021, 09:37)
XETRA-Aktienkurs Volkswagen-Vorzugsaktie:
205,70 EUR +0,17% (10.08.2021, 09:22)
ISIN Volkswagen-Vorzugsaktie:
DE0007664039
WKN Volkswagen-Vorzugsaktie:
766403
Ticker-Symbol Volkswagen-Vorzugsaktie:
VOW3
NASDAQ OTC-Symbol Volkswagen-Vorzugsaktie:
VLKPF
Kurzprofil Volkswagen AG:
Der Volkswagen Konzern (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Symbol: VLKPF) mit Sitz in Wolfsburg ist einer der führenden Automobilhersteller weltweit und der größte Autobauer Europas. Zwölf Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Konzern: Volkswagen Pkw, AUDI, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN. Jede Marke hat ihren eigenständigen Charakter und operiert selbstständig im Markt. Dabei erstreckt sich das Angebot von Motorrädern über Kleinwagen bis hin zu Fahrzeugen der Luxusklasse.
Der Bereich Nutzfahrzeuge umfasst vor allem die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb von leichten Nutzfahrzeugen, Lkw und Bussen der Marken Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN, zudem das Geschäft mit entsprechenden Originalteilen und Dienstleistungen. Die Zusammenarbeit der Nutzfahrzeugmarken MAN und Scania wird in der TRATON GROUP koordiniert. Das Angebot im Bereich Nutzfahrzeuge beginnt bei Pickups und reicht bis zu schweren Lkw und Bussen. Im Segment Power Engineering wird das Geschäft mit Großdieselmotoren, Turbomaschinen, Spezialgetrieben und Komponenten der Antriebstechnik abgebildet. Bis Oktober 2020 war hier auch das Geschäft von Renk enthalten.
Darüber hinaus bietet der Volkswagen Konzern ein breites Spektrum an Finanzdienstleistungen an. Dazu zählen die Händler- und Kundenfinanzierung, das Leasing, das Bank- und Versicherungsgeschäft, das Flottenmanagementgeschäft sowie Mobilitätsangebote.
Unter der Vision "Shaping mobility - for generations to come" gibt der Volkswagen Konzern mit seiner geschärften Strategie TOGETHER 2025+ Antworten auf die Herausforderungen von heute und morgen. Das Ziel: Mobilität noch aktiver gestalten und nachhaltig sicherstellen - für heutige und kommende Generationen. Das Versprechen: Mit dem elektrischen Antrieb, der digitalen Vernetzung und dem autonomen Fahren macht das Unternehmen das Automobil sauberer, leiser, intelligenter und sicherer. Das Kernprodukt wird zugleich noch emotionaler und bietet ein ganz neues Fahrerlebnis. So kann das Auto auch künftig ein Eckpfeiler nachhaltiger, individueller und bezahlbarer Mobilität sein. Zudem bekennt sich der Volkswagen Konzern zum Pariser Klimaschutzabkommen und verpflichtet sich selbst - als eines der ersten Unternehmen der Branche - bis 2050 ein CO2-neutrales Unternehmen zu werden. Dazu gehören die Fahrzeuge genauso wie die Werke und Prozesse. (10.08.2021/ac/a/d)
Archivbeitrag vom 10.08.2021. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.