Vilmaris Flottenerweiterung nimmt Fahrt auf
29.07.11 08:55
Bankhaus Lampe
Düsseldorf (aktiencheck.de AG) - Sebastian Hein, Analyst vom Bankhaus Lampe, stuft die Aktie von Vilmaris von "halten" auf "kaufen" hoch.
Die Gesellschaft habe am 07.07.2011 einen 3.800 TEU Containerfrachter zu einem Kaufpreis von 48,50 Mio. USD erworben und damit die Flotte weiter vergrößert. Das Schiff werde voraussichtlich im ersten Halbjahr 2013 abgeliefert und sei für den Zeitraum von fünf Jahren zu einer Bruttocharterrate von 22.900 USD/Tag an Hamburg Süd verchartert. Die Analysten würden diese Investition angesichts des Diversifikationseffekts für die Flotte und des langfristigen Chartervertrags mit einer großen Liniengesellschaft für zielführend halten.
Am 28.04.2011 sei bereits ein Massengutfrachter der Supramaxklasse übernommen und die Flotte damit erweitert worden. Das Schiff sei am 16.09.2010 von der griechischen Reederei Libro Doro S.A. c/o Meadway Shipping & Trading Inc. zu einem Kaufpreis von 33 Mio. USD erworben worden. Bei der VIL Baltic handle es sich um einen Massengutfrachter mit einer Tragfähigkeit von 57.000 Tonnen, der im Jahr 2010 in China von der Werft Qingshan Ship Yard erbaut worden sei. Der Kaufpreis liege deutlich unterhalb des historischen Durchschnittswertes für Re-Sales und etwa auf dem Niveau des Zehn-Jahres-Durchschnitts für bis zu fünf Jahre alte Schiffe, sodass er als historisch günstig angesehen werden könne.
Die VIL Baltic sei mit eigenen Kränen und Greifern ausgerüstet, sodass sie neben den Hauptladungsströmen ebenfalls neue expansive Märkte erschließen könne und unabhängig von landseitiger Infrastruktur sei. Dies ermögliche insbesondere einen flexiblen Einsatz in den stark wachsenden Verkehren Südostasiens und Indiens.
Die VIL Baltic sei ab Übernahme für einen Zeitraum von 58 bis 62 Monate für eine Charterrate von 16.475 USD/Tag an ein börsennotiertes koreanisches Logistikunternehmen verchartert. Diese langfristige Charterbeschäftigung biete einen guten Ausgleich bei Volatilitäten in den Chartermärkten und ermögliche zudem einen im Verhältnis zum Kaufpreis stabilen Cash-flow.
Mittlerweile bestehe das Portfolio somit aus drei Schiffen, nachdem im Mai 2010 die VIL Atlantic, ein Bulkcarrier der Handysize-Klasse, übernommen worden sei. Die Gesellschaft habe wichtige Schritte unternommen, um die Diversifizierung der Flotte voranzutreiben. Die jüngsten Zukäufe würden gute Preis-/Charterverhältnisse aufweisen und der Strategie folgen, die im Rahmen des Börsengangs kommuniziert worden sei.
Im Rahmen der Net Asset Value-Bewertung wird das Kursziel von 1.010,00 Euro auf 1.070,00 Euro angehoben, sodass die Vilmaris-Aktie von "halten" auf "kaufen" heraufgestuft wird, so die Analysten vom Bankhaus Lampe. (Analyse vom 28.07.2011) (29.07.2011/ac/a/nw)
Offenlegung von möglichen Interessenskonflikten:
Das Wertpapierdienstleistungsunternehmen oder ein mit ihm verbundenes Unternehmen halten an dem analysierten Unternehmen eine Beteiligung in Höhe von mindestens 1 Prozent des Grundkapitals. Weitere mögliche Interessenskonflikte können Sie auf der Site des Erstellers/ der Quelle der Analyse einsehen.
Die Gesellschaft habe am 07.07.2011 einen 3.800 TEU Containerfrachter zu einem Kaufpreis von 48,50 Mio. USD erworben und damit die Flotte weiter vergrößert. Das Schiff werde voraussichtlich im ersten Halbjahr 2013 abgeliefert und sei für den Zeitraum von fünf Jahren zu einer Bruttocharterrate von 22.900 USD/Tag an Hamburg Süd verchartert. Die Analysten würden diese Investition angesichts des Diversifikationseffekts für die Flotte und des langfristigen Chartervertrags mit einer großen Liniengesellschaft für zielführend halten.
Am 28.04.2011 sei bereits ein Massengutfrachter der Supramaxklasse übernommen und die Flotte damit erweitert worden. Das Schiff sei am 16.09.2010 von der griechischen Reederei Libro Doro S.A. c/o Meadway Shipping & Trading Inc. zu einem Kaufpreis von 33 Mio. USD erworben worden. Bei der VIL Baltic handle es sich um einen Massengutfrachter mit einer Tragfähigkeit von 57.000 Tonnen, der im Jahr 2010 in China von der Werft Qingshan Ship Yard erbaut worden sei. Der Kaufpreis liege deutlich unterhalb des historischen Durchschnittswertes für Re-Sales und etwa auf dem Niveau des Zehn-Jahres-Durchschnitts für bis zu fünf Jahre alte Schiffe, sodass er als historisch günstig angesehen werden könne.
Die VIL Baltic sei ab Übernahme für einen Zeitraum von 58 bis 62 Monate für eine Charterrate von 16.475 USD/Tag an ein börsennotiertes koreanisches Logistikunternehmen verchartert. Diese langfristige Charterbeschäftigung biete einen guten Ausgleich bei Volatilitäten in den Chartermärkten und ermögliche zudem einen im Verhältnis zum Kaufpreis stabilen Cash-flow.
Mittlerweile bestehe das Portfolio somit aus drei Schiffen, nachdem im Mai 2010 die VIL Atlantic, ein Bulkcarrier der Handysize-Klasse, übernommen worden sei. Die Gesellschaft habe wichtige Schritte unternommen, um die Diversifizierung der Flotte voranzutreiben. Die jüngsten Zukäufe würden gute Preis-/Charterverhältnisse aufweisen und der Strategie folgen, die im Rahmen des Börsengangs kommuniziert worden sei.
Im Rahmen der Net Asset Value-Bewertung wird das Kursziel von 1.010,00 Euro auf 1.070,00 Euro angehoben, sodass die Vilmaris-Aktie von "halten" auf "kaufen" heraufgestuft wird, so die Analysten vom Bankhaus Lampe. (Analyse vom 28.07.2011) (29.07.2011/ac/a/nw)
Offenlegung von möglichen Interessenskonflikten:
Das Wertpapierdienstleistungsunternehmen oder ein mit ihm verbundenes Unternehmen halten an dem analysierten Unternehmen eine Beteiligung in Höhe von mindestens 1 Prozent des Grundkapitals. Weitere mögliche Interessenskonflikte können Sie auf der Site des Erstellers/ der Quelle der Analyse einsehen.
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| Kurs | Vortag | Veränderung | Datum/Zeit | |
| 1.000 € | 1.000 € | - € | 0,00% | 25.05./08:05 |
| ISIN | WKN | Jahreshoch | Jahrestief | |
| DE000A0RAK01 | A0RAK0 | 1.000 € | 680,00 € | |
Metadaten
| Ratingstufe: | kaufen |
| Ratingentwicklung: | Upgrade |
| Kurs: | 1000 |
| Kursziel: | 1070 - 0 |
| Kursziel (alt): | 1010 - 0 |
| Kursziel Einheit: | EUR - Euro |
| Analysten: | Herr Sebastian Hein |
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